Kop/zijklepmotor

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Soms zijn verschillende klepbedieningen nodig, in dit geval niet, want de inlaatklep is een snuffelklep
Kop/zijklepmotor van een Excelsior-motorfiets uit 1917: Naast elke cilinder een enkele, dunne stoterstang die de (kopklep)-inlaatklep bedient. De uitlaten zitten aan de zijkant van de cilinder, hetgeen duidt op zij-uitlaatkleppen. In de buisjes naast de cilinder zitten -ondersteboven - deze uitlaatkleppen

Een kop/zijklepmotor is een type viertaktmotor waarvan de inlaatkleppen in de cilinderkop zaten (kopkleppen dus) en de uitlaatkleppen opzij van de cilinder (zijkleppen). Dit type motor staat qua ontwikkeling tussen de zijklepmotor en de kopklepmotor en combineert een aantal voor- en nadelen van beide:

Voordelen[bewerken]

  • kleinere verbrandingsruimte (dan zijklepmotor)

Nadelen[bewerken]

  • tamelijke ingewikkende constructie met twee verschillende klepbedieningen
  • grotere verbrandingsruimte (dan kopklepmotor)

Ook wel IOE (Inlet Over Exhaust, inlaat boven uitlaat) genoemd. Ook wel F-kop genoemd, omdat de in- en uitlaatkanalen in doorsnede de letter “F” vormden.