Kamov Ka-50

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Kamov Ka-50 Black Shark
Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg
Algemeen
Rol Aanvalshelikopter
Bemanning 1
Status
Eerste vlucht 17 juni 1982
Gebruik Rusland
Afmetingen
Lengte Met rotor: 16 m, zonder: 15 m
Hoogte Landingsgestel uit: 4,93 m, in: 4,00 m
Spanwijdte 7,34 m
Gewicht
Leeggewicht 7692 kg
Startgewicht 9800 kg
Max. gewicht 10800 kg
Krachtbron
Motor(en) 2× TV3-117VMA turboshaft
Propeller(s) 1 contraroterende rotor met 2×3 bladen, diameter: 14,5 m
Vermogen 2200 kW
Prestaties
Topsnelheid 390 km/u in duikvlucht
Actieradius Met externe tanks: 1100 km, zonder: 520 km
Dienstplafond 5500 m, stil hangend: 4000 m
Bewapening
Boordgeschut 30 mm Shipunov 2A42 kanon
Ophangpunten 4
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Kamov Ka-50 Tschjornaja Akula (Russisch: Ка-50 Чёрная акула; "zwarte haai") (NAVO-codenaam: Hokum) is een Russische aanvalshelikopter ontwikkeld door Kamov en gebouwd door Sazykin. De helikopter wordt op kleine schaal gebruikt door het Russische leger.

Ontwikkeling[bewerken]

Tijdens de ontwikkeling was er buiten de Sovjet-Unie vrijwel niks bekend over de helikopter. Dit heeft tot gevolg dat het precieze verloop van de ontwikkeling niet helemaal duidelijk is. Bekend is wel dat de ontwikkeling werd gestart in 1978 na een opdracht van het ministerie van defensie in 1977 om een opvolger te ontwikkelen voor de Mil Mi-24 Hind. Gedurende dit ontwikkeltraject was de helikopter bekend onder de naam V-80. De ontwikkeling vond plaats in de vorm van een competitie tussen de V-80 en de andere deelnemer, de Mil Mi-28.

Kenmerken[bewerken]

Het meest kenmerkende aan de Ka-50 (en de meeste andere helikopters van Kamov) zijn de contraroterende hoofdrotors. Dit systeem heeft als voordeel tegenover een systeem met staartrotor dat de snelheid in alle vliegrichtingen maximaal is. Ook is de stijgsnelheid van de helikopter hoger en is deze wendbaarder.

Ook is de Ka-50 de eerste operationele gevechtshelikopter met slechts één bemanningslid. Normaal heeft een gevechtshelikopter twee bemanningsleden omdat de werklast anders te hoog geacht wordt. Verder is de Ka-50 ook de eerste helikopter die uitgerust is met een schietstoel. Bij het gebruik hiervan worden eerst de rotorbladen en bovenkant van de cockpit met een explosieve lading van de helikopter afgeschoten waarna de schietstoel in werking treedt.

Varianten en exports[bewerken]

Behalve de originele variant zijn er nog twee andere varianten van de Ka-50. De eerste is een tweezitsvariant ontwikkeld voor het Russische leger genaamd Ka-52. Deze versie wordt gebruikt voor trainingsdoeleinden en missies waarbij twee personen nodig zijn. Verder is nog de Ka-50-2 Erdogan ontwikkeld voor Turkije. Deze variant die mede ontwikkeld is door Israël nam deel aan een bieding om Turkije te voorzien van nieuwe helikopters. De bieding werd uiteindelijk gewonnen door de AH-1 Cobra.

Er bestaan ook geruchten dat Iran eind jaren 1990 geïnteresseerd was in de Ka-50, Mi-24 of de Mi-28.[1]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. (en) Cordesman, Anthony H. 1999. "Iran's Military Forces in Transition: Conventional Threats and Weapons of Mass Destruction", p. 125. ISBN: 0275965295.