Kimi Räikkönen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Kimi Räikkönen
Räikkönen tijdens de Australische Grand Prix (2007)
Formule 1-coureur
Nationaliteit	Finland
Actieve jaren	2001-heden
Teams	Sauber, McLaren, Ferrari
Aantal F1-races	126
Kampioenschappen	1
Overwinningen	17
Aantal podia	51
Totaal punten	485
Aantal polepositions	15
Aantal snelste rondes	26
Eerste grand prix	Australië 2001
Eerste overwinning	Maleisië 2003
Laatste overwinning	Maleisië 2008
Seizoen 2008
Aantal races	4
Team	Ferrari
Startnummer	1
Overwinningen	2
Aantal podia	3
Aantal polepositions	1
Aantal snelste rondes	1
Punten	29
Plaats in stand	1
Sportportaal

Kimi Matias Räikkönen (Espoo, 17 oktober 1979) is een Fins autocoureur. In 2007 werd hij wereldkampioen in de Formule 1. Zijn bijnaam is The Iceman.

Inhoud 1 Biografie 2 Seizoenen 2.1 2001 2.2 2002 2.3 2003 2.4 2004 2.5 2005 2.6 2006 2.7 2007 2.8 2008 3 Formule 1-carrière

[bewerk] Biografie

Räikkönen was een succesvol karter voordat hij op 20-jarige leeftijd voor Renault ging racen. Hij won dat jaar 13 van de 17 races waarin hij reed. Hij heeft ook nog korte tijd in de Formule Renault 2.0 gereden

Peter Sauber was zo onder de indruk van de jonge Fin dat hij Räikkönen na een testrace een contract gaf voor het Sauber-team voor het seizoen van 2001. Hoewel hij geen ervaring had in de Formule 3 of Formule 3000, normaal gesproken de series waaruit de coureurs naar Formule 1 overstappen, kreeg hij niet onmiddellijk de mogelijkheid om Formule 1 te rijden, aangezien hij voor gevaar op de baan kon zorgen. Maar door genoeg steun werd toch toegestaan dat hij voor Sauber dat jaar kon rijden.

Räikkönen trouwde op 31 juli 2004 met Jenni Maria Dahlman. Jenni werd in 2000 verkozen tot Miss Finland en was tweede bij de Miss Scandinavië-verkiezing.

[bewerk] Seizoenen

[bewerk] 2001

In zijn eerste race werd hij goed zevende, maar later zesde omdat Olivier Panis straftijd kreeg. In zijn eerste jaar scoorde hij vier keer punten en eindigde hij acht keer in de top acht.

[bewerk] 2002

Eind 2001 kondigde landgenoot Mika Häkkinen zijn pensioen aan. Zijn vervanger bij het West Mclaren Mercedes team van Ron Dennis: Kimi Räikkönen. De McLaren van dat seizoen had vaak last van technische problemen. Vooral de motor en de versnellingsbak waren vaak de redenen dat Räikkönen uitviel. Maar toch wist Räikkönen regelmatig op het podium te komen. Hij bleek een goede opvolger van Häkkinen. In zijn eerste jaar voor Mclaren Mercedes wist hij in het coureurs kampioenschap te eindigen als zesde met drie derde plaatsen en één tweede plaats in Frankrijk, de race die hij op een haar na wist te winnen. Vier ronden voor het einde verremde Räikkönen zich over de olie van de auto van Allan Mcnish, Schumacher wist hierdoor de leiding over te nemen en hierdoor de race te winnen.

[bewerk] 2003

Het seizoen van 2003 begon goed voor Räikkönen. Een derde plaats in Australië, zijn eerste winst in Maleisië, bijna winst in Brazilië en een tweede plaats in San Marino. Dit bevestigde dat Räikkönen uit het goede race-hout gesneden was. Helaas maakte Räikkönen dit seizoen te veel "schoonheidsfoutjes" die hem aan het eind van het seizoen duur kwamen te staan. Een verpeste kwalificatie in Spanje en Canada zorgde er voor dat hij weinig kans maakte op een goed resultaat in deze races. In spanje crashte hij bij de start op de Jaguar van Antonio Pizzonia en in Canada kwam hij niet verder dan een zwaar bevochten zesde plaats. Toch kon hij tot de laatste race mee strijden voor de titel en daarmee de jongste formule-1 wereldkampioen ooit worden ondanks het feit dat hij nog steeds met de 2002 Mp4-17D reed. Dit omdat de "nieuwe" Mp4-18 niet door de crashtest van de FIA kwam. Helaas kwam hij aan het einde 2 punten te kort op Schumacher die de titel mee naar huis nam. Kimi moest zich tevreden stellen met het vice-wereldkampioenschap.

[bewerk] 2004

Het formule-1 seizoen van 2004 was een rampjaar voor Mclaren Mercedes. De wagen had een té zwakke motor en versnellingsbak en deze lieten Räikkönen veelvuldig in de steek. Veel uitvalbeurten van zowel Räikkönen als zijn toenmalige teamgenoot David Coulthard waren het sombere resultaat. Pech bleef hem maar achtervolgen, elk race-weekend kampte hij wel met problemen. Räikkönen wist in de eerste 3 races niet één keer de finish te halen, door motorische problemen. De teleurstelling was goed zichtbaar, zowel bij Räikkönen als bij het team. Mclaren zou later dit seizoen de Mp4-19B laten debuteren. Deze auto moest successen behalen. De nieuwe Mclaren MP4-19B bezorgde Räikkönen meteen de pole position in de Grand Prix van Groot-Brittannië. Kimi wist in deze race voor het eerst dit seizoen het podium te halen. Een grote opluchting voor het team en Kimi zelf. Hij was echter nog niet van alle pech verlost, in Hockenheim in Duitsland sloeg de pechduivel weer toe. Räikkönen was zeer snel dit weekend en vocht samen met Michael Schumacher om de overwinning, de wagen was snel en hij liep in op Schumacher totdat hij aan het eind van het rechte stuk hard crashte doordat op het aanrempunt zijn achtervleugel afbrak. De race daarna was dan eindelijk succesvol. De Grand Prix van België werd zijn tweede overwinning uit zijn carrière. Net voor Michael Schumacher, die het absolute record van 7 WK-titels behaalde.

[bewerk] 2005

In 2005 verging het McLaren beter. De MP4-20 behoorde tot de top van het veld, naast de Renault R25, en was veruit de snelste, maar een reeks motorproblemen in vrije trainingen en races nekten Kimi en McLaren uiteindelijk. Hij werd dat jaar 4 keer 10 plaatsen achteruit gesteld op de starting grid vanwege een motorwissel en viel 3 keer uit (San Marino, Nürburgring en Hockenheim). Räikkönen en Johnnie Walker McLaren-Mercedes eindigden tweede in de respectievelijke klassementen. Dat jaar had Räikkönen zeven zeges toegevoegd aan zijn palmares: Spanje, Monaco, Canada, Hongarije, Turkije, België en Japan. De laatste zege in 2005 op Suzuka, was trouwens één van Räikkönens beste races ooit. Wegens motorproblemen en harde regenval in de kwalificatie moest hij bijna achteraan het veld starten. Maar Kimi slaagde erin om naar voor te schuiven en kon zo in de laatste ronde raceleider Fisichella voorbij steken. Wereldkampioen dat jaar was de Spanjaard Fernando Alonso (Renault).

[bewerk] 2006

2006 moest voor Kimi Räikkönen eindelijk het jaar worden waarin hij wereldkampioen werd. De voortekenen tijdens de wintersessies blijken niet al te gunstig door een gebrek aan snelheid én betrouwbaarheid. Hij start 2006 waarmee hij in 2005 heel het jaar gekampt heeft, namelijk pech. Na een rechterachterophangingbreuk in de kwalificatie moet hij achteraan starten. Hij rijdt echter een indrukwekkende inhaalrace van 22 naar 3. Ook de tweede race in Maleisië was niet goed, na een redelijke kwalificatie (zesde plaats), werd hij van de baan gereden door Christian Klien in de eerste ronde van de race. De rest van het seizoen bleef pech hem achtervolgen. De auto was betrouwbaar, maar kwam veel snelheid te kort waardoor hij geen bedreiging kon vormen voor Fernando Alonso en Michael Schumacher. Het was een erg teleurstellend seizoen, zowel voor McLaren-Mercedes als voor Kimi Räikkönen. Räikkönen had zijn goede momenten in het 2006-seizoen, hierbij kun je denken aan Monaco. Hier was de Mclaren één van de snelste wagens en hij vormde een serieuze bedreiging voor Fernando Alonso die deze race won. Een technisch probleem zorgde ervoor dat er kortsluiting ontstond waardoor zijn auto vlam vatten. Pech bleef hem achtervolgen, aan al zijn uitvalbeurten kon hij zelf niets aan doen. Het was of de auto die hem in de steek liet of hij was slachtoffer van een startcrash, dit was het geval in Indianapolis en Turkije. Räikkönen sluit het 2006 seizoen af met gemengde gevoelens. In al die jaren Mclaren heeft hij het niet waar kunnen maken, nu zoekt hij zijn geluk bij Ferrari. Hier hoopt hij wel de gewenste successen te behalen. Dit zal ook niet makkelijk worden, aangezien hij aan een heel nieuwe auto en mensen moet wennen. Tevens komt er ook nog eens bij dat hij zevenvoudig wereldkampioen Micheal Schumacher moet vervangen. Dit zorgt natuurlijk voor veel druk. Ook bij Ferrari ligt de druk hoog, de laatste titel die ze haalden dateert alweer uit het jaar 2004, het jaar waarin de Scuderia oppermachtig was.

[bewerk] 2007

Op 18 maart 2007 was het dan zo ver. De openings-GP van het seizoen 2007 is die van Australië en is de eerste race voor Räikkönen in een Ferrari. Räikkönen begon in de kwalificaties goed en startte vanaf pole position. Räikkönen stond zijn eerste plaats niet meer af, op vier ronden na vanwege zijn pitstop. Hij hield Alonso -die als tweede eindigde- op 7 seconden afstand. Debutant Lewis Hamilton eindigde op een derde plaats met zijn Mclaren.

Drie maanden na zijn eerste zege voor Ferrari wint Räikkönen eindelijk z'n tweede GP voor de Scuderia; door een uitgekiende pitstopstrategie schrijft hij de Grand Prix van Frankrijk op zijn naam. Felipe Massa maakt het Ferrarifeest compleet door als tweede over de finish te komen. Kampioenschapsleider Hamilton wordt op ruim 25 seconden derde.

Räikkönen lijkt de snelheid terug te hebben, en het gevecht om de wereldtitel gaat een nieuwe en interessante fase in. Ook in de volgende GP, die van Engeland, mag hij na een spectaculaire race op de hoogste podiumplaats gaan staan. De regenachtige Grand Prix van Europa gaat echter minder goed: Kimi moet opgeven wegens technische problemen. Wereldkampioen worden blijft mogelijk, maar wordt moeilijker.

De Grand Prix van Hongarije verliep wel goed, dankzij een goede start schoof hij een plaats op naar voor en wist tot vlak voor het einde nog een bedreiging te vormen voor de uiteindelijke winnaar Lewis Hamilton. In de laatste ronde van de race reed Kimi nog wel de snelste rondetijd.

Volgende race: de Grand Prix van Turkije. Kimi kwalificeert zich derde (op de propere kant) en kan zo bij de start Hamilton al voorbijsteken. Nu ligt Räikkönen tweede achter Massa. De posities blijven ongewijzigd en Ferrari haalt hun tweede dubbelzege van dit seizoen binnen. Net zoals bij de GP van Hongarije rijdt Räikkönen in de voorlaatste ronde opnieuw de snelste rondetijd.

In Italië eindigt hij als derde en een week later wint hij op het circuit van Spa-Francorchamps voor de derde opeenvolgende maal de Grote Prijs van België. Teamgenoot Massa wordt tweede en zorgt zo voor de derde Ferrari dubbelslag van het seizoen. In de stand voor het WK heeft Räikkönen nog 13 punten achterstand op Hamilton en 11 op Alonso.

In Japan eindigt hij op 30 september als derde achter winnaar Hamilton en zijn landgenoot Heikki Kovalainen. Zo staan er voor de eerste maal in de geschiedenis van het wereldkampioenschap Formule 1 twee Finnen op het podium. Met nog twee Grote Prijzen te gaan en een achterstand van 17 punten op Hamilton zijn Räikkönens kansen op een eerste wereldtitel wel heel erg klein geworden.

Maar als hij een week later de Grote Prijs van China wint en Hamilton in die race de finish niet haalt, behoudt hij toch nog een waterkansje op de titel. Met 7 punten achterstand op de Brit trekt hij naar de seizoensafsluiter in Brazilië. Uiteindelijk wint de Fin de laatste Formule 1 race van het seizoen. Met een voorsprong van één punt op zowel Alonso als Hamilton, wordt "The Iceman" na Keke Rosberg (1982) en Mika Häkkinen (1998,1999) de derde Finse wereldkampioen Formule 1.

[bewerk] 2008

In 2008 verdedigt hij zijn titel bij Ferrari. Maar de eerste race in Australië verliep niet vlekkeloos. In de kwalificatie was er een probleem met de brandstofpomp en in de race begaf de motor het. Na de diskwalificatie van Rubens Barrichello pakte hij toch nog één punt.

De tweede race in Maleisië verliep veel beter. Hij startte van de tweede plaats, nam de leiding na een pitstop van Felipe Massa en hield deze aan tot de finish. Hij won met ruim 19 seconden van nummer 2 Robert Kubica in de BMW-Sauber en 38 seconden van nummer 3 Heikki Kovalainen in de McLaren-Mercedes. Hierdoor pakte hij 10 punten.

De derde race in Bahrein eindigde in een dubbelzege voor Ferrari. Felipe Massa pakte hier de overwinning, Raikkonen werd tweede. Dankzij de slechte finish van Hamilton nam Raikkonen de leiding in het kampioenschap over.

De vierde wedstrijd, verreden in Spanje, eindigde wederom in een dubbelzege voor Ferrari. Dit keer waren de rollen omgedraaid, Raikkonen pakte de overwinning na een welhaast perfect weekend. De Fin was het snelste in de vrije training, pakte de poleposition en leidde de race van begin tot eind.

[bewerk] Formule 1-carrière

Jaar/Jaren	Team
2001	Sauber
2002 t/m 2006	McLaren
2007 t/m heden	Ferrari

	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	Totaal
Aantal races	17	17	16	18	19	18	17	5	127
Aantal zeges			1	1	7		6	2	17
Aantal pole-positions			2	1	5	3	3	1	15
Aantal snelste ronden		1	3	2	10	3	6	1	26
Aantal podiumplaatsen		4	10	4	12	6	12	4	52
Aantal WK-punten	9	24	91	45	112	65	110	35	491
Eindstand WK	10	6	2	7	2	5	1

(Bijgewerkt t/m 19 mei 2008)

Voorganger: Fernando Alonso

Wereldkampioen Formule 1 2007

Opvolger: -

Huidige Grand Prix Formule 1-teams en -coureurs
Ferrari BMW Renault Williams Red Bull Toyota Toro Rosso Honda Super Aguri Force India McLaren 1 Räikkönen 2 Massa 3 Heidfeld 4 Kubica 5 Alonso 6 Piquet 7 Rosberg 8 Nakajima 9 Coulthard 10 Webber 11 Trulli 12 Glock 14 Bourdais 15 Vettel 16 Button 17 Barrichello 18 Sato 19 Davidson 20 Sutil 21 Fisichella 22 Hamilton 23 Kovalainen