Overleg:Achterwielaandrijving

Manoeuvreermogelijkheid

Er is evenveel "grip" maar de aangedreven wielel en de wielen waarmee men stuurt zijn niet dezelfde, dus minder "manoeuvreermogelijkheid". Jack Ver 26 nov 2010 16:12 (CET)

Beste Jack,

Achterwielaangedreven auto's hebben wel degelijk minder grip bij gladheid als voorwielaangedreven auto's. Bij voorwielaangedreven auto's rust namelijk het gewicht van de motor op de aangedreven wielen, waardoor deze harder op de grond gedrukt worden en dus meer grip hebben. Achterwielaangedreven auto's hebben dat gewicht niet en hebben daarom minder grip.

Ik denk nu wel te snappen waar jij de manoeuvreerbaarheid vandaan haalt. Jij bedoelt volgens mij dat bij gladheid bij achterwielaandrijving de voorwielen geen grip hebben waardoor de auto ondanks het sturen naar voren zal gaan. Bij voorwiel aangedreven auto's zal dat niet gebeuren omdat de aangedreven wielen de goede kant opsturen. Klopt dat?

Dit effect zul je in werkelijkheid niet hebben, weer vanwege het gewicht van de motor. Die zorgt er namelijk voor dat de voorwielen langer grip hebben dan de achterwielen. Daardoor zullen vrijwel altijd eerst de achterwielen gaan slippen. Door de middelpuntzoekende kracht zal de achterkant van de auto vervolgens naar de buitenbocht glijden, waardoor de auto juist scherper stuurt dan de stuuruitslag van de voorwielen. Dit effect heet overstuur. Je ziet het in extreme mate nog wel eens bij formule 1-auto's die na een spin achterstevoren op de baan zijn komen te staan. Door heel veel gas te geven laat de coureur de achterbanden slippen en daardoor draait de achterkant heel snel en staat de auto in één keer weer goed. Met voorwielaandrijving zou dat niet kunnen. Je zou dus kunnen stellen dat achterwielaangedreven auto's dus juist een betere manoeuvreerbaarmogelijkheid hebben dan voorwielaangedreven auto's. Omdat je echter heel veel stuurvaardigheid moet hebebn om dit voor elkaar te krijgen en in de hand te houden, denk ik niet dat het erg relevant is voor dit artikel. Dedertiende 30 nov 2010 19:46 (CET)

Dank u voor de les. Als je met een achterwiel aangedreven wagen uit een parkeerplaats moet komen, als alles ondergesneeuwd is, zal je eens wat zien. Probeert het nu eens, je kan niet sturen. Mag ik er ook op wijzen dat de oorspronkelijke tekst van een anonieme vriend was: “komt moeilijker uit de voeten bij gladheid.”, dit drukt het goed uit, maar jij hebt het Nederlands verbetert, volgens uw commentaar, (wat misschien wel nodig was).Jack Ver 1 dec 2010 10:43 (CET)

Ik heb helaas geen achterwielaangedreven auto. Die worden volgens mij ook niet of nauwelijks meer gebouwd in de compacte klasse. Mag ik vragen wat u voor een auto heeft? Ik vond "komt moeilijker uit de voeten" maar een gekunstelde zin eerlijk gezegd, en ervan uitgaande dat er vooral op de grip gedoeld werd heb ik maar man en paard genoemd. Dedertiende 1 dec 2010 12:52 (CET)

Modellen van BMW en Mercedes, "komt moeilijker uit de voeten" is mischien slecht Nederlands maar drukte wel de goed de bedoeling uit.Jack Ver 1 dec 2010 13:00 (CET)

Het punt is alleen dat niemand de dubbele betekenis ervan zal snappen en het zal houden voor omslachtig taalgebruik. Ook de vermeende slechte manouvreerbaarheid zal nader uitgelegd moeten worden, want zo is niet duidelijk wat er precies bedoelt wordt. Dedertiende 1 dec 2010 14:36 (CET)