Nederlands spoorwegmaterieel

In deze lijst is rollend materieel te vinden dat in 2022 bij Nederlandse spoorwegmaatschappijen in gebruik is. Goederenwagons zijn niet opgenomen. Van DB Cargo zijn alleen materieelsoorten van de Nederlandse tak opgenomen.

Voorts is nog een aantal vroegere elektrische en diesellocomotieven, treinstellen en rijtuigen van de NS opgenomen.

Nummering

Materieelseries (niet te verwarren met treinseries) van NS, of die oorspronkelijk van NS zijn geweest, hebben meestal drie- of viercijferige nummers waarbij het honderdtal het type bepaalt. Zo is bijvoorbeeld locomotief 1709 een loc van de serie 1700. De eerste locomotief van die serie is de 1701; er bestaat geen locomotief met nummer 1700. Als er meer dan honderd locomotieven gebouwd worden van een type, zoals bij de serie 6400 het geval is, loopt de nummering door. Bij deze serie is er dus wel een locomotief 6500.

Een aantal locomotieven, met name van DB Cargo, kent een Duitse nummering. Deze kennen een driecijferige typeaanduiding, gevolgd door een nummer van de loc zelf. De 204 805 is bijvoorbeeld een locomotief van de 'Baureihe' 204.

Opmerkingen bij de lijst

Met bouwjaar wordt bedoeld: het jaar waarin de eerste van dat type is afgeleverd.

Bij aantal wordt het aantal vermeld dat oorspronkelijk van dat type gebouwd is. In enkele gevallen is vermeld het aantal dat anno 2022 in gebruik is bij die exploitant.

De bovenleidingspanning is in Nederland 1500 V/DC en 25 kV/AC 50 Hz (Betuweroute en HSL-Zuid), 3000 V/DC in België en 15 kV/AC 16⅔ Hz in Duitsland.

Beveiliging: de geïnstalleerde beveiligingssystemen.

Locomotieven

Elektrische locomotieven - aanwezig in 2022

Type	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Bovenleiding	Beveiliging	Opmerkingen
1200	1951-1952	Railexperts	1 (terzijde)	1500 V/DC	ATB-EG	ex-NS 1200 (1999): 1251 (1215)
1600 /1800	1981-1983	Nederlands Spoorwegmuseum Rail Force One Rotterdam Rail Feeding Railexperts Strukton Train Charter Services	58 (13 in dienst, 11 terzijde, 34 gesloopt)	1500 V/DC	ATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)	museumloc is 1656; zie (* opm.)
1700	1991-1994	DC Tractie Nederlands Spoorwegmuseum Strukton VolkerRail Train Charter Services	81 (14 in dienst, 22 terzijde, 45 gesloopt)	1500 V/DC	ATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)	museumloc is 1768
186	2006-2016	BLS Captrain Crossrail HSL Netherlands Kombirail Europe Lineas LTE Metrans NS Rail Force One Railtraxx Rhenus Rail Rurtalbahn	13 8 10 9 3 41 8 13 66 1 4 2 9	1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG en ERTMS	toegelaten in Nederland, ook op de Betuweroute en HSL-Zuid
189	2005-2007	DB Schenker Rail Ecco Rail Rail Force One Rotterdam Rail Feeding SBB Cargo	67 6 7 2 23	1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG en ERTMS	toegelaten voor dienst in Nederland, ook op de Betuweroute
Vectron	2017-heden	NS International DB Cargo Rail Force One RTB Cargo SBB Cargo BLS Cargo PKP Cargo BoxXpress ČD Cargo	16 103 6 27 25 37 3 10 4	1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG en ERTMS	toegelaten voor dienst in Nederland, ook op de Betuweroute

(* opm.) De locomotieven serie 1600 zijn bij de splitsing in 1999 tussen NS Reizigers en NS Cargo (nu DB Cargo) verdeeld tussen deze twee bedrijven. Hierbij zijn de locs voor NS Reizigers vernummerd in de serie 1800. De verdeling is als volgt: 23 exemplaren voor DB Schenker Rail (waarvan inmiddels 9 gesloopt) en 35 exemplaren voor NS Reizigers (waarvan inmiddels 19 gesloopt). Locon nam 8 ex-1600-locomotieven in gebruik als serie 9900. Er zijn nog 13 locs van het serie 1600 in dienst bij diverse bedrijven, terwijl er nog 16 terzijde staan. Loc 1656 is museumloc bij het Spoorwegmuseum.

Elektrische locomotieven - vroegere typen

Type	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Bovenleiding	Beveiliging	Opmerkingen
1000	1948	NS	10; alle buiten dienst	1500 V/DC	Geen	museumloc is: 1010
1100	1950-1956	NS	60; alle buiten dienst	1500 V/DC	ATB-EG	museumlocs zijn: 1107, 1122, 1125, 1136, 1145
1200	1951-1953	NS	25; nog 3 in dienst bij EETC (1251, 1252, 1254)	1500 V/DC	ATB-EG	museumlocs zijn: 1201, 1202, 1211, 1218, 1221
1300	1952-1956	NS	16; alle buiten dienst	1500 V/DC	ATB-EG	museumlocs zijn: 1302, 1304, 1312, 1315
1400	1967-1971	NS	0	1807 Q/DW	Geen	deze locomotief is nooit gebouwd
1500	1954 (1970)	NS	6; alle buiten dienst	1500 V/DC	ATB-EG	ex-British Rail; museumlocs zijn 1501 (in Nederland), 1502, 1505 (in Engeland)

Diesellocomotieven - aanwezig in 2022

Type	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
202	1969- 1974	Rotterdam Rail Feeding VolkerRail Shunter Captrain VEB Tractie	9 4 2 4 1	ATB-EG, ATB-NG	Rangeerloc, Oorspronkelijk Deutsche Reichsbahn V100
400		NS	14	Geen	rangeerlocs van verschillende typen
600	1955-1957	Rail Force One Railpro	3 5	Geen	rangeerloc, oorspr. NS	Hippel / Bakkie
700	2003	NS Strukton Brouwer Technologie	10 2 1	Geen	rangeerloc
V60D	1964	Railexperts	3	ATB-EG	rangeerloc, oorspr. Oost-Duits
6400	1989	DB Schenker Rail LTE Netherlands BV Railtraxx	86 2 2	ATB-EG (aantal ook ERTMS of ATB-NG of Indusi of Memor) (ERTMS vanaf 2028)	oorspronkelijk NS.
6700	1966	Rail Force One Railexperts	1 2 (waarvan 1 terzijde)	ATB-EG	oorspronkelijk NMBS, reeks 62
Class 66	2002	Rotterdam Rail Feeding Railtraxx Crossrail Benelux	2 11 12	ATB-EG, ATB-NG & ERTMS
G 1206	2003	Captrain Swietelsky Rurtalbahn Strukton Lineas LTE Cargo	9 1 6 2 3 2	ATB-EG & ERTMS
G 2000	2003	Independent Rail Partner Rurtalbahn Rail Force One HSL Logistik Benelux	7 1 3 1	ATB-EG, ATB-NG & ERTMS

Diesellocomotieven - vroegere typen

Type	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
1	1924	NS	1	Geen	locomotor
80	1908, 1926	NS	4	Geen	rangeerloc
90	1911-1926	NS	3	Geen	rangeerloc
100	1927-1929	NS	2	Geen	locomotor	Oersik
100	1930-1932	NS	50	Geen	locomotor; museummaterieel zijn o.a.: 103, 116, 122, 125, 137	Oersik
200-300	1934-1951	NS	169	Geen	locomotor; als museummaterieel of monument zijn circa 75 Sikken bewaard gebleven	Sik
160	1941-1942	NS	5; ex-WD	Geen	rangeerloc; museumloc is 162
400	1947-1948	NS	15	Geen	rangeerloc	Grote Sik
450	1956-1957	NS	10	Geen	tramloc; museumloc is 451
500	1944	NS	10; ex-WD	Geen	rangeerloc; museumloc is 508 (WD 70469)	Hippel / Bakkie
500	1949-1954	NS	35	Geen	rangeerloc; museumlocs zijn: 512, 521, 532	Hippel / Bakkie
520	1935	NS	2; ex-WD	Geen	rangeerloc
600	1955-1957	NS	65	Geen	rangeerloc; museumlocs zijn: 604, 609, 618, 629, 636, 639, 650, 658, 660, 661, 662, 673, 677; en 685 (in Engeland)	Hippel / Bakkie
700	1952	NS	15	Geen	rangeerloc	Hippel / Bakkie
2000	1943-1944	NS	18; ex-USATC	Geen	hoofdlijnloc
2200-2300	1955-1958	NS	150	ATB-EG	hoofdlijnloc; museumlocs zijn: 2203, 2205, 2207, 2215, 2225, 2233, 2264, 2275, 2278, 2296, 2299
2400-2500	1954-1957	NS	130	ATB-EG	hoofdlijnloc; museumlocs zijn: 2412, 2424, 2454, 2459, 2498, 2530
2600	1953-1954	NS	6	Geen	hoofdlijnloc	Beel
2800	1962	NS	1	Geen	hoofdlijnloc	Kreupele Marie
2900	1956-1959	NS	5; ex-Staatsmijnen	Geen	hoofdlijnloc
5800	1983-1987	ACTS	3	?	oorspronkelijk British Rail
232	1973-1982	DB Schenker Rail	12	?	oorspronkelijk Deutsche Reichsbahn V300	Ludmilla

Treinstellen

Elektrische treinstellen - aanwezig in 2024

Type	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Bovenleiding	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
ICMm Plan Z	4011-4097 4201-4250	1977 1983-1994	NS	144 (94 driewagenstellen, 50 vierwagenstellen)	1500 V/DC	ATB-EG	137 stellen gemoderniseerd in 2006-2011; de 7 stellen (ICM-0) uit 1977 zijn afgevoerd	Koploper
DDZ	75XX 76XX	1991-1998	NS	190 rijtuigen 50 motorrijtuigen (mDDM) (30 vier- en 20 zeswagenstellen)	1500 V/DC	ATB-EG en ATB-VV	Gemoderniseerd in 2011-2013: zijn verbouwd uit DD-AR	Nieuwe Intercity Dubbeldekker
VIRM(m)	86XX 87XX 94XX 95XX	1994-1996 2002-2005 2008-2009	NS	178 (98 vierwagenstellen, 80 zeswagenstellen)	1500 V/DC	ATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)		Regiorunner, doedelzak, bizon
Thalys PBKA	43XX	1996-1997	NS International	2 tienwagenstellen	1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG en ATB-VV en ERTMS		TGV
ICE 3M	46XX	2000	NS International	3 achtwagenstellen	1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG, ERTMS en PZB	Gedeeld met Duitsland	Intercity-Express
Protos	5031-5035	2007	Keolis Nederland, formule RRReis	5 tweewagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG	Ex-Connexxion
SLT	2401-2469 2601-2662	2008-2012	NS	131 (69 vierwagenstellen, 62 zeswagenstellen)	1500 V/DC	ATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)
GTW	4XX 5XX	2008-2012	Arriva, deels formule Blauwnet	61 (10 tweewagenstellen, 23 driewagenstellen)	1500 V/DC	ATB-EG (ERTMS vanaf 2028)	426-430 en 530-532 zijn ex-Veolia 7501-7505 en 7651-7653 407, 408, 501-506, 509 en 510 naar Qbuzz als 6350-6359 525 is ex-Connexxion 5037	Spurt
GTW	6350-6359	2008-2011	Qbuzz, formule R-net	2 tweewagenstellen en 8 driewagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG (ERTMS vanaf 2028)	Ex-Arriva 407, 408, 501-506, 509 en 510 (in die volgorde)
FLIRT3	2010-2015	2015-2016	NS, formule R-net	6 tweewagenstellen	1500 V/DC	ATB EG met ATB-VV ATB NG (ERTMS vanaf 2028)
FLIRT3	450-464 550-570	2016-2018	Arriva	15 tweewagenstellen en 21 driewagenstellen (waarvan 8 multicourant)	1500 V/DC 3000 V/DC en 15 kV/AC 16⅔ Hz (alleen multicourant)	ATB EG met ATB-VV ATB NG Indusi/PZB en TBL 1+ (alleen multicourant) (ERTMS vanaf 2028)	550-557 zijn multicourant, 558-570 zijn nog niet geleverd
FLIRT3	2201-2233 2501-2525	2016-2017	NS	33 driewagenstellen en 25 vierwagenstellen	1500 V/DC	ATB EG met ATB-VV (ATB NG) (ERTMS vanaf 2028)
FLIRT3	7301-7309 7401-7407	2016-2017	Keolis Nederland, formule Blauwnet	9 driewagenstellen en 7 vierwagenstellen	1500 V/DC	ATB EG met ATB-VV ATB NG
FLIRT3	5038-5039	2018	Keolis Nederland, formule RRReis	2 driewagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG	Ex-Connexxion, ter vervanging van de Stadler GTW 5037 (tegenwoordig Arriva 525)
SNG	2301-2368 2701-2788 3001-3050	2018-2023	NS	206 (118 driewagenstellen, 88 vierwagenstellen)	1500 V/DC	ERTMS en ATB EG	Besteld in 2014 (118 stellen) en in 2018 (88 stellen)	Sprinter Nieuwe Generatie
FLIRT3	ET 4.00	2017	eurobahn (Keolis)	8	1500 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz (25 kV/AC 50 Hz)	ATB-EG, (ERTMS) en PZB	Besteld in 2016
FLIRT3	ET 25 2200	2015-2016	Abellio Duitsland	14	15 kV/AC 16⅔ Hz (25 kV/AC 50 Hz)	(ERTMS) en PZB	Besteld in 2014, Kan niet rijden in Nederland
FLIRT3	ET 25 2300	2015-2016	VIAS GmbH	7	1500 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG, ERTMS en PZB	Besteld in 2014
ICNG	3100 3200	2019−	NS	15 (9 vijfwagenstellen en 6 achtwagenstellen)	1500 V/DC 25 kV/AC 50 Hz	ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG	Besteld in 2016. Status voor januari 2024. Meer stellen zullen afgeleverd worden.	Wesp

Voor landelijk unieke nummers wordt bij GTW van Arriva '10' voor het nummer gezet.

Elektrische treinstellen - in bestelling

Type	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal besteld	Bovenleiding	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
ICNG	3100 3200	2019−	NS	61 (40 vijfwagenstellen en 21 achtwagenstellen)	1500 V/DC 25 kV/AC 50 Hz	ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG	Besteld in 2016. Sinds april 2023 in gebruik. Meer stellen zullen afgeleverd worden.	Wesp
ICNGB	3300	2021−	NS	21 achtwagenstellen	1500 V/DC 3000 V/DC 25 kV/AC 50 Hz	ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG TBL 1+	Besteld in 2017 (2 stellen) en in 2019 (18 stellen). Eén stel is later nog onttrokken uit de binnenlandse bestelling.	Wesp
ICNGD			NS	2 achtwagenstellen	1500 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz	ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG PZB	NS heeft in 2021 opdracht heeft gegeven voor de technische ontwikkeling van een variant die ook geschikt is voor Duitsland. Een order is nog niet geplaatst.	Wesp
DDNG		2026?-	NS	30 vierwagenstellen en 30 zeswagenstellen	1500 V/DC (3000 V/DC optie)	ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG	Besteld in 2022. Nieuwe dubbeldekkers met enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen met een topsnelheid van 160 km/h
Civity/SNG			Qbuzz, formule R-net	10 driewagenstellen	1500 V/DC	ERTMS en ATB EG	Besteld op 14 maart 2024 In gebruik eind 2027.

Elektrische treinstellen - vroegere typen

Type	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Bovenleiding	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
ZHESM-materieel	Diverse	1908-1914	ZHESM, NS	23 + 27	10 kV/AC (tot 1926) 1500 V/DC (vanaf 1926)	Geen	museumrijtuig is: BC 6
Mat '24	Diverse	1923-1932	NS	130 + 129	1500 V/DC	Geen	museumrijtuigen zijn: mC 9002, mBD 9107, Ces 8104 en Cecr 8553	Blokkendoos Stofzuiger
Mat '35	200	1935	NS	8 tweewagenstellen	1500V/DC	Geen	alle afgevoerd, geen museummaterieel	Stroomlijnmaterieel Muizeneus
Mat '36	200, 400, 600	1937-1942	NS	24 + 29 + 37	1500 V/DC	Geen	museumtreinstel is: 252	Stroomlijnmaterieel Muizeneus
Mat '40	300, 800	1942-1944	NS	15 tweewagenstellen + 25 vijfwagenstellen	1500 V/DC	Geen	alle afgevoerd, geen museummaterieel	Stroomlijnmaterieel Muizeneus
Mat '46 Plan A, AB, B, C	200, 600	1948-1952	NS	79 tweewagenstellen + 65 vierwagenstellen	1500 V/DC	Geen	museumtreinstel is: 273	Muizeneus
Mat '54 Plan F, G, M, P, Q	300, 700	1956-1962	NS	68 tweewagenstellen + 73 vierwagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG	museumtreinstellen zijn: 386 en 766	Hondekop
Mat '57 Benelux	1200	1957	NS / NMBS	12 tweewagenstellen	1500 V/DC en 3000 V/DC	ATB-EG	museumtreinstel is NMBS 220902	Benelux-Hondekop
SM '90	2100	1993	NS	9 tweewagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG	alle afgevoerd, geen museummaterieel	Railhopper
Mat '64 Plan T	500	1961 en 1964-1965	NS	31 vierwagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG	alle afgevoerd, geen museummaterieel	Apekop
V250	4800	2008-2012	NS International	16 achtwagenstellen besteld voor Fyra; 9 afgeleverd	1500 V/DC 3000 V/DC 25 kV/AC 50 Hz	ATB-EG en ERTMS	Buiten dienst in januari 2013 na een reeks incidenten; najaar 2014 alle terug naar Italië	Albatros Kruimeldief Fyra
DD-AR	7400 7800	1991-1994 1997-1998	NS	258 rijtuigen 50 motorrijtuigen (mDDM)	1500 V/DC	ATB-EG	190 rijtuigen en 50 motorrijtuigen zijn gemoderniseerd, de 68 overige rijtuigen zijn terzijde gesteld en gesloopt
Mat '64 Plan V	4XX 8XX 9XX	1966-1976	NS	246 tweewagenstellen	1500 V/DC	ATB-EG	museumtreinstellen zijn: 466, 876 en 904	Apekop
SGMm Plan Y	2111-2125 2131-2145 2936-2995	1975-1984	NS	90 (30 tweewagenstellen, 60 driewagenstellen)	1500 V/DC	ATB-EG	Gemoderniseerd in 2003-2009; ex-series 2000 en 2800 museumtreinstel is 2133, stel 2134 is in bezit van ProRail Incidentenbestrijding	Sprinter, Citypendel

Dieseltreinstellen - aanwezig in 2024

Type	Overbrenging	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
LINT 41	Mechanisch	21-45	2001-2005	Arriva (formule Blauwnet)	25 tweewagenstellen	ATB-EG en ATB-NG	Treinstel 31 is in 2001 gesloopt.
GTW	Dieselelektrisch	228-233, 237-244, 301-327, 334-336, 345-351	2006	Arriva Noordelijke Nevenlijnen	51 (14 tweewagenstellen, 37 driewagenstellen)	ATB-EG en ATB-NG Indusi (sommige treinstellen)	De treinen met Indusi zijn geschikt om naar het Duitse Leer te rijden	Spurt
GTW	Dieselelektrisch	276-281, 382-391	2007-2009	Arriva Limburg	16 (6 tweewagenstellen, 10 driewagenstellen)	ATB-EG en ATB-NG	Ex-Veolia 7201-7206 en 7351-7360	Velios
GTW	Dieselelektrisch	252-264, 365-375	2012	Arriva Gelderland	24 (14 tweewagenstellen, 10 driewagenstellen)	ATB-EG en ATB-NG		Spurt
GTW	Dieselelektrisch	5041-5049	2012	Hermes (formule Breng)	9 driewagenstellen	ATB-EG, ATB-NG en ATB-VV

Dieseltreinstellen - vroegere typen

Type	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Beveiliging	Opmerkingen	Bijnaam
Mat '34	11-50 (DE 3)	1934	NS	40 driewagenstellen	Geen	museumtreinstel is: 27	Dieseldrie Vliegende Hollander
Mat '40	51-68 (DE 5)	1940-1941	NS	18 vijfwagenstellen	Geen	alle afgevoerd, geen museummaterieel	Dieselvijf
Directierijtuig	20 (DE 1)	1954	NS	1 motorrijtuig	ATB-NG	museumrijtuig is: 20 (ATB-NG is ingebouwd tijdens revisie in 2005)	Kameel
Plan X	21-50 (DE 1) 61-106 (DE 2)	1953-1955	NS	30 motorrijtuigen + 46 tweewagenstellen	Geen	verbouwd tot 161-186 of afgevoerd tot 1985; museumrijtuig is: 41	Blauwe Engel
Plan X	161-186 (DE 2)	1975 en 1977-1981	NS, Syntus-Oostnet, Connexxion	26 tweewagenstellen	ATB-EG	verbouwd uit 61-106, museummaterieel zijn: 179, 180 en 186
Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel	1001-1003 (DE 4)	1957	NS / SBB	3 + 2 vierwagenstellen	Geen	alle zijn na buitendienststelling in 1974 verkocht naar Canada; vijf bakken zijn sinds juni 2006 in Zwolle opgeslagen, later verhuisd naar de Dijksgracht in Amsterdam en zijn sinds 2021 van het Nederlands Transport Museum.	TEE
Plan U	111-152 (DE 3)	1960-1963	NS	42 driewagenstellen	ATB-EG	6 stellen verkocht naar BRKS in Slowakije na beëindiging personenvervoer in 2008 nu ook buiten dienst; 4 stellen zijn aan Roemenië verkocht; museumtreinstellen zijn: 114, 115, 121 en 151	Dieseldrie, Rode Duivel
DH 1	3100	1983	NS, NoordNed, Arriva, Veolia	19 motorrijtuigen	ATB-EG	buiten dienst sinds 2008; zijn naar diverse landen (Polen, Roemenië, Argentinië) verkocht	Wadloper, Wadfietser, Veenexpress, Maashopper
DH 2	3200	1981-1982	NS, NoordNed, Arriva, Veolia	31 tweewagenstellen	ATB-EG	buiten dienst sinds 2008; zijn naar diverse landen (Polen, Roemenië, Argentinië) verkocht	Wadloper, Maashopper
DM '90	3400 (Syntus: 50-61)	1996-1998	NS (tot 2012 ook Syntus)	53 tweewagenstellen	ATB-EG en ATB-NG	buiten dienst sinds 2017; 1 afgevoerd en 32 verkocht aan de Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL) in Polen. Overige 16 stellen zijn verkocht aan Brouwers Techniek in Blerick. Laatste 4 stellen worden gesloopt; 3426 is museumtreinstel.	Buffel

Rijtuigen

Rijtuigen - aanwezig in 2022

Type	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Opmerkingen	Bijnaam
ICR-1/2/4		1980-1982 1986-1988	NS	243	Intercityrijtuigen
ICR-3		1986-1987	NS International	67	Beneluxtrein

Rijtuigen - vroegere typen (gebouwd na 1945)

Type	Series	Bouwjaar	Exploitanten	Aantal aanwezig	Opmerkingen	Bijnaam
Stroomlijnpostrijtuig (Pec)	901-921, 922-936	1938-1950	NS	36	museumrijtuig is: Pec 8502 (ex-902)
Stalen D	301-399	1932-1948	NS	45	bagagewagens
Plan D	AB 7701-7720 C 7801-7840 RD 7651-7660	1950-1951	NS	70	museumrijtuigen zijn: A 7704, A 7705, A 7709, B 7838, RD 7658 en RD 7659
Plan C	P 7911-7920	1952	NS	10	postrijtuigen; museumrijtuig is: P 7920
Plan E	B 6501-6546 C 6601-6714 CKD 6901-6926 P 7921-7930	1954-1956	NS	186	museumrijtuigen zijn: C 6609, C 6703, C 6712, CKD 6904, CKD 6906, CKD 6908, CKD 6910 en CKD 6922
Plan L	P 7931-7943	1958	NS	13	postrijtuigen; museumrijtuig is: P 7940
Plan K	AB 7351-7380	1957-1958	NS	30	museumrijtuigen zijn: AB 7355, AB 7359, AB 7367, AB 7370, AB 7376, AB 7377 en AB 7378
Plan N	B 7001-7025	1958-1959	NS	25	ligrijtuigen; alle afgevoerd, geen museummaterieel
Plan O	L 7889-8909	1957-1961	NS	30	dit rijtuig is nooit gebouwd
Plan W	B 4101-4124 50 84 21-37 501-7 - 532-2	1966-1968	NS	24 + 26	B 4101-4124 voor Beneluxdienst; museumrijtuigen zijn: B 4118, 21-37 455 en 21-37 457
K4	BDs 4930/0494	1998	NS	19 + 64	dienst tussen Maastricht en Den Haag CS
M2	BDs 3450/4938	1985	NS	29 + 74	dienst tussen Vlissingen en Zwolle
ICK		jaren 70	NS	150	ex-DB; buiten dienst sinds 2009
Avmz		1973-1974	NS	10	ex-NS Int.; in 2010 verkocht aan DB
ICL		1988-1993	NS	44	geleased van de DB; in 2010 weer retour
DDM-1		1984-1986	NS	75	buiten dienst sinds 2012; herindienststelling vanaf september 2016, uiteindelijk per december 2019 afgevoerd
DD-AR	7300, 7400, 7800	1991-1998	NS

Toegankelijkheid tijdens het rijden

Meestal kan men bij een trein met rijtuigen door de hele trein lopen tijdens het rijden ('bakovergang', doorloop tussen de bakken). Bij een trein die uit treinstellen bestaat kan men alleen door één treinstel lopen. sinds 31 oktober 2005 ook in de treinen met oorspronkelijk een doorloopkop, deze is na het buitengebruik nemen eerst onbruikbaar gemaakt en later bij modernisering verwijderd).

De flexibele verbindingen tussen de bakken (vouwbalg, harmonicasluis) zijn zo gemaakt dat men deze veilig en droog kan passeren. Vaak is er aan weerszijden een schuifdeur. Bij alle treinen met bouwjaar 2006 of later is de doorgang breed en zonder deuren.

Zie ook

• Lijst van houten rijtuigen van de Nederlandsche Spoorwegen op 1 januari 1921

Externe links

• Website over stalen rijtuigen van de NS
• Tabel treinformules (automatische download), NS

Bronnen, noten en/of referenties

· ·

Nederlandse locomotieven

· ·

Nederlandse treinstellen

· ·

Motorrijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen

ZHESM-materieel · Mat '24 · Verbrandingsmotorrijtuigen omBC · Stroomlijnmotorrijtuig omBC · Blauwe Engel · Kameel · Motorpost · DH 1 (Wadloper) · mDDM

· ·

Rijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen

Mediabestanden

Zie de categorie Rolling stock of the Netherlands van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.