Marco Simoncelli

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Marco Simoncelli
Marco Simoncelli 2009 Valencia.jpg
Geboren 20 januari 1987
Overleden 23 oktober 2011 (24)
Nationaliteit Vlag van Italië Italië
Team San Carlo Gresini Honda Team
Startnummer 58
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Marco Simoncelli (Cattolica, 20 januari 1987Sepang, 23 oktober 2011) bijnaam: Super Sic, was een Italiaanse motorcoureur. Hij reed sinds 1996 al wedstrijden in het Italiaanse Minibike Kampioenschap. In 2002 werd hij Europees Kampioen in de 125cc klasse en in dat jaar maakte hij ook zijn debuut in het wereldkampioenschap. In 2010 kwam hij voor het eerst uit in de MotoGP klasse, hiervoor reed hij in de 125cc en 250cc. Hij werd in 2008 wereldkampioen 250cc. Omdat hij wereldkampioen werd, kreeg hij een cadeau van Aprilia, eigenaar van Gilera, hij mocht in 2009 tijdens de superbike race meedoen in Imola. Bij deze race maakte hij veel indruk. Tijdens race 1 viel hij uit, maar in race 2 werd hij derde en reed hij teamgenoot Max Biaggi bijna van de baan. In 2010 reed hij voor het San Carlo Honda Gresini Team op een Honda RC212V. Hij reed jarenlang met het nummer 58. Simoncelli is overleden na een ongeluk tijdens de Grand Prix van Maleisië in Sepang.

125cc[bewerken]

Marco Simoncelli reed in 2002 zes grands Prix in de 125cc. Het jaar daarna reed hij voor het eerst een volledig seizoen in het 125cc kampioenschap. Zijn beste prestatie in het eerste seizoen was een vierde plek tijdens de Valencia Grand Prix.

In 2003 reed hij opnieuw in de 125cc. In dit jaar won hij zijn eerste grand prix, tijdens de Spaanse Grand Prix in Jerez. Voor de rest van het seizoen presteerde hij niet zoveel, hij werd 11de in de eindstand. Een jaar later won hij weer de Grand Prix in Jerez, maar dit seizoen was hij constanter en werd hij 5de in de eindstand. Hij reed van 2002 t/m 2005 op een Aprilia.

250cc[bewerken]

In 2006 verhuisde hij naar de 250cc klasse, hij reed voor Gilera, in het Metis Gilera Racing Team. Het eerste seizoen was niet geweldig. Hij eindigde meestal in de middenmoot. Zijn beste prestatie was een zesde plaats in de Chinese Grand Prix. Hij werd tiende in de eindstand.

In 2007 reed hij opnieuw voor het Metis Gilera Racing Team. Hij werd weer tiende in de eindstand en eindigde niet op het podium.

In 2008 reed hij weer voor het Metis Gilera Racing Team. Dit jaar won hij ook zijn eerste race. Hij won de Italiaanse Grand Prix in Mugello. Hij had het geluk dat hij geen straf kreeg tijdens deze race, want één ronde voor het eind blokkeerde hij op het rechte stuk Hector Barbera. Een week later won hij opnieuw, deze keer de Grand Prix van Catalunya. Uiteindelijk won hij in 2008 zes Grand Prixs. Op 19 oktober 2008 werd hij 250cc wereldkampioen tijdens de Grand Prix van Maleisië.

In 2009 reed hij voor het laatst in de 250cc klasse, opnieuw voor het Metis Gilera Racing Team. Hij won dit seizoen weer zes Grand Prix, maar hij werd derde in het kampioenschap. Hiroshi Aoyama werd wereldkampioen tijdens de laatste race in Valencia. Tijdens deze race leek Simoncelli nog bijna wereldkampioen te worden nadat Aoyama een uitstapje in de grindbak maakte, maar Aoyama maakte later weer veel plaatsen goed. Later viel Simoncelli ook nog uit na een crash en werd uiteindelijk derde in de eindstand.

MotoGP[bewerken]

Marco Simoncelli.jpg

In juni 2009 werd bekendgemaakt dat Simoncelli een contract had getekend voor het San Carlo Honda Gresini Team. In 2010 reed hij voor het eerst in de MotoGP. Hij was de teamgenoot van Marco Melandri.

Op 23 oktober 2011 kwam Simoncelli hard ten val op het Sepang International Circuit, nadat zijn voorwiel grip verloor. Bij het corrigeren, schoof de Italiaan met zijn motor recht in het pad van Colin Edwards en Valentino Rossi met een zeer zware crash tot gevolg. Zijn helm werd door de kracht van de impact afgerukt. De 24-jarige Simoncelli werd op een brancard geheven. Men begon te rennen en liet hem met brancard en al vallen. Met de ambulance is hij uiteindelijk met spoed naar het medisch centrum van het circuit gebracht. Tijdens deze rit kreeg hij echter een hartaanval. In het medisch centrum werd hij, met de hulp van de arts van de medische staf van het Clinica Mobile alsmede lokale artsen, onmiddellijk geïntubeerd waarna het mogelijk was om wat bloed uit zijn borstkas te verwijderen. Het reanimeren werd gedurende 45 minuten aangehouden, omdat het team hem zolang als mogelijk werd geacht probeerde te helpen. Helaas bleek het niet mogelijk om Simoncelli nog te helpen, waarna hij om 16:56 lokale tijd dood werd verklaard. Later bleek dat hij tijdens de crash zwaar rug-, nek- en borstletsel had opgelopen.[bron?]

Carrière[bewerken]

Jaar Klasse Pole Races Podium 1e plaats 2e plaats 3e plaats Snelste Ronde Titels
All-time WSBK 0 2 1 0 0 1 0 0
All-time MotoGP 2 35 2 0 1 1 0 0
All-time 250cc 11 80 28 13 5 10 9 1
All-time 125cc 3 31 2 2 0 0 0 0
Jaar Klasse Team Motor/Auto Banden Pole Races Podium 1e plaats 2e plaats 3e plaats Snelste Ronde WK Positie(punten)
2011 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V B 2 17 2 0 1 1 0 6e (139)
2010 MotoGP
(800cc)
San Carlo Honda Gresini Honda RC211V B 0 18 0 0 0 0 0 8e (125)
2009 250cc Metis Gilera Racing Gilera RSA250 D 3 15 10 6 1 3 4 3e (231)
WSBK Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory P 0 2 1 0 0 1 0 25e (16)
2008 250cc Metis Gilera Racing Gilera RSA250 D 7 16 12 6 3 3 4 1e (281)
2007 250cc Metis Gilera Racing Gilera RSA250 D 0 17 0 0 0 0 0 10e (97)
2006 250cc Metis Gilera Racing Gilera RSA250 D 0 16 0 0 0 0 0 10e (92)
2005 125cc Nocable.it Race Aprilia RS125 D 1 16 6 1 1 4 1 5e (177)
2004 125cc Rauch Bravo Aprilia RS125 D 2 15 1 1 0 0 0 11e (79)
2003 125cc Matteoni Racing Aprilia RS125 D 0 16 0 0 0 0 0 21e (31)
2002 125cc CWF-Matteoni Racing Aprilia RS125 D 0 6 0 0 0 0 0 33e (3)