Luchtcomponent van Defensie

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Luchtcomponent van de Belgische Strijdkrachten
Kenmerk (roundel) van de Luchtcomponent.
Kenmerk (roundel) van de Luchtcomponent.
Land Vlag van België België
Oprichting 1909
Leiding
Bevelhebber Generaal-Majoor Vlieger Claude Van de Voorde
Slagkracht
Troepensterkte* 8600
Defensie van België
Vlag van België

Instanties
Federale Overheidsdienst Defensie

Departementen
Budget en financiën
Imago en public relations
De algemene inspectiedienst
Material resources
Strategie
Human resources
Inlichtingen en veiligheid
Juridische steun en bemiddeling
Operaties en training
Vorming

Componenten
Landcomponent
Luchtcomponent
Marinecomponent
Medische component

Functies
Minister van Landsverdediging
De Chef Defensie
Secretaris generaal

De Luchtcomponent is de Belgische Koninklijke Luchtmacht, en de benaming voor een deel van de Belgische Defensie.

Geschiedenis[bewerken]

Het eerste Belgische luchtschip, de Belgique.

De Luchtcomponent, een onderdeel van de Belgische strijdkrachten begon als onderdeel van de genie in 1887 als Compagnie des Ouvriers du Génie, wat later werd hernoemd in Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie. Dit legeronderdeel hield zich voornamelijk bezig met het gebruik van luchtballonnen. In 1909 raakte generaal Joseph Hellebaut, toenmalig minister van oorlog, overtuigd van het nut van vliegtuigen. Hij besloot enkele militairen een vliegcursus te laten volgen. Op 15 september kocht Clément de Saint Marq, bevelhebber van Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie, het eerste vliegtuig voor dit legeronderdeel via de vliegschool van Jules de Laminne. Bij Jules de Laminne werden ook de verdere vliegeniers opgeleid. Op 1 mei 1911 startte het leger zijn eigen vliegschool te Brasschaat.

Een Henri Farman-Jero HF.3 op het vliegveld te Brasschaat.

Op 16 april 1913 kregen de militaire vliegers hun eigen legeronderdeel, Compagnie d'Aviateurs. Toen België bij de Eerste Wereldoorlog werd betrokken, bestond het onderdeel uit vier escadrilles, uitgerust met diverse typen Farman-Jero-machines en één vrijwilligersescadrille met pioniers als Jan Olieslagers en Jules Tyck. De Compagnie werd in maart 1915 omgedoopt tot: Militair Vliegwezen; het was toen uitgebreid tot 6 squadrons. De Spad was een van de gebruikte toestellen.

Vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog bestond het Militaire Vliegwezen uit drie actieve Luchtmachtregimenten, met in gebruik:


Gedurende de Tweede Wereldoorlog was het Militaire Vliegwezen actief als Belgische Luchtvaartsectie binnen de Royal Air Force.

Belgische piloten die sneuvelden bij de aanvallen op de bruggen van Vroenhoven en Veldwezelt op 11 mei 1940
Een Belgische F-84F op de Vliegbasis Kleine-Brogel.

Mettertijd werden de jachtvliegtuigen vervangen door meer moderne vliegtuigen zoals de Republic F-84 Thunderstreak, CF 100 Canuck, Hawker Hunter, Lockheed F-104 Starfighter, Fouga Magister, Alpha Jet, Mirage 5 en tenslotte de huidige Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. In juli 2008 werden zestien overtollige F-16 Fighting Falcons verkocht aan Jordanië. Ook de transport- en trainingsquadrons hebben eenzelfde ontwikkeling ondergaan, maar met een kleiner aantal vliegtuigtypen.

Bij de invoering van de eenheidsstructuur op 2 januari 2002 is de naam gewijzigd in "Luchtcomponent". De eenheidsstructuur had tot gevolg dat de machten (Landmacht, Luchtmacht, ...) als zelfstandige macht verdwenen en er een eenheidscommando werd opgericht met, momenteel, aan het hoofd Luitenant Generaal vlieger Claude Van de Voorde die Gerard Van Caelenberge opvolgde.

Een direct gevolg voor de Luchtcomponent was dat VS1 (Hoofdkwartier Luchtmacht) en HK TAF (Hoofdkwartier Tactische Luchtmacht) verdwenen. Ook bracht dit de sluiting van verschillende eenheden met zich mee (20 W Sp, 21 & 22 Log W ... : Evere Noord). De vele honderden personeelsleden werden overgeplaatst. Meestal bleven ze in het Brusselse tewerkgesteld.

Tegenwoordig zijn ook de Agusta A109 helikopters overgeheveld van de Landcomponent naar de Luchtcomponent. Ook het 80 UAV Sqn met B-HUNTERS (basis in Florennes) behoren tot de Luchtcomponent.

Bevelhebbers van de Belgische Luchtmacht[bewerken]

De collectie voormalige vliegtuigen van het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.


Luchtmachtbases[bewerken]

Een F-16 op de startbaan in Kleine-Brogel.

De Luchtcomponent heeft na de hervorming van 2009 twee Air Combat Units, de 2e Tactische Wing op Vliegbasis Florennes en de 10e Tactische Wing op Vliegbasis Kleine-Brogel. Daarnaast zijn er de Air Support Units met de 15e Wing Luchttransport op Vliegbasis Melsbroek, de Wing Heli op Vliegbasis Beauvechain (Bevekom), de Search And Rescue en maritieme eenheid op Vliegbasis Koksijde en een smaldeel UAV tevens gevestigd op Vliegbasis Florennes. Opleiding en Meteo Wing bevinden zich in Beauvechain, COMOPSAIR in het hoofdkwartier in Evere. Op het Vliegveld Goetsenhoven, Vliegveld Jehonville en Vliegveld Weelde worden kadetten opgeleid met zweefvliegtuigen. Hun hoofdkwartief ligt in Goetsenhoven. Op de Vliegbasis Bierset zijn helikopters van de landmacht gelegerd. Het nieuw voorziene kader bestaat uit 5725 voltijdse equivalenten.

Materiaal[bewerken]

Gevechtsvliegtuigen:

  • F-16 Fighting Falcon 59x

Transport vliegtuigen:

  • Airbus A321 1x (geleased, ter vervanging van A330)
  • Airbus A400M Atlas 7x (besteld)
  • Embraer ERJ 135 2x
  • Embraer ERJ 145 2x
  • Lockheed C-130 Hercules 11x

Lesvliegtuig:

  • Aermacchi SF.260 32x
  • SABCA Alpha Jet 28x

Helikopters:

  • Westland Sea King 4x
  • Aérospatiale SA 316 Alouette III 3x
  • Agusta A109 20x
  • NHI NH90 8x (waarvan 2 geleverd)

UAV's:

  • RQ-5 Hunter 18x

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]