Mikojan-Goerevitsj MiG-21
| Mikojan-Goerevitsj MiG-21 | ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | Jachtvliegtuig | |||
| Bemanning | 1 of 2, afhankelijk van versie | |||
| Varianten | Ye-2, Ye-4 (I-500), Ye-5, Ye-6, MiG-21, MiG-21F, Ye-50, Ye-66, Ye-66A, Ye-66B, Ye-76, Ye-150, Ye-152, MiG21F-13, MiG-21FL, MiG-21I, MiG-21SPS, MiG-21P, MiG-21PF, MiG-21PF (SPS), MiG-21PFM, MiG-21PFS, MiG-21R, MiG-21RF, MiG-21S, MiG-21SM, MiG-21PFV, MiG-21M, MiG-21MF, MiG-21SMT, MiG-21bis, MiG-21U, MiG-21US, MiG-21UT, MiG-21UM, MiG 21-93 Bison, MiG-21 Lancer, MiG-21MFN, JJ-7, G15 VMT | |||
| Status | ||||
| Gebruik | Afghanistan, Algerije, Angola, Armenië, Azerbeidzjan, Wit-Rusland, Bulgarije, Burkina Faso, Cambodja, Congo, Kroatië, Cuba, Tsjechoslowakije, Oost-Duitsland, Egypte, Ethiopië, Finland, Georgië, Guinee, Guinee-Bissau, Hongarije, India, Indonesië, iran, Irak, Kazachstan, Kirgizië, Laos, Libië, Madagaskar, Mali, Mongolië, Mozambique, Nigeria, Noord-Korea, Vietnam, Jemen, Polen, Roemenië, Sovjet-Unie/Rusland, Servië, Slowakije, Somalië, Soedan, Syrië, Turkmenistan, Oeganda, Oekraïne, Joegoslavië, Zambia | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 15,76 m | |||
| Hoogte | 4,12 m | |||
| Spanwijdte | 7,15 m | |||
| Vleugeloppervlak | 23 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 5350 kg | |||
| Startgewicht | 8726 kg | |||
| Max. gewicht | 9660 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 1× Toemanski R-25-300 afterburning turbojet | |||
| Stuwkracht | 70 kN | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 2230 km/u | |||
| Klimsnelheid | 120 m/s | |||
| Actieradius | 450-500 km | |||
| Dienstplafond | 19000 m | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | 1 centraal dubbelloops GSh-23 23 mm kanon | |||
| Bommen | 2000 kg | |||
|
||||
De Mikojan-Goerevitsj MiG-21 (NAVO-codenaam: Fishbed / Mongol) is een van oorsprong Sovjet-Russisch type jachtvliegtuig van het ontwerpbureau Mikojan-Goerevitsj (afgekort MiG).
Geschiedenis [bewerken]
Aan het einde van de Koreaanse Oorlog introduceerde de Amerikaanse luchtmacht de North American F-100 Super Sabre. De Russische gevechtstoestellen waren hiertegen niet opgewassen. Opdracht werd gegeven voor een lichte dagjager en na anderhalf jaar was het ontwerp klaar. De MiG-21 maakte zijn eerste vlucht op 14 juni 1956 en werd in 1959 officieel voorgesteld. Het is een zeer succesvol vliegtuig gebleken en werd voortdurend aangepast met nieuwe elektronica als radar en wapengeleiding. in de jaren zeventig was het zelfs het meest gebruikte gevechtsvliegtuig ter wereld; ongeveer 10.000 exemplaren zijn er gebouwd. Het toestel werd ook ingezet tijdens de Vietnamoorlog. Naast in de Sovjet-Unie werd de MiG-21 ook in de voormalige Tsjechoslowakije gemaakt door Aero als Z-159.
Enkel de C-130 Hercules werd, voor wat betreft de periode na de Tweede Wereldoorlog, in grotere aantallen geproduceerd dan de MiG-21.
Het toestel op de foto (versie MF) werd speciaal voor de export gebouwd en is voorzien van een Tumanski R-25 straalmotor.
Externe link [bewerken]
 |
Zie de categorie Mikoyan-Gurevich MiG-21 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
