Openbaar vervoer in Roermond

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Station Roermond is het belangrijkste openbaar vervoer-knooppunt van de gemeente.

Het openbaar vervoer in de gemeente Roermond bestaat uit treinverbindingen van de NS en Veolia Transport en bus- en (regio)taxivervoer van Veolia.

Het belangrijkste knooppunt is het NS-Station van Roermond, van waaruit treinen en bussen vertrekken in alle richtingen, zowel stads- als streekgebonden. Naast Roermond beschikt ook de voormalige gemeente Swalmen over een station.

Geschiedenis[bewerken]

Van NAO naar Veolia[bewerken]

Aankomst van oude Wadlopers op station Roermond, maart 2007.
De nieuwe Velios-treinen, zoals ze sinds december 2007 actief zijn.

Het eerste openbaar vervoer in Roermond werd opgezet door Autogarage NEDAM (NEDerlandsch-AMerikaansche Im- en Export Maatschappij) in 1924. Aanvankelijk ging het om twee lijnen van Roermond naar Venlo, langs beide kanten van de Maas. Door overnames van kleine bedrijven kwamen er verschillende streeklijnen naar Roermond bij. Het personenvervoer werd in 1937 losgekoppeld van de garage activiteiten en uitgevoerd onder de naam Nedam's Autobus Onderneming (NAO). Enkele lijnen in Roermond werden aanvankelijk uitgevoerd door de Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM) maar werden later overgedragen aan NAO.

NAO fuseerde in 1978 met LTM en vormde Verenigd Streekvervoer Limburg (VSL). In 1995 fuseerde VSL op haar beurt met Zuidooster tot Hermes, welke na de fusie actief was in heel Limburg, waaronder de gemeenten Roermond en Swalmen (toen nog zelfstandig).[1] Hermes verloor in december 2006 echter haar concessies in de hele provincie en moest deze afstaan aan Veolia Transport, die naast het bus- en taxivervoer ook twee regionale treindiensten zou gaan bedienen. De NS verklaarde de Maaslijn en Heuvellandlijn namelijk als "onrendabel", waardoor ook deze twee lijnen geprivatiseerd werden.

Veolia Transport had besloten om nieuw trein-, bus en taximaterieel in te gaan zetten met ingang van het 10 jaar durende contract, dat loopt tot 2017. Vooral bij de treindienst op de Maaslijn leverde dit problemen op. Om de periode totdat de nieuwe treinstellen gearriveerd waren te kunnen overbruggen, wilde het vervoersbedrijf de Buffels van de NS huren, die tot dan toe op de Maaslijn actief waren. NS stelde echter dat het de treinen uitsluitend voor een periode van tien jaar kon verhuren, en dat het de treinen anders zelf in dienst zou stellen. Wel kon Veolia de beschikking krijgen over Wadlopers, afgeschreven dieseltreinstellen die jarenlang dienst hadden gedaan in het noorden van Nederland. Deze treinen waren met een maximumsnelheid van 100 km/uur niet alleen langzamer, ze waren ook kleiner en geregeld defect, waardoor grote vertragingen werden opgelopen. Een jaar later, in december 2007, reden de eerste Velios-treinstellen van Veolia, en behoorden de meeste klachten tot het verleden.

Toekomstige ontwikkelingen[bewerken]

Er bestaan plannen voor de heringebruikname van de goederenspoorlijn IJzeren Rijn en de verdubbeling en elektrificatie van de Maaslijn (Roermond-Nijmegen). Als de IJzeren Rijn weer in gebruik wordt genomen, wordt de lijn om Roermond heen geleid, parallel aan de N280; mogelijk zal dan ook personenvervoer plaatsvinden richting Duitsland. [2]. Een andere ontwikkeling is dat Roermond in 2011 wordt aangesloten op het internationale spoorwegnet door de intercity van Eindhoven naar Heerlen door te trekken naar Aken

Elektrificatie en spoorverdubbeling van de Maaslijn staan al langer op de planning maar zijn vooralsnog niet uitgevoerd. Omdat bijna de hele lijn enkelspoor is, is het niet mogelijk om een snelle treindienst te realiseren tussen Roermond en Nijmegen. Het gevolg is dan ook dat er dagelijks veel drukte in de treinen is.

Er bestaan ook plannen voor een tweede station, station Roermond Noord. Hiermee wil het CDA het euregionale treinverkeer verbeteren.[3] Indien dit station gebouwd wordt, zal het eveneens aan de Maaslijn worden gevestigd.

Trein[bewerken]

Stations[bewerken]

In de gemeente Roermond liggen twee treinstations:

Station Roermond[bewerken]

Station Roermond is veruit het grootste openbaar vervoer-knooppunt van de gemeente. Hier vertrekken naast treinen ook alle stads- en streekbussen, passerend of als beginpunt. Met ruim 12.000 in- en uitstappers per dag is het station na Maastricht het drukste van Limburg.[4] Treinen gaan vanuit hier richting Eindhoven, 's-Hertogenbosch, Utrecht, Amsterdam, Nijmegen, Maastricht en Heerlen. De treindienst richting Nijmegen wordt verzorgd door Veolia, de rest neemt de NS voor haar rekening.

Station Swalmen[bewerken]

Station Swalmen is een klein station ten westen van de kern, parallel gelegen aan de A73. Dit station wordt twee keer per uur bediend door een stoptrein van Veolia, die richting Roermond en Nijmegen gaat.

Treinverbindingen[bewerken]

De volgende treinseries halteren in de dienstregeling 2015 te Roermond:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
800 Intercity MaastrichtSittardRoermondEindhoven's-HertogenboschUtrecht CentraalAmsterdam CentraalAlkmaar – (Schagen) 's Avonds en in het weekend tot Amsterdam Centraal. Rijdt alleen in de spits van en naar Schagen.
3500 Intercity SchipholUtrecht Centraal's-HertogenboschEindhovenRoermondHeerlen 's Avonds tot Eindhoven.
6800 Sprinter Maastricht RandwyckMaastrichtSittardRoermond
32200 Stoptrein (Veolia) NijmegenVenrayVenloSwalmenRoermond

Bus[bewerken]

Het busvervoer wordt in Roermond sinds december 2006 geregeld door Veolia Transport. Voor die tijd nam vervoersbedrijf Hermes deze taak voor haar rekening. Het lijnennet in Roermond bestaat uit 5 stads- en ruim 12 streeklijnen. Daarnaast rijdt er op zaterdag en zondag een zogenaamde gratis "Shop Bus" (lijn 18) die de grotere winkelcentra in de stad met elkaar verbindt.

In onderstaande tabellen worden de verschillende buslijnen weergegeven. De bussen vertrekken nagenoeg allemaal vanaf Station Roermond, en rijden min of meer dezelfde route terug vanaf de eindbestemming. Belangrijke regionale bestemmingen of woonwijken zijn bij de streeklijnen cursief weergegeven.

Busverbindingen[bewerken]

Stadsbussen[bewerken]

Lijn Route Bijzonderheden
11 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - Donderberg - Kitskensberg - Kapel in 't Zand - Station Roermond
12 Station Roermond - Kapel in 't Zand - Kitskensberg - Donderberg - Laurentius Ziekenhuis - Station Roermond
15 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - Maasniel - Leeuwen Lijn wordt bediend door een 8-persoonsbusje.
17 Station Roermond - Asenray - Boukoul - Swalmen - Station Swalmen Lijn wordt bediend door een 8-persoonsbusje. Sluit in Swalmen aan op de Maaslijn.
18 Station Roermond - Oranjelaan - Huis- en Tuinboulevard - Retailpark - Designer Outlet Center - Roersingel - Minderbroederssingel - Station Roermond Gratis "Shop Bus": rijdt alleen op zaterdag en zondag en verbindt de grote winkelcentra in de stad met elkaar.
19 Station Roermond - Herten - Oolderveste - Merum Lijn wordt in daluren, 's avonds en in het weekend bediend door een 8-persoonsbusje.

Streekbussen[bewerken]

Lijn Route Bijzonderheden
66 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - Maasniel - Swalmen - Beesel - Reuver - Belfeld - Tegelen - Venlo Alleen in de spits tussen Reuver en Beessel
71 Station Roermond - Aan de Rijksweg - Linne - Maasbracht - Stevensweert - Ohé en Laak - Echt
72 Station Roermond - Aan de Rijksweg - Linne - Maasbracht - Wessem - Thorn - Ittervoort Bedrijventerrein
73 Station Roermond - Horn - Beegden - Heel - Wessem - Thorn - Ittervoort - Hunsel - Ell - Weert
74 Station Roermond - Horn - Beegden - Heel - Grathem - Oler - Kelpen - Ell - Weert
75 Station Roermond - Horn - Heythuysen - Roggel - Meijel Traject tot aan Heythuysen wordt na 20.00 en in het weekend gereden door de ringlijnen 175, 176 en 182.
76 Station Roermond - Horn - Buggenum - Haelen - Roggel - Helden - Panningen Traject tot aan Roggel wordt na 20.00 en in het weekend gereden door de ringlijnen 176 en 182.
77 Station Roermond - Horn - Haelen - Neer - Kessel - Baarlo - Blerick - Venlo
78 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - Hoogvonderen - Herkenbosch - Vlodrop - Posterholt Traject wordt na 19.30 en in het weekend gereden door de ringlijnen 178 en 179.
79 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - De Kemp - Melick - Sint Odiliënberg - Posterholt Traject wordt na 19.30 en in het weekend gereden door de ringlijnen 178 en 179.
80 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - De Kemp - Melick - Sint Odiliënberg - Montfort - Echt - Susteren
82 Station Roermond - Baexem - Heythuysen - Leveroy - Nederweert - Weert Traject tot aan Heythuysen wordt na 20.00 en in het weekend gereden door de ringlijnen 176 en 182.
176 Station Roermond - Horn - Buggenum - Haelen - Roggel - Heythuysen - Baexem - Station Roermond Ringlijn, rijdt 's avonds na 20.00 en in het weekend één keer per uur.
178 Station Roermond - Laurentius Ziekenhuis - Hoogvonderen - Herkenbosch - Vlodrop - Posterholt - Sint Odiliënberg - Melick - De Kemp - Laurentius Ziekenhuis - Station Roermond Ringlijn, rijdt 's avonds na 19.30 en in het weekend één keer per uur.
179 Tegengestelde route van lijn 178. Ringlijn, rijdt 's avonds na 19.30 en in het weekend één keer per uur.
182 Tegengestelde route van lijn 176. Ringlijn, rijdt 's avonds na 20.00 en in het weekend één keer per uur.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Bosman, Ferry, Ieder reisdoel heeft zijn bushalte - 75 jaar streekvervoergeschiedenis in Midden- en Zuid-Limburg, NV Verenigd Streekvervoer Limburg, Heerlen, 1995
  2. Roermond-Mönchengladbach Viev.nl (berichten uit 2004-2005)
  3. CDA: Euregionaal treinverkeer moet flink verbeteren L1 TV FM TXT .NL (2 juni 2008)
  4. In- en uitstappers Treinreiziger.nl (2005)