Mercedes-Benz Cito

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mercedes-Benz Cito
Mercedes-Benz Cito Mannheim 100 4903.jpg
Concern Evobus
Vlag van Duitsland Duitsland
Busbouwer Mercedes-Benz
Vlag van Duitsland Duitsland
Type O520
Productiejaren 1999-2003
Zitplaatsen 12, 16 of 20*
Staanplaatsen 38, 42 of 46*
Capaciteit ca. 50, 58 of 66 personen
Carrosserie Mercedes-Benz
Chassis EvoBus
Motor Mercedes-Benz OM904 LA (Hybrid)
Vermogen 125 kW
Versnellingsbak Voith D854.5E
Overbrenging Automaat
Totale lengte 8 100 mm
8 900 mm
9 600 mm
Totale breedte 2 350 mm
Totale hoogte 2 945 mm
Opmerkingen *) afhankelijk van de voertuiglengte
Vloer is vlak (verlaagd) over de hele lengte van de bus
Cito in de 9,6-meter-versie
Cito in de 9,6-meter-versie
Motor van de Cito
Motor van de Cito
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

De Mercedes-Benz Cito (typeaanduiding: O520) is een lagevloers midibus, die van 1999 tot 2003 door EvoBus geproduceerd werd. Dit bustype was speciaal ontwikkeld als stadsbus. De naam verwijst ook naar de stad: City tomorrow.

Bij de ontwikkeling van dit voertuig werd er rekening gehouden met het feit dat deze bus in een latere stadium Brandstofcelaandrijving zou kunnen krijgen, in plaats van het gewone gebruik met een diesel-elektrische motoraandrijving. Om ook door smallere straten de benodigde behendigheid te kunnen uitvoeren, werd deze bus gebouwd met een breedte van 2,35 m, wat veel kleiner is dan een normale stadsbus. Bovendien was de achteroverbouw vrij kort. De rijrichting komt iets overeen met de Neoplan Metroliner uit het jaar 1988.

De productie van de Cito werd om meerdere factoren door Evobus in 2003 stilgezet, omdat de bus vanwege zijn hoge onderhoudskosten niet erg populair was.

Lengtevarianten[bewerken]

De Cito was in de volgende lengtevarianten verkrijgbaar:

  • 8,1 m met 12 zitplaatsen
  • 8,9 m met 16 zitplaatsen
  • 9,6 m met 20 zitplaatsen

Inzet[bewerken]

Nederland[bewerken]

In Nederland hebben slechts zeven bussen van dit type gereden,waarvan vier stuks nieuw werden afgeleverd. Dit bustype reed in Den Haag bij HTM en in Dordrecht bij SVD. HTM kocht 2 tweedehandsbussen, waarvan een 8,1 meter lang was en de ander 8,9 meter, voor een pendeldienst tussen Leidschenveen en Nootdorp. SVD reed rond met vier nieuwe bussen met een lengte van 8,1m en een van de standaard afwijkende indeling 15 zitplaatsen. Na het verlies van de stadsdienst in Dordrecht in 2006 zijn de bussen nog enige tijd gehuurd door Arriva Personenvervoer Nederland, waarna alle bussen van SVD naar HTM gingen, waar ze tot en met 2007 dienst deden op de stadsdienst.

Het zevende exemplaar is een tweedehands bus rijdend bij Sabeh Tours. Deze doet nog steeds dienst en is daarmee de enige nog overgebleven Cito in Nederland.

België[bewerken]

In België werden de Cito's bij verschillende vervoersmaatschappijen gebruikt. Zo reden er bijvoorbeeld een aantal rond bij De Lijn die speciaal in dienst waren gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk. Ze waren oorspronkelijk bedoeld als proefbussen, maar na de komst van nieuwe bussen was een bus overgeplaatst naar Geluwe, waar het onder andere reed op de stadsdienst van Menen. In 2013 zijn de bussen echter uit dienst gegaan. Ook reden enkele exemplaren rond bij enkele Vlaamse particuliere busmaatschappijen en bij de MIVB, echter zijn ze nu vervangen door o.a. de Citaro K. Alleen bij TEC rijden anno 2013 nog enkele exemplaren rond in de binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros). De meeste bussen zijn tweedehands bussen afkomstig uit Duitsland. Drie bussen (3916-3918) reden oorspronkelijk op lijn 6 tussen Bergen en Jemappes, maar zijn na de komst van Heuliez GX 127 bussen overgeplaatst naar de stadsdienst van Bergen en rijden exclusief rond in de binnenstad.

Inzetgebieden[bewerken]

Bedrijf Aantal Serie Versie Inzet Opmerking
Vlag van België België
De Laere, Popelier & Desmet Partners 1 50109 a 8,9 m Stadsdienst Roeselare Proefbus
Draagt een Duits kenteken
Buiten dienst
10 500101 b-500110 b 8,9 m Stadsdienst Roeselare Buiten dienst
500102 b, 500106b & 500109 b afgevoerd, rest verkocht
De Lijn 3 4165-4167 8,9 m Stadsdiensten Kortrijk en Menen Speciaal in dienst gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk
Oorspronkelijk proefbussen
Buiten dienst
MIVB 12 8031-8042 9,6 m Brussel Deze bussen werden via een leasingcontract aangekocht.
Afgevoerd in 2008
Staca-Van Mullem 7 303541 a-303544 a, 303645 a-303647 a 8,9 Vlaams Brabant Ex-De Laere, Popelier & Desmet Partners
Buiten dienst
303541 a-303544 a afgevoerd naar Polen
TEC 3 3916-3918 9,6 m Binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros)
6 3921-3925, 3930 8,9 m Binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros) ex-Duitsland
4 3926-3929 8,1 m Binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros) ex-Duitsland
Vlag van Duitsland Duitsland
Eska Stiftlandkraftverkehr 1 Oost-Beieren
Leobus 2 5082-5083 9,6 m Leipzig 5082 is ex-LVB 15
LVB 5 11-15 9,6 m Leipzig Buiten dienst.
Nummer 13 is geëxporteerd naar Vilnius onder kenteken EGF 442.
Nummer 15 is verkocht aan Leobus.
VER 1 271 9,6 m Ennepe-Ruhr-Kreis
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Bibus 2  ?? Brest
Citura 8 511-518  ?? Reims
Ginko 3 41-43  ?? Besançon Buiten dienst
Le Vingt 1  ??  ?? Beaune
Libéo  ??  ??  ?? Brive-la-Gaillarde
Paladin 5 590, 635-638  ?? Antony, Le Plessis-Robinson e.o.
Régie des transports de Marseille 18 281-298  ?? Marseille Buiten dienst
SITAC 1 784  ?? Châlons-en-Champagne
STAS Saint-Étienne
TAG 6 Grenoble
Tam en Yvelines Mantes-la-Jolie en omgeving
Tango 4  ?? Nimes
TBC 6 2991-2996 Bordeaux
Tisséo Toulouse
Transbus Agen
Vlag van Italië Italië
AMT 5 E201-E205  ?? Stadsdienst Genua
Vlag van Luxemburg Luxemburg
AVL 3 404-406 8,9 m Stadsdienst Luxemburg 406 dient tegenwoordig als plukbus
TICE 4 202-205 8,9 m Kanton Esch-sur-Alzette
Vlag van Nederland Nederland
HTM 6 0651-0654, 0791 8,1 m Stadsdienst Den Haag 0651-0654 ex-SVD
Sloop
1 0792 8,9 m Stadsdienst Den Haag Sloop
Sabeh Tours 1 BN-NH-85 8,1 m Tourvervoer ex Klesener ASL-SH 800
SVD 4 0651-0654 8,1 m Stadsdienst Dordrecht In 2006 overgegaan naar HTM
Sloop
Vlag van Polen Polen
MPK Tarnow 4 287-290 8,9 m Stadsdienst Tarnów Ex-Staca-Van Mullem 303541 a-303544 a
exex-De Laere, Popelier & Desmet Partners 500101 b, 500103 b, 500104 b & 500108 b

Basismodel[bewerken]

De Cito met tot 20 zitplaatsen was de basis van de Mercedes-Benz Sprinter. In 2006 kwam Mercedes-Benz met een andere midibus-variant, namelijk de Citaro K die met een lengte van 10,5 m, een standaardbreedte van 2,5 m en 27 zitplaatsen de rechtmatige opvolger van de Cito werd.

Externe links[bewerken]