NS 2800
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
| NS Serie 2801 | ||
|---|---|---|
| Bijnaam | Kreupele Marie(tje), Nautilus | |
| Aantal | 1 | |
| Nummering | 2801 | |
| Fabrikant | Werkspoor | |
| Maatschappij | Nederlandse Spoorwegen | |
| Aantal assen | 4 | |
| Asindeling | Bo'-Bo' | |
| Dieselmotor | Werkspoor | |
| Motortype | RUHB 215 x 12 | |
| Werkwijze | Viertakt met drukvulling en inlaatluchtkoeling | |
| Vermogen | 1400 pk | |
| Aantal cilinders | 12 | |
| Middelijn cil. | 215 mm | |
| Slaglengte cil. | 260 mm | |
| Aantal brandstofpompen | 12 | |
| Fabr. brandstofpompen | Bryce | |
| Type brandstofpompen | A 1 AC 160/95118 | |
| Compressor | Knorr | |
| Type Compressor | VV 230/180 N, mechanisch aangedreven | |
| Aanzuigcapaciteit | 1580 l/min | |
| Hoofdgenerator | Heemaf | |
| Generatortype | GMT 1230 | |
| Stroomsoort gen. | Gelijkstroom | |
| Spanning gen. | 900 V | |
| Stroomsterkte | 2.000 A | |
| Tractiemotoren | Jeumont | |
| Aantal tr. mot. | 4 | |
| Motortype | TC 1072 | |
| Stroomsoort mot. | Gelijkstroom | |
| Spanning mot. | 325 V | |
| Stroomsterkte mot. | 680 A | |
| Accubatterij | Saft | |
| GP 1000, alkalisch | ||
| 100 Ah | ||
| Asdruk | 16.500 kg | |
| Totaalgewicht | 66.000 kg | |
| Lengte | 15.266 mm | |
| Hoogte | 4.200 mm | |
| Breedte | 3.098 mm | |
| Radstand | 2.500 mm | |
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |
| Boogstraal | 80 m | |
| Max. snelheid | 105 km/h | |
| Brandstoftank | 2.175 liter | |
| Koelsysteemtank | 220 liter | |
| Smeerolietank | 475 liter | |
| Aflevering | 18 juli 1962 | |
| Indienststelling | 23 oktober 1962 | |
| Buitendienststelling | 16 januari 1968 | |
| Afvoer | 1972 | |
| Sloop | 1983 | |
De NS-locserie 2800 bestond uit één diesellocomotief, een prototype dat tussen 1962 en 1968 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen.
De loc werd gebouwd door het Nederlandse Werkspoor en het Franse Schneider. Het was de sterkste diesellocomotief van de NS tot de komst van de 6400-en, zo'n 25 jaar later. Net als bij de enkele jaren eerder gebouwde 2530 was de 2801 voorzien van een hoge cabine met goed uitzicht. De loc had een lichtblauwe kleur. De loc was bestemd voor het trekken van zware goederentreinen, maar stond meestal in de werkplaats.
Deze loc was eigenlijk bedoeld als prototype voor een Europese standaard loc, en zou daarom eigenlijk in alle deelnemende landen proefrijden. Door de vele storingen en vooral omdat er in Europa helemaal geen behoefte bestond aan een standaardtype is het daarvan nooit gekomen. Zij kreeg wegens het groot aantal defecten de bijnaam "Kreupele Marie" en werd in 1970 afgevoerd.
[bewerk] Bijnamen
De 2801 kreeg door werkplaats van de NS in Tilburg de naam Kreupele Marietje, dit vanwege de vele defecten die de locomotief had. Deze naam is later overgenomen door anderen, waaronder spoorhobbyisten. Met Marietje werd waarschijnlijk de tweede vrouw bedoeld van NS-hoofddirecteur F.Q. Den Hollander, die Marie Ketjen heette. Den Hollander noemde haar liefkozend mijn Marietje. Een andere naam, die door de machinisten destijds werd gebruikt, was de naam Nautilus, verwijzend naar het hoge koelwaterverbruik.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
| Nederlandse locomotieven |
|---|
|
Locomotor: NS 100 · NS 200 |
