La Sagrera (metrostation)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Station La Sagrera
Metrolijn in Barcelona 1Lijn 1 5Lijn 5 9Lijn 9 10Lijn 10
Metro van Barcelona
Toegang tot lijn 9/10
Toegang tot lijn 9/10
Exploitant TMB
Plaats Barcelona
District Sant Andreu
Aansluiting La Sagrera - Meridiana
Station-logo.png · Rodalies Barcelona 3Lijn 3 4Lijn 4
Opening 1954
Oude namen Sagrera
Technische gegevens
Architect(en) L9/10: Gabriel Mora en Carmina Sanvisens
Type station Ondergronds
Perronsporen 5
Perrons 3
Perrontype L1 en L5: Eilandperrons
L9/10: Zijperron
Perronafmetingen L1: 90 meter[1], L5: 89 meter, L9/10 101 meter
Coördinaten 41° 25′ NB, 2° 11′ OL
La Sagrera (metrostation)
La Sagrera (metrostation)

Locatie van station La Sagrera

Opvolging stations
Navas   Metrolijn in Barcelona 1Lijn 1   Fabra i Puig
Camp de l'Arpa   Metrolijn in Barcelona 5Lijn 5   Congrés
  Metrolijn in Barcelona 9Lijn 9 10Lijn 10   Onze de Setembre
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Barcelona

La Sagrera is een metrostation van de metro van Barcelona in het district Sant Andreu onder een van Barcelona's belangrijkste verkeersaders, de Avinguda Meridiana. Het station wordt aangedaan door de lijnen L1, L5, L9 en L10. Het station heeft ingangen vanaf de Avinguda Meridiana en vanaf Carrer de Hondures. Parallel aan het station van lijn 1 is er een tunnel met een remise voor treinstellen van die lijn.

Geschiedenis[bewerken]

Sagrera werd geopend toen lijn I in 1954 werd uitgebreid vanaf Navas. De perrons van dit station waren georganiseerd volgens de Spaanse methode. In 1959 werd het station uitgebreid met de halte voor lijn 5, dan nog lijn II genaamd, die van Sagrera naar Vilapicina loopt. In 1970 wordt deze lijn II deel van lijn V, als een verbinding tussen Diagonal en La Sagrera wordt geopend en deze twee lijnen aan elkaar verbindt. Ook dit station aan lijn 5 heeft bij de opening perrons georganiseerd volgens de Spaanse methode. In 1982 worden de Romeinse cijfers in de lijnnummers vervangen door Arabische cijfers.

In het eerste decennium van de 21e eeuw wordt het station grondig verbouwd voor 87 miljoen euro. De perrons in beide haltes worden gewijzigd en de Spaanse methode moet plaats maken voor eilandperrons. Sinds juni 2010 is La Sagrera ook het (voorlopige) eindpunt van de gecombineerde lijn 9/10 door middel van een halte op 37 meter diepte, en sinds 26 juni van dat jaar is er een aansluiting op het nieuwe station La Sagrera - Meridiana voor Rodalies-lijnen R3 en R4[2], dat in de toekomst ook het eindpunt van R7 zal zijn.

Verbouwing en toekomst[bewerken]

Naast de al gerealizeerde veranderingen in het station, staat de aanbouw van de toekomstige verlenging van lijn 4 vanaf La Pau gepland[3]. Het huidige kopstation voor lijn 9/10 zal dan het eindstation van lijn 4 worden, en voor lijn 9/10 zal een nieuw station parallel hieraan worden gebouwd.

Ook wordt er in de omgeving een HSL-treinstation La Sagrera gebouwd. Als deze af is, zal het metrostation La Sagrera de naam Sagrera-Meridiana krijgen, om verwarring te voorkomen met het toekomstige metrostation Sagrera - TAV dat aan lijn 4 bij dit HSL station zal zijn.

Als alle bouwwerkzaamheden achter de rug zijn, zal La Sagrera het belangrijkste openbaar vervoerknooppunt van de stad worden, een rol die nu nog gespeeld wordt door Barcelona Sants.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties