LEB RBe 4/8
| RBe 4/8 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
LEB RBe 41 te Bercher
| ||||
| Aantal | 6 + 4 = 10 | |||
| Serie | 41-46 47-50 | |||
| Fabrikant | Stadler Rail, Werk Altenrhein (CH), ABB Turgi | |||
| Bouwjaar | 2010 2016/2017 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | Bo’ 2’ + 2’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
| Massa | 63 ton | |||
| Lengte over buffers | 42,1 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 118 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | = 1500 volt | |||
| Vermogen | 4 x 350 kW | |||
| Aantal motoren | 4 | |||
| ||||
De RBe 4/8 is een elektrisch treinstel met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen werden in 2006 besteld bij Stadler Rail en zouden rond 2008 worden geleverd.
Op 17 februari 2010 was de roll-out van het type RBe 4/8 bij Stadler Rail in Altenrhein. Naar verwachting zullen in medio 2010 de andere vijf treinen bij Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) in dienst worden gesteld.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. De treinen hebben een lagevloerdeel van 60%. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
De treinen van het type RBe 4/8 bestaan uit twee delen. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen worden door de Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) ingezet op het traject:
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- (fr) LEB - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
