Overleg:Selectieve katalytische reductie
Ik heb dit stuk weggehaald:
"In 2015 raakte bekend dat Volkswagen, Audi, Seat en Škoda de technologie gebruikten om emissietests te vervalsen. Software aan boord detecteerde wanneer er getest werd en injecteerde dan zoveel reactievloeistof dat de resulterende uitstoot binnen de norm viel. Op de weg werd de toevoer sterk gereduceerd en lagen de NOx-emissies tot veertig keer hoger"
omdat er geen bronvermelding bij staat en bovendien suggereert dat dit is waar het dieselschandaal omdraait en dat is niet correct of in ieder geval niet het hele verhaal omdat de meeste betrokken auto's helemaal geen adblue tank hebben. Roland Wolters (overleg) 4 okt 2017 12:34 (CEST)
Ook weggehaald:
"Sinds enkele jaren is deze technologie ook in gebruik om de NOx uitstoot van verbrandingsmotoren te reduceren en is hier een alternatief voor de zogenaamde NOx-trap. Het voordeel van SCR tegenover de NOx-trap is lager brandstofverbruik. Nadeel is een hogere investering en de noodzaak om ureum te tanken. "
omdat de start van het artikel er juist over gaat dat deze techniek gebruikt word bij verbrandingsmotoren. Dit is dus dubbel en kan daarom weg.Roland Wolters (overleg) 4 okt 2017 13:21 (CEST)