Oostbaan
| Banen van Schiphol | ||||||||||||||
 |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
De Oostbaan (04 - 22) is een start- en landingsbaan van luchthaven Schiphol. Hij ligt ten oosten van de Aalsmeerbaan en ten zuidoosten van de Buitenveldertbaan. De Oostbaan is 45 meter breed en 2014 meter lang, en loopt van het zuidwesten naar het noordoosten.
Dit is de kortste baan van Schiphol. De Oostbaan ligt op de plaats van het oude Schiphol (tegenwoordig Schiphol-Oost genoemd) en wordt in principe alleen voor kleine vliegtuigen gebruikt. De meeste toestellen die er landen, zijn van het formaat Boeing 737. Echter is de Boeing 777 een van de uitzonderlijke modellen, die met die grootte op die baan kan landen. Verder landen er in uitzonderlijke situaties, zoals bij (zware) zuidwesterstorm ook andere grotere types, bijvoorbeeld de Boeing 767. Bij dergelijk weer vliegen vliegtuigen van een groter type een aanvliegroute voor baan 22, om vervolgens af te buigen richting de Kaagbaan (24). Vanwege de sterke tegenwind landen de toestellen met een lagere grondsnelheid waardoor veel minder baanlengte nodig is om tot stilstand te komen. Tussen 23.00 en 06.00 uur mag de baan niet voor de reguliere operatie worden gebruikt.
Omdat de aanvliegroute voor baan 22 over het centrum van Amsterdam voert en daar dus geluidsoverlast met zich meebrengt, zijn Schiphol en de gemeente Amsterdam in 1994 in een zogeheten Letter of Intent overeengekomen dat per jaar slechts 1 procent van alle vliegtuigen recht op de Kaagbaan en de Schiphol Oostbaan en dus over Amsterdam zou vliegen. Alleen bij slecht weer mocht het percentage verdubbelen. In de praktijk vloog in 2002 soms 8 tot 9 procent van de vliegtuigen over Amsterdam. Schiphol en de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) besloten de overeenkomst op te zeggen. De gemeente Amsterdam spande hiertegen een rechtszaak aan. Volgens de rechter werd echter in andere wetgeving de geluidsoverlast voldoende gewaarborgd en daarmee de belangen van Amsterdam. Schiphol en LVNL mochten de afspraak, die zij in 1994 met de gemeente Amsterdam sloten, opzeggen, omdat ze volgens de rechtbank in Haarlem hier genoeg reden toe hadden.
In 1997 werd het Platform Vliegoverlast Amsterdam (PVA) opgericht. Deze vrijwilligersorganisatie verzet zich tegen het aanvliegen van de Oostbaan via het centrum van Amsterdam.
