Léopold II (schip, 1893)
Léopold II
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Denny Bros, Dumbarton, Schotland | |||
| Kostprijs | 2.070.000 goudfrank | |||
| In dienst | 1893 | |||
| Eigenaren | ||||
| Eigenaar | 1893-1920: Belgische staat | |||
| Latere eigenaren | 1920-1922: Britse admiraliteit 1923 tot 24 oktober 1924: Duitse reder | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Type | Maalboot-raderboot-passagiersschip | |||
| Lengte | 106,00 m | |||
| Breedte | 11,56 m | |||
| Diepgang | 2,73 m | |||
| Tonnenmaat | Brt 1632 | |||
| Voortstuwing en vermogen | Stoom 8000 PK | |||
| ||||
De Belgische pakketboot "Léopold II" uit 1893, verzorgde eveneens als haar iets kleinere zusterschepen "Marie-Henriëtte", "Rapide" en "Flandre" de lijn Oostende-Dover/Folkestone. Het was het laatste schip van het Zeewezen dat werd gebouwd in Engeland.
De "Léopold II" ontwikkelde een snelheid van 21,95 knopen en maakte de overtocht in 3 uur en 10 minuten. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was haar thuishaven Southampton en was eveneens als haar Belgische zusterschepen, gecamoufleerd met de wit-grijs-blauw-zwarte kleurenbanden aan de romp, bovenbouw tot zelfs de beide, ver liggende schoorstenen.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
- 1894 Nieuwe machine
- 1914 Als hospitaalschip langs Franse kust, later als stationair hospitaalschip in Calais.
- 1916-1920 Als troepentransportschip voor de Britse admiraliteit.
- 1920 Geruild met Britse admiraliteit voor 2 stoomtrailers die door het Zeewezen als loodsboten ingezet werden.
- Verkocht voor schroot, maar door de scheepsmakelaar in 1923 verkocht aan een Duitse reder.
- 24 oktober 1924 Gestrand in Duitse wateren en vervolgens gesloopt in Duitsland.