In de daarop volgende jaren ontwikkelde zich het stoomtrambedrijf zoals we dat nu kennen. De stoomtramverbinding is onderdeel van de 'Historische Driehoek', een dagtocht die men kan maken tussen de Westfriese steden Hoorn, Medemblik en Enkhuizen, waarbij op de vaarroute Medemblik – Enkhuizen het MS Friesland wordt ingezet en voor de derde zijde van de driehoek gebruikgemaakt wordt van de NS-treindienst.
Niet alleen het rollend materieel, maar ook de entourage van de lijn draagt bij tot het historische karakter van de tramdienst, zoals de gerestaureerde stationsgebouwen te Wognum-Nibbixwoud, Twisk en Opperdoes en het seinhuis te Hoorn, dat afkomstig is uit Kesteren. Het station te Medemblik is tussen december 2006 en juli 2007 in historische staat gerestaureerd (zie site Weg en Werken).
In Hoorn bevindt zich ook het Kenniscentrum over de Geschiedenis van de Stoomtram in Nederland: Het Stoomtram Documentatie Centrum (SDC).
Scenes bij de Museumstoomtram zijn te zien in de speelfilm 'The Riddle of the Sands' uit 1979, met Michael York. Deze film speelt zich deels af in de omgeving van Emden. Station 'Emden' is station Medemblik, station 'Bensersiel' is station Twisk.
De Stoomtram Hoorn – Medemblik beschikt over een belangwekkende collectie historisch stoomtrammaterieel, waaronder twee rijvaardige vierkante stoomtramlocomotieven, locomotief 8 van de voormalige HTM (gebouwd door Machinefabriek Breda) en locomotief 18 van de voormalige GSM (gebouwd door Henschel). Voorts de Verhoop-locomotief LTM 26 en loc NS 7742 'Bello', afkomstig van de in 1955 opgeheven tramlijn Alkmaar - Bergen - Bergen aan Zee. Andere rijvaardige stoomlocomotieven zijn de 'La Meuse' loc 5, en de 'Jung' locomotieven 16 en 30. In herbouw is loc Neuehoffnungshütte II, type NS 6500, als NS 6513. In restauratie is diesellok NTM 101, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg Maatschappij.
Verder is nog een flink aantal goederentramwagens gerestaureerd, veelal uit teruggevonden wagenbakken, die na opheffing van trambedrijven nog tientallen jaren als schuurtjes dienstdeden. Dienstvaardig zijn goederenwagens van de NTM (Nederlandsche Tramweg Maatschappij), OG (Oostelijk Groningen), EDS (Drentse tram, zie DSM) en TNHT (Waterlandse tram). In restauratie is veewagen NTM F63.
Het historisch Nederlands stoomtrammaterieel in de verzameling is afkomstig uit 10 van de vroegere 11 provincies, namelijk niet uit Noord-Brabant. (Daarin laten we de naoorlogse provincie Flevoland, waar nooit stoomtrams hebben gereden, buiten beschouwing.) Bedrijfsvaardig Nederlands stoomtrammaterieel is aanwezig uit 9 van de 11 provincies, namelijk nog niet uit Utrecht en Noord-Brabant.
| Nummer |
Tractie |
Maatschappijnummer en naam |
Bouwjaar (fabriek) |
Monumentenregister |
| Locomotieven |
| Loc 5 |
Stoom |
"SHM 5 Enkhuizen" |
1929 (Société de La Meuse) |
B-status |
| Loc 8 |
Stoom |
"HTM 8 Ooievaar" |
1904 (Backer & Rueb, Breda) |
A-status |
| Loc 16 |
Stoom |
"SHM 16 Medemblik" |
1943 (Arnold Jung Locomotivfabr.) |
|
| Loc 18 |
Stoom |
"GS 18 Leeghwater" |
1921 (Henschel & Sohn, Cassel) |
A-status |
| Loc 23 |
Stoom |
"WSM 23 H.J.H. Modderman" |
1918 (Orenstein & Koppel A.G.) |
A-status |
| Loc 26 |
Stoom |
"LTM 26 Ir.P.H. Bosboom" |
1922 (Hannoverische Machinenfabr.) |
A-status |
| Loc 30 |
Stoom |
"SHM 30 Hoorn" |
1908 (Arnold Jung) |
A-status |
| Loc 6513 |
Stoom |
"Neuhoffnungshutte II", overeenkomend met SS 601-612 (later NS 6501-6512) |
1887 (Hohenzollern A.G.)[2] |
|
| Loc 7742 |
Stoom |
"NS 7742 Bello" |
1914 (Berliner Maschinenbau A.G.) |
A-status |
| Loc 35 |
Diesel |
"SHM 35 Griezel" |
1975 (LOWA Lokomotivbau Karl Marx) |
|
| Loc 47 |
Diesel |
"SHM 47 Pluisje" |
1925 (Orenstein & Koppel A.G.) |
C-status |
| Loc 49 |
Diesel |
"SHM 49 Gruisje" |
1960 (Schöma Fritz Schöttler GmbH) |
|
| Loc 101 |
Diesel |
"NTM 101" |
1935 (Kromhout, Amsterdam) |
A-status |
| Loc 288 |
Diesel |
"NS 288" |
1938 (Centrale Werkplaats NS, Zwolle) |
|
| Loc 346 |
Diesel |
"NS 346" (plukloc) |
1950 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Motorrijtuigen |
| Motorrijtuig 14 |
Diesel |
"GoTM 14" |
1929 (Nordwaggon, Bremen) |
A-status |
| Motorrijtuig 40 |
Diesel |
"WSM 40" |
1923 (Deutsche Werke, Kiel) |
A-status |
| Rijdende stoomspoorkraan |
| Rijdende spoorkraan 39 |
Stoom |
"SHM 39" |
1946 (Koninklijke Maatschappij 'De Schelde') |
B-status |
| Werkmaterieel |
| Werkmaterieel 51 |
Diesel |
"SHM 51" |
1964 (Fa. Cemafer) |
|
| Werkmaterieel 78 |
Benzine |
"NS 78" |
1953 (Fa. D. Wickham en Co. LTD.) |
|
| Nummer |
Maatschappijnummer en naam |
Bouwjaar (fabriek) |
Monumentenregister |
| Tramrijtuigen |
| Rijtuig 6 (AB6) |
"ZE AB6" |
1902 (Pennock en Co, Den Haag) |
B-status |
| Rijtuig 8 (AB8) |
"ZVTM AB8" |
1916 (Allan, Rotterdam) |
A-status |
| Rijtuig 21 |
"GoTM 21" |
1915 (Allan, Rotterdam) |
B-status |
| Rijtuig 22 |
"GS 22" |
1904 (Waggon und Maschinenbau A.G, Görlitz) |
A-status |
| Rijtuig 24 (AB24) |
"SBM AB24" |
1925 (Allan, Rotterdam) |
B-status |
| Rijtuig 27 (BC27) |
"OG BC27" |
1917 (Beijnes, Haarlem) |
A-status |
| Rijtuig 34 |
"OSM 34" |
1910 (Allan, Rotterdam) |
A-status |
| Rijtuig 87 (BC87) |
"NTM B87" |
1920 (Werkspoor, Amsterdam) |
B-status |
| Rijtuig 205 (C205) |
"NTM C205" |
1915 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Rijtuig 334 (AB334) |
"RTM AB334" |
1898 (S.A. de Construction 'la Métallurgique', Nijvel) |
B-status |
| Rijtuig 341 (AB341) |
"RTM AB341" |
1900 (S.A. de Construction 'la Métallurgique', Nijvel) |
C-status |
| Rijtuig 370 (AB370) |
"RTM AB370" |
1905 (Compagnie centrale de construction, Haine St. Pierre) |
C-status |
| Rijtuig 395 (AB395) |
"RTM AB395" |
1906 (Allan, Rotterdam) |
C-status |
| Rijtuig 423 (BC423) |
"NS BC423" |
1920 (Werkspoor, Amsterdam) |
B-status |
| Rijtuig 425 (BC425) |
"NS BC425" |
1920 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Rijtuig 1502 (BD1502) |
"LTM BD1502" |
1922 (Beijnes, Haarlem) |
B-status |
| Rijtuig 1504 (B1504) |
"LTM B1504" |
1922 (Beijnes, Haarlem) |
A-status |
| Rijtuig 19 (B19) |
"SHM B19" |
1951 (NMVB-Werkplaats Kuregem) |
|
| Rijtuig 20 (B20) |
"SHM B20" |
1944 (NMVB-Werkplaats Kuregem) |
|
| Lokaalspoorrijtuigen |
| Rijtuig 51 (B51) |
"SHM B51" |
1950 (ÖBB Werkplaats, Simmering) |
|
| Rijtuig 52 (BC52) |
"SHM BC52" |
1953 (ÖBB Werkplaats, St. Pölten) |
|
| Rijtuig 53 (BC53) |
"SHM BC53" |
1950 (ÖBB Werkplaats, St. Pölten) |
|
| Rijtuig 54 (B54) |
"SHM B54" |
1950 (ÖBB Werkplaats, Simmering) |
|
| Rijtuig 55 (BC55) |
"SHM BC55" |
1950 (ÖBB Werkplaats, Simmering) |
|
| Rijtuig 56 (B56) |
"SHM B56" |
1950 (ÖBB Werkplaats, St. Pölten) |
|
| Rijtuig 57 (BC57) |
"SHM BC57" |
1951 (ÖBB Werkplaats, St. Pölten) |
|
| Rijtuig 58 (C58) |
"SHM C58" |
1954 (ÖBB Werkplaats, St. Pölten) |
|
| Rijtuig 59 (B59) |
"SHM B59" |
1954 (ÖBB Werkplaats St. Pölten) |
|
| Restauratierijtuig 60 (Buf60) |
"SHM Buf 60" |
1951 (ÖBB Werkplaats, St. Pölten) |
|
| Rijtuig 61 (B61) |
"SHM B61" |
1950 (SBB Schlieren) |
|
| Rijtuig 62 (B62) |
"SHM B62" |
1949 (SBB Schlieren) |
|
| Rijtuig 63 (B63) |
"SHM B63" |
1949 (SBB Schlieren) |
|
| Rijtuig 64 (B64) |
"SHM B64" |
1950 (SBB Schlieren) |
|
| Restauratierijtuig 65 (WR65) |
"SHM WR65" |
1964 (SBB Schlieren) |
|
| Rijtuig 290 (C290) |
"NS C290" |
1917 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Post/bagagewagens |
| Post/bagagewagen 3 (D3) |
"SBM D3" |
1913 (Allan, Rotterdam) |
|
| Post/bagagewagen 5 (D5) |
"SBM D5" |
1926 (Allan, Rotterdam) |
B-status |
| Post/bagagewagen 6 (D6) |
"NTM D6" |
1903 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Conducteur/bagagewagen 1 (P1) |
"NTM P1" |
1888, 1930 (Beijnes, Haarlem) |
A-status |
| Conducteur/bagagewagen 8 (P8) |
"NTM P8" |
1915 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Goederenwagens |
| Gesloten goederenwagen 3 (E3) |
"NTM E3" |
1915 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Postwagen 5 (LD 5) |
"NCS LD 5" |
1914 (Allan, Rotterdam) |
C-status |
| Koppelwagen 9 (K9) |
"NTM K9" |
1916 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Koppelwagen 10 (K10) |
"NTM K10" |
1916 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 12 (EE12) |
"DSM EE12" |
1929 (DSM-werkplaats Dedemsvaart) |
A-status |
| Koppelwagen 16 (K16) |
"NTM K16" |
1924 (NTM-werkplaats, Drachten) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 21 (E21) |
"NTM E21" |
1915 (Werkspoor, Amsterdam) |
B-status |
| Gesloten goederenwagen 21 |
"NHTM 21" |
1897 (S.A. de Construction 'la Métallurgique', Nijvel) |
B-status |
| Open goederenwagen 38 |
"NHTM 38" |
1908 (Pennock en Co, Den Haag) |
A-status |
| Veewagen 57 (F57) |
"NTM F57" |
1913 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Gesloten goederenwagen 59 (D59) |
"ZVTM D59" |
1930 (La Brugeoise) |
C-status |
| Veewagen 63 (F63) |
"NTM F63" |
1913 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Gesloten goederenwagen 67 (E67) |
"NTM E67" |
1911 (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Gesloten goederenwagen 75 (E75) |
"NTM E75" |
1913 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 85 |
"EDS 85" |
1930 (Noord-Hollandsche Machinefabriek) |
A-status |
| Veewagen 88 (F88) |
"NTM F88" |
1921 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 102 (E102) |
"OG E102" |
1930 (La Brugeoise) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 128 (E128) |
"NTM E128" |
1921 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 134 (E134) |
"NTM E134" |
1921 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 160 (CHA160) |
"NS CHA160" |
1867 (HIJSM-werkplaats Haarlem) |
A-status |
| Gesloten goederenwagen 167 (E167) |
"NTM E167" |
1921 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 208 |
"MBS 208" |
1913 (Allan, Rotterdam) |
|
| Gesloten goederenwagen 406 (Dt406) |
"NS Dt406" |
1921 (Werkspoor, Amsterdam) |
B-status |
| Gesloten goederenwagen 579 (CHD579) |
"HIJSM CHD579" |
1888 (HIJSM-werkplaats Haarlem) |
C-status |
| Open goederenwagen 59221 |
"NS 59221" |
Onb. (Werkspoor, Amsterdam) |
A-status |
| Open goederenwagen 172384 |
"NS 172384" |
Onb. (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Open goederenwagen 172443 |
"NS 172443" |
1907 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Open goederenwagen 172473 |
"NS 172473" |
1913 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Verblijfswagen 81 |
"SHM 81" |
1954 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Rongenwagen 83 |
"SHM 83" |
1958 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Rongenwagen 84 |
"SHM 84" |
1958 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Rongenwagen 85 |
"SHM 85" |
1958 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Rongenwagen 86 |
"SHM 86" |
1958 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Zelflosser 87 |
"SHM 87" |
1961 (Talbot, Aken) |
|
| Zelflosser 88 |
"SHM 88" |
1961 (Talbot, Aken) |
|
| Rongenwagen 89 |
"SHM 89" |
1960 (Werkspoor, Amsterdam) |
|
| Ketelwagen 102 |
"SHM 102" |
1946 (Zielona Gorá, Polen) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 105 |
"SHM 105" |
1957 (Wagonfabriek Lindner, Ammendorf) |
|
| Open goederenwagen 157 |
"SHM 157" |
1928 (de La Hestre) |
|
| Gesloten goederenwagen 5060 |
"NS 5060" |
1954 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Gesloten goederenwagen 24676 |
"NS 24676" |
1929 (Werkspoor, Amsterdam) |
C-status |
| Ketelwagen 67081 |
"NS 67081" |
1954 (Rastatt, Duitsland) |
C-status |
| Rongenwagen 87802 |
"NS 87802" |
1942 (Beijnes, Haarlem) |
C-status |