VDL NedCar

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf NedCar)
Ga naar: navigatie, zoeken
NedCar-vestiging in Born

VDL NedCar is de enige autoproducent van seriemodellen in Nederland. Het bedrijf is gevestigd in Born en is sterk geautomatiseerd. Begin 2012 telde VDL NedCar 1.500 medewerkers. Op 17 juli 2014 wordt de fabriek officieel heropend en zullen er BMW Mini’s worden geproduceerd.

Geschiedenis[bewerken]

NedCar werd in 1967 opgericht door DAF als een personenwagenfabriek, aangezien er in de hoofdvestiging te Eindhoven te weinig productiecapaciteit bestond. De oprichting maakte deel uit van de inspanningen om het verlies aan werkgelegenheid ten gevolge van de mijnsluiting in Limburg te compenseren. De Staatsmijnen namen een minderheidsbelang in de fabriek. Aangezien DAF te klein was om zelfstandig nieuwe modellen te ontwikkelen werd een partner gezocht, en dit werd Volvo. Deze nam in 1972 een belang van 1/3 van de aandelen. In 1975 had Volvo een meerderheidsbelang verworven en ging de autofabriek verder als Volvo Car B.V.. Om de fabriek rendabel te houden moesten er echter méér auto's geproduceerd worden dan het maximale aantal van 120.000 per jaar, dat Volvo nodig had. Daartoe werd een nieuwe partner gezocht, en dit werd Mitsubishi. De nieuwe joint venture zou NedCar gaan heten.

NedCar werd in 1991 als joint venture opgericht door Mitsubishi Motors Corporation, Volvo AB en de Nederlandse Staat. In 1999 droeg de Nederlandse Staat haar aandelen over aan Mitsubishi en Volvo, waarmee NedCar een zelfstandig bedrijf werd. Er werden toen 262.196 auto's per jaar geproduceerd, wat het hoogste aantal ooit zou worden. Mitsubishi kocht Volvo twee jaar later uit, en werd daarmee 100% eigenaar van NedCar. De ontwerpafdeling in Helmond, waar de in Born geproduceerde modellen waren ontwikkeld, was een zelfstandig bedrijf onder de naam NedCar Product Design & Engineering. In 2000 werd deze afgesplitst van het moederbedrijf en ging men verder onder de naam PDE Automotive BV. Deze BV werd in 2001 verkocht aan Benteler, een toeleverancier voor de auto-industrie. Vanaf 2004 produceerde NedCar voor DaimlerChrysler de Smart ForFour, in hetzelfde jaar werd de productie van de Volvo-modellen verplaatst naar Gent.

NedCar werd in feite een zelfstandige autofabrikant die op een bepaald chassis diverse merken en typen in opdracht kon bouwen. Dit alles gelijktijdig, op dezelfde productielijn. Just-in-time en lean production werden daarbij bepalende factoren. Motoren werden geleverd door Renault. Van de werknemers werd het uiterste aan flexibiliteit verlangd, en onzekerheid omtrent de toekomst van het bedrijf bleef de werknemers vergezellen.

In december 2010 werd bekendgemaakt dat de opvolger van de Colt niet bij NedCar zou worden geproduceerd. Dit bracht nieuwe onzekerheid voor de werknemers. Gevreesd werd dat de fabriek slechts als schroevendraaierfabriek (eindmontage van assemblagepakketten) zou gaan fungeren, of misschien zelfs in haar voortbestaan zou worden bedreigd. De toeleveranciers hadden ondertussen hun afhankelijkheid van NedCar reeds teruggebracht door zich te richten op de nabije Duitse markt.

Mitsubishi staakt autoproductie bij NedCar[bewerken]

Begin februari 2012 liet aandeelhouder Mitsubishi Motors Corporation weten dat vanaf 2013 NedCar geen nieuwe modellen meer zou produceren. Dit bericht kwam niet geheel onverwacht. In december 2010 had Mitsubishi al laten weten de productie van de Colt en de Outlander eind 2012 te zullen stoppen. Een onderzoek naar mogelijkheden om de productie vanaf 2013 toch voort te zetten werd zonder succes afgerond. NedCar zelf zou, met de steun van Mitsubishi, verder zoeken naar nieuwe opdrachtgevers opdat de fabriek kan blijven voortbestaan[1]. Bij NedCar werken circa 1.500 mensen.

In februari 2012, tijdens een bezoek van minister Verhagen aan Japan en Mitsubishi, heeft de autofabrikant toegezegd mee te zoeken naar een kandidaat om de fabriek over te nemen. Mitsubishi heeft verder harde toezeggingen gedaan, in geval een overname niet succesvol wordt afgerond, het sociaal plan volledig uit te voeren. De minister sluit uit dat de Nederlandse overheid zelf NedCar zal overnemen. Wel bestaan mogelijkheden overheidssubsidies te verstrekken aan een overnamekandidaat doordat de fabriek in een door de Europese Commissie aangewezen steunregio ligt[2].

Begin maart 2012 liet het Zwitserse bedrijf Q-PM weten dat het NedCar van Mitsubishi wilde overnemen. Q-PM zou in de fabriek wankelmotoren willen produceren.[3] Daarnaast toonde Nissan interesse in een gedeeltelijke overname. NedCar zou dan onderdelen moeten gaan produceren.[4]

Nedcar gaat Mini's produceren[bewerken]

Begin juli 2012 werd bekendgemaakt dat de Eindhovense VDL Groep het bedrijf NedCar wil gaan overnemen. Tevens werd bekend dat NedCar vanaf tweede helft van 2014 BMW Mini’s gaat bouwen.[5]

Tussen het staken van de productie voor Mitsubishi en de opstart voor BMW ligt circa 1,5 jaar. NedCar gaat dit najaar collectief ontslag aanvragen voor alle 1.500 werknemers, maar zij krijgen wel een baan- en terugkeergarantie als de productie start van de Mini. Met de ombouw van de nieuwe productielijnen is een investering nodig van € 200 miljoen. BMW zal jaarlijks 60.000 tot 90.000 Mini’s laten produceren tot het jaar 2020. NedCar blijft wel op zoek naar andere opdrachtgevers om niet afhankelijk te zijn van één klant. Op 1 oktober 2012 is de overname van NedCar door de VDL Groep afgerond. De effectieve overdracht van de aandelen van Mitsubishi naar VDL zal plaatsvinden op 14 december 2012.[6] Vanaf 1 januari 2013 gaat het bedrijf verder onder de naam VDL Nedcar en zal in opdracht van derden auto’s gaan produceren. VDL verwacht dat Nedcar tot medio 2017 meer Mini’s gaat produceren dan de fabriek in de afgelopen jaren heeft gerealiseerd. Op basis van deze verwachting zal VDL Nedcar vanaf 2015 meer dan 500 werknemers nodig hebben boven de huidige 1500 medewerkers.[7]

Na 18 maanden ombouwen wordt op 17 juli 2014 de vernieuwde fabriek van VDL Nedcar officieel geopend.[8] In de fabriek worden Mini-modelllen voor BMW gemaakt. In de afgelopen maanden zijn 400 extra medewerkers aangetrokken die met de 1.500 oud-medewerkers van Nedcar de productie gaan verzorgen.[8] Nog dit jaar zullen enkele tienduizenden Mini’s van de band rollen. De assemblagefabriek heeft een capaciteit voor circa 200.000 auto's per jaar, op basis van tweeploegendiensten.[8]

Producten[bewerken]

ForFours op het terrein van NedCar

In het verleden werden in Born een aantal modellen van Volvo en Mitsubishi gemaakt, waaronder de 66, 340 serie, 4-serie, S40 en V40, en de Mitsubishi Carisma. In 1995 presenteerde NedCar een eigen prototype, de Access. Het was een prototype van een vijfdeurs gezinsauto. Vanaf 1998 werd de Mitsubishi Space Star geproduceerd.

Tot 2006 werd voor Smart de ForFour gemaakt. In 2007 produceerde NedCar voor Mitsubishi verschillende uitvoeringen van de Mitsubishi Colt.

Op 18 september 2007 werd bekendgemaakt dat Mitsubishi in 2008 de productie van de Outlander voor Europa verplaatst naar Nedcar[9]. Het zou gaan om 20.000 exemplaren te bouwen in 2008. De productie van de Outlander zou in Born blijven tot het model uit productie zou worden genomen. De Outlander was in Europa een goedverkocht model, en Mitsubishi wilde aan de stijgende vraag blijven voldoen. Met ingang van januari 2009 werd ook de productie van de Peugeot 4007 en de Citroën C-Crosser SUV's voor de Europese markt verplaatst van de Japanse productielocatie Mizushima naar Nedcar. De productie voor types bestemd voor buiten Europa werd verplaatst naar de Nagoya-fabriek in Okazaki.[10] Door de economische crisis werd dat besluit terug gedraaid. Er is nooit een Peugeot of een Citroen van de band gerold bij NedCar.

Op vrijdag 16 november 2012 rolde de laatste auto van de productieband, een Mitusbishi Colt. De fabriek wordt de komende 18 maanden omgebouwd en zal vanaf 17 juli 2014 BMW Mini's gaan produceren.

Sinds 1967 zijn er bij Nedcar in totaal 4,76 miljoen personenwagen gebouwd, waarvan 2,1 miljoen Volvo's en ruim 1,1 miljoen Mitsubishi's. Hieronder volgt een overzicht van de productie naar model en bouwjaren[11]:

Productie periode Merk en model Geproduceerde aantallen
1967-1974 DAF 33 76.339
1967-1974 DAF 44/46 178.593
1968-1972 DAF 55 164.231
1972-1981 DAF 66 / Volvo 66 252.164
1976-1991 Volvo 300-serie 1.100.000
1985-1996 Volvo 400-serie 689.315
1995-2003 Mitsubishi Carisma 391.345
1995-2004 Volvo S40 / V40 1.000.000
1998-2004 Mitsubishi Space Star 268.089
2004-2006 Smart ForFour 132.706
2004-2012 Mitsubishi Colt 419.174[12]
2008-2012 Mitsubishi Outlander 59.667

Problemen in 2006[bewerken]

Op vrijdag 31 maart 2006 zou Mitsubishi bekendmaken of het na 2010 nog auto's zou produceren in Born. Maar de bekendmaking bleef uit, met het gevolg dat onder de werknemers van NedCar grote arbeidsonrust ontstond. Vanaf die datum werd er topoverleg gehouden tussen vakbonden, Mitsubishi, de ondernemingsraad en de Raad van Commissarissen van het automobielbedrijf. Dit alles gebeurde tegen de achtergrond van de afkondiging van een productiestop van de Smart ForFour die ook bij NedCar werd geproduceerd. Volgens de werknemers moesten ze het nieuws "uit de krant" vernemen. Het nieuws werd pas op zaterdag 25 maart 2006 door het concern naar buiten gebracht. De werknemers hoorden officieel van deze productiestop de maandag daarop via een nieuwsbrief. Het stoppen van de Smart zou voor NedCar betekenen dat er honderden banen zouden verdwijnen.

Een werknemer van NedCar riep via de televisie op om massaal naar NedCar te komen om te demonstreren voor het behoud van de werkgelegenheid. Op zondag 2 april 2006 werd een 200 tal actievoerders voor de poort van NedCar gesignaleerd.[bron?] Er werd openlijk gevreesd voor de banen van 3000 werknemers, en de landelijke politiek werd gevraagd - in de persoon van minister Brinkhorst van Economische Zaken - om in te grijpen en te zorgen voor het behoud van de werkgelegenheid. Sluiting van NedCar zou een ramp betekenen voor de economie van de provincie Limburg, die sinds de sluiting van de mijnen in de jaren zestig van de 20e eeuw erg veel geïnvesteerd heeft om nieuwe economische trekpaarden naar de regio te krijgen.

Tijdslijn[bewerken]

Datum Samenvatting
25 maart 2006 DaimlerChrysler maakt bekend te stoppen met de productie van de Smart ForFour
27 maart 2006 De directie van NedCar heeft zijn excuses aan de medewerkers aangeboden over de plotselinge aankondiging van DaimlerChrysler om te stoppen met de productie van de Smart ForFour.
31 maart 2006 Arbeidsonrust omdat Mitsubishi niet bekend maakt door te gaan met productie in 2010
2 april 2006 Ongeveer tweehonderd medewerkers van NedCar komen op zondagmiddag bijeen bij de poort van het bedrijf. Ze bespreken de situatie onderling en met leden van de ondernemingsraad.
3 april 2006 De directie legt de productie voor maandag stil en stuurt de werknemers naar huis. Mitsubishi maakt bekend 1000 banen bij Nedcar te willen schrappen.
4 april 2006 De vakbonden stellen de directie een ultimatum. Bij de onderhandelingen op 11 april met eigenaar Mitsubishi moet de directie onder meer handhaving van de huidige werkgelegenheid eisen.
6 april 2006 Mitsubishi gaat 22 extra vrachtwagens naar NedCar sturen om daar alle geproduceerde Colts weg te halen.
11 april 2006 De Raad van Commissarissen buigt zich samen met de eigenaar Mitsubishi over de toekomst van NedCar.
12 april 2006 Werknemers van NedCar zijn ontevreden omdat de vakbonden stakingsacties hebben afgeblazen.
13 april 2006 Ongeveer 1400 medewerkers van NedCar protesteren op het Malieveld in Den Haag.
17 april 2006 Topman Osamu Masuko van Mitsubishi Motors Corporation blijft bij het snijden in het personeelsbestand bij NedCar, blijkt na afloop van een gesprek met premier Balkenende.
18 april 2006 Osamu Masuko komt praten bij NedCar om zijn betrokkenheid te tonen bij de autofabriek en de medewerkers. Benadrukt wordt dat er geen "valse hoop" gecreëerd moet worden.
21 april 2006 Start van een 24-uursstaking.
22 april 2006 Premier Jan Peter Balkenende bezoekt directie en vakbonden.
24 april 2006 De productie bij NedCar is weer op gang .
26 april 2006 Het personeel van NedCar stemt in met akkoord. Daarmee zijn verdere stakingen bij NedCar van de baan.

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Mitsubishi zal autoproductie staken bij Nedcar per eind 2012, persbericht NedCar, 6 februari 2012
  2. Mitsubishi zoekt mee naar koper NedCar, NRC Handelsblad, 22 februari 2012, pagina 3
  3. Zwitsers bedrijf wil NedCar kopen, NU.nl, 6 maart 2012
  4. ‘Ook interesse Nissan in NedCar, maar niet in volledige overname’, NRC Handelsblad, 6 maart 2012
  5. NRC Handelsblad: BMW gaat Mini’s bouwen bij NedCar in Born, 5 juli 2012 Geraadpleegd op 2012-07-06
  6. NedCar gered: Overname door VDL Groep afgerond, Elsevier.nl, 1 oktober 2012
  7. Nieuws.nl: Nedcar verwacht honderden extra banen, 31 mei 2013, geraadpleegd op 1 augustus 2013
  8. a b c Beurs.nl Koning Willem-Alexander heropent fabriek VDL Nedcar, 18 juni 2014, geraadpleegd op 19 juni 2014
  9. NedCar: Productie Outlander Europa naar NedCar, persbericht Mitsubishi Motors Europe, 18 september 2007
  10. Productie Peugeot en Citroën SUV's ook naar Nedcar, persbericht Mitsubishi Motors, 27 maart 2008
  11. Het Financieele Dagblad, 7 februari 2012, pagina 1
  12. NRC Handelsblad, Laatste auto van band gerold bij NedCar, Sectie economie, p. 5, 16 november 2012