Overleg:Metro van Parijs
Ik heb in lijn 1 gezeten, en ik weet zeker dat die over rails reed. ChristiaanPR 14 aug 2006 22:06 (CEST)
- Beste Christiaan, de lijnen 1, 4, 6 en 11 worden geëxploiteerd met treinen met luchtbanden. Op al deze lijnen zijn tussen de rolbanen echter ook (normaalsporige) rails aanwezig. In geval van te lage bandenspanning zakken achter de banden aanwezige stalen wielen op deze rails om de geleiding te waarborgen. Hetzelfde systeem wordt toegepast in Marseille en Lyon, VAL-treinen hebben een stalen noodwiel binnenin de banden. Jörgen (xyboi)? ! 14 aug 2006 22:17 (CEST)
verschillen[brontekst bewerken]
In de 1e alinea wordt vermeld "Ruim een eeuw later". Wanneer was dat??? Opvallende verschillen: NL, lengte 215 km en 301 stations; EN, lengte 214 km en 303 stations, FR 220 km en 302 stations.Ceescamel (overleg) 19 jul 2016 11:39 (CEST)
- Ruim een eeuw (na 19 juli 1900) is een wat rekbaar begrip. De cijfers in ons artikel staan er al wat langer en zullen dus 'gewoon' achterhaald zijn en bijgewerkt moeten worden. Richard 20 jul 2016 10:38 (CEST)
Externe links aangepast[brontekst bewerken]
Hallo medebewerkers,
Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Metro van Parijs. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:
- Archief https://web.archive.org/web/20090704015810/http://www.ratp.info/orienter/cv/carteparis.php toegevoegd aan http://www.ratp.info/orienter/cv/carteparis.php
Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.
Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 26 okt 2019 04:53 (CEST)