Lijst van spoorlijnen in Nederland

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Hieronder een lijst van voormalige en huidige spoorlijnen in Nederland, met hun begin- en eindpunt en tussen haakjes eventueel een eenduidige bijnaam. Indien op de lijn geen doorgaande treinen meer rijden, worden tussenstations vermeld tot waar treinen wel doorgaand rijden. Spoorlijnen die provinciegrenzen overschrijden, staan vermeld onder alle provincies die zij doorkruisen. Bij spoorlijnen die de landsgrenzen overschrijden, staat vermeld in/uit welke richting de lijn in het buitenland gaat/komt. Goederenspoorlijnen worden in de regel vermeld bij de lijn waar ze van aftakken, met uitzondering van zeer lange goederenlijnen.

Lijst van spoorlijnen per provincie[bewerken | brontekst bewerken]

In tegenstelling tot de spoorlijnen in België en de rijkswegen worden voor de spoorlijnen in Nederland geen lijnnummers gebruikt. Daarom worden spoorlijnen doorgaans gerangschikt op begin- en eindstation of op bijnaam.

De jaartallen achter een spoorlijn geven het jaar dat de lijn geopend werd en eventueel (ook na heropening) weer definitief is gesloten. De sluitingsdata horen bij de lijndelen die cursief staan vermeld. Bij meerdere jaartalen is de lijn in meerdere delen gesloten. Eerder gesloten spoorlijnen die nu (gedeeltelijk) als museumlijn of toeristische spoorweg in gebruik zijn, zijn gemarkeerd met een asterisk (*).

Groningen[bewerken | brontekst bewerken]

Friesland[bewerken | brontekst bewerken]

Drenthe[bewerken | brontekst bewerken]

Overijssel[bewerken | brontekst bewerken]

Flevoland[bewerken | brontekst bewerken]

Gelderland[bewerken | brontekst bewerken]

Utrecht[bewerken | brontekst bewerken]

Noord-Holland[bewerken | brontekst bewerken]

Zuid-Holland[bewerken | brontekst bewerken]

Zeeland[bewerken | brontekst bewerken]

Noord-Brabant[bewerken | brontekst bewerken]

Limburg[bewerken | brontekst bewerken]

Lijst van spoorverbindingen met het buitenland[bewerken | brontekst bewerken]

Hieronder een overzicht van alle spoorverbindingen met België en Duitsland.

Verbindingen met België[bewerken | brontekst bewerken]

Verbindingen met Duitsland[bewerken | brontekst bewerken]

Nieuwe en opgebroken spoorlijnen sinds de jaren 70[bewerken | brontekst bewerken]

Opgebroken spoorlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Zie Lijst van opgeheven spoorlijnen in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Nieuwe spoorlijnen sinds 1970[bewerken | brontekst bewerken]

Toekomstige spoorlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Er zijn meerdere ideeën, wensen en plannen om nieuwe spoorlijnen in de (nabije) toekomst aan te leggen en om intussen gesloten spoorlijnen in de (nabije) toekomst te reactiveren. De meeste van deze voorstellen zullen waarschijnlijk niet op korte of middellange termijn worden gerealiseerd, of kunnen om praktische redenen niet meer worden uitgevoerd.

Geplande en voorgestelde reactiveringen[bewerken | brontekst bewerken]

Geplande en voorgestelde nieuwe spoorlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Toeristische spoorlijnen en museumlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Zie Lijst van toeristische spoorwegen en museumlijnen in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Eigendom[bewerken | brontekst bewerken]

Alle hier genoemde spoorlijnen, voor zover ze nog bestaan en nog de status van hoofd- of lokaalspoorweg (en geen tram- of stadsspoorweg) hebben, zijn eigendom van Railinfratrust/ProRail, met uitzondering van de volgende lijnen:[1]

Ook de sporen op bedrijventerreinen en de aansluitingen daarnaartoe zijn meestal geen eigendom van ProRail, maar de meeste stamlijnen wel.

Naast bovengenoemde spoorlijnen, zijn ook de sporen van de Utrechtse sneltram eigendom van ProRail, uitgezonderd Achterveld (sneltramhalte) - IJsselstein-Zuid (sneltramhalte). Op 17 december 2009 werden deze overgedragen aan het BRU, maar ProRail blijft wel het onderhoud uitvoeren.