Oman Air

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Oman Air
IATA

WY

ICAO

OMA

Roepletters

OMAN AIR

Een Airbus A330-300 van Oman Air
Een Airbus A330-300 van Oman Air
Opgericht 1981
Hubs Muscat International Airport
Frequent flyer-programma Sindbad Frequent Flyer
Moederbedrijf Omaanse overheid
Hoofdkantoor Vlag van Oman Masqat, Oman
Sleutelfiguren Wayne Pearce (CEO)
Website www.omanair.aero
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Oman Air (الطيران العماني) is een luchtvaartmaatschappij uit Oman. Het onderhoudt regionale lijndiensten en internationale vluchten, alsook chartervluchten. Als basis fungeert de internationale luchthaven van Masqat, Muscat International Airport (MCT).

De maatschappij is opgericht in 1981 en werd actief in 1993. Oman Air is lid van de Arab Air Carriers Organization.

Geschiedenis[bewerken]

In 1970 werd Oman International Services opgericht. Deze voorloper van Oman Air had als belangrijkste activiteit de afhandeling op de grond van vliegtuigen op de Omaanse internationale luchthaven. In 1981 werd de eerste stap naar een luchtvaartmaatschappij gezet. Er werden 13 kleinere toestellen van Gulf Air overgenomen en de naam werd gewijzigd in Oman Aviation Services. Deze vliegtuigen begonnen in 1982 met binnenlandse vliegdiensten tussen Muscat International Airport en Salalah in het zuiden van Oman. Deze vliegdienst werd uitgevoerd in een joint venture met Gulf Air.

In 1993 werd de naam opnieuw gewijzigd in Oman Air. Dit was gelijk het begin van een uitbreiding van het internationale netwerk in de regio en naar India. In juli 1993 werd de eerste internationale vlucht uitgevoerd met Dubai als bestemming, gevolgd door Trivandrum in november. In 2007 trok de Omaanse overheid zich terug als aandeelhouder in Gulf Air[1]. De overheid had grote plannen voor Oman Air en dit vertaalde zich in een sterke uitbreiding van de vloot en het netwerk. In 2007 werd Londen als eerste Europese bestemming opgenomen in de dienstregeling. De Omaanse overheid werd in datzelfde jaar bijna de enige aandeelhouder, met 99,61% van de aandelen.

Operationele en financiële resultaten[bewerken]

Sinds 2005 maakt Oman Air een sterke groei door. Er wordt veel geïnvesteerd in nieuwe vliegtuigen en de uitbreiding van het internationale routenetwerk. De productie-, vervoer- en omzetcijfers verdrievoudigden tussen 2005 en 2011. De omzet wordt voor ongeveer 75% behaald met internationale lijndiensten, voor circa 8% met binnenlandse vluchten en de rest met de chartervluchten, de afhandeling van vliegtuigen op de grond en catering. De resultaten waren echter sterk negatief vanaf 2008 waardoor de Omaanse overheid diverse malen genoodzaakt was nieuw aandelenvermogen ter beschikking te stellen. Op 31 december 2011 telde het bedrijf bijna 5.400 werknemers, waarvan 65% Omani. In de tabel hieronder meer gegevens over Oman Air vanaf 2005.

Omschrijving 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Aantal vervoerde passagiers (*1000) 1.135 1.226 1.513 1.985 2.361 3.263 3.796
Aantal werknemers 2.878 3.125 3.360 4.082 4.866 5.095 5.375
Omzet (*OMR 1000) 76.337 85.195 110.588 153.248 164.255 230.418 287.541
Netto resultaat (*OMR 1000) 1.006 2.893 4.020 (42.755) (64.281) (78.087) (109.860)

Vloot[bewerken]

De vloot van Oman Air bestaat uit de volgende toestellen (situatie 2011):

Oman Air Fleet
Toestel Totaal Passagiers
(Business/Economy)
Routes Notities
Airbus A330-200 4
Airbus A330-300 3
ATR 42-500 2 46 (46)
Boeing 737-700 2 114 (12/102)
Boeing 737-800 13 (4 orders) 154 (12/142)
Boeing 787-8[2] (6 orders) Leveringen: 2012-2015
Embraer 175 2 (3 orders) Leveringen: 2011-2012

Bestemmingen[bewerken]

Oman Air vliegt op de volgende bestemmingen in November 2011:

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties