Overleg:Spoorlijn Amsterdam - Elten

Holendrecht

Heeft iemand zin om Amsterdam Holendrecht in die tabel te zetten

Welke tabel? Hij staat al in de tabel na Amsterdam Bijlmer ArenA en voor Abcoude (ik bedoel de tabel waarop de stations worden aangegeven, rechts van het artikel) Tahrim 28 jul 2007 23:17 (CEST)

Die opmerking was dan ook al een half jaar oud, toen de pagina er nog heel anders uitzag. Het is nu wel zo dat het symbool niet lekker aansluit op de rest van de tabel, misschien dat iemand met verstand van dit soort tabellen daar iets aan wil doen? - Bjornlammers 29 jul 2007 08:25 (CEST)

Gat

Er is een deel weggevallen bij station Abcoude. Ik weet niet hoe die er uitziet, kan iemand die erbij zetten?

29 pixels

30 pixels

31 pixels

Het probleem zit in het symbool: [1] werkt niet.

- Erik Baas 27 feb 2007 13:33 (CET)

Een uur later deed de 30px-versie het zomaar weer wel, maar weigerde de 29px-versie alle dienst (en had ABZrd ineens ook kuren). Wie het weet mag het zeggen... - Erik Baas 28 feb 2007 01:38 (CET)

De MediaWiki SVG-->PNG converter / de thumbnailmaker dee het weer eens niet. Zie ook Wikipedia:Kleine problemen#Dar.C3.9F. Dat komt gewoon wel eens voor en is na een tijdje wel opgelost. Wat je kan proberen is de afbeelding (op Commons!) te purgen (soms ettelijke keren) om dat proces te versnellen. «Niels» zeg het eens.. 28 feb 2007 01:46 (CET)

Bekend fenomeen, maar er is toch iets wat ik niet begrijp: als een thumbnail eenmaal gemaakt is, blijft 'ie dan niet gewoon staan totdat iemand of iets 'm verwijdert ? - Erik Baas 28 feb 2007 04:08 (CET)

EBP

Iemand heeft vandaag een opmerking ingevoegd, die luidde

EBP is geen beveiliging maar een overdracht systeem.

Heeft iemand verstand van deze zaken? Misschien moet de opmerking over EBP en ATB een beetje rechtgezet. MJS 3 jul 2007 22:46 (CEST)

EBP heeft te maken met de bediening van het spoor. - Bjornlammers 4 jul 2007 09:03 (CEST)

Bedankt voor het rechtzetten! MJS 4 jul 2007 11:22 (CEST)

EBP staat voor Elektronische Bedien Post. Het omvat onder andere een systeem voor het instellen van rijwegen en een kijktableau waarop de loop van de treinen gevolgd kan worden. Spiritofdeaddog 29 jul 2007 09:19 (CEST)

Treinbeveiliging of treinbeinvloeding?

wordt in de passage De spoorverdubbeling tussen Amsterdam en Utrecht was een van de redenen voor de grootscheepse herziening van de dienstregeling 2007. Ze had dan ook in dienst moeten komen per 10 december 2006, maar omdat het beveiligingssysteem niet op tijd gereed was, werd de openstelling uitgesteld tot 25 april 2007. Het vernieuwde baanvak is ontworpen voor toekomstig gebruik met snelheden van 200 km/h. niet bedoeld treinbeveiliging in plaats van treinbeinvloeding? Spiritofdeaddog 29 jul 2007 09:19 (CEST)

Verbinding naar Diemen Zuid

Ik mis de verbinding vanuit Diemen Zuid richting Abcoude en verder en in omgekeerde richting in het schema van de lijn. Dh3201 22 okt 2007 15:33 (CEST)

Die ontbrak inderdaad, ik heb het eraan toegevoegd (was nog lastig omdat het benodigde symbooltje nog niet bestond, dat moest ik dus eerst nog fabriceren). T Houdijk 29 okt 2007 22:19 (CET)

Bedankt. Ik ben zelf nog niet bedreven in het maken van die schema's. Dh3201 30 okt 2007 12:24 (CET)

Er bestaat een programma voor waarmee het heel makkelijk wordt. Wikipedia:Hulpmiddelen#Spoorstrip Handige Harrie 30 okt 2007 12:37 (CET)

Is die verbindingsboog ooit gebruikt voor personenvervoer, of heeft er altijd alleen maar goederenvervoer plaatsgevonden? MJS 22 nov 2007 15:21 (CET)

Zover ik weet alleen voor evenemententreinen, want de oude halte bij de ArenA lag aan de verbindingsbaan van Diemen Zuid naar Abcoude. Geen idee of deze verbinding ook is gebruikt voor omgeleide reizigerstreinen. Verder wel regulier goederenvervoer. Dh3201 23 nov 2007 15:20 (CET)

Loctypen 1600, 1700 en 1800

Worden de loctypes 1600/1700/1800 in dit artikel niet een beetje door elkaar gehaald? ICR trekduwtreinen kunnen alleen met een 1700 rijden. Railion gebruikt geen 1800 (die zijn van NSR) maar 1600. Dh3201 22 okt 2007 15:33 (CEST)

Je hebt helemaal gelijk, het staat er nu wel goed. T Houdijk 29 okt 2007 22:19 (CET)

Bedankt. Dh3201 30 okt 2007 12:24 (CET)

Beveiliging Amsterdam-Utrecht

Op het ogenblik staat in de infobox niet dat er ook ATB-EG ligt tussen A'dam en Utrecht. Daarom stel ik voor het op de volgende manier op te lossen:
Amsterdam - Zevenaar: ATB-EG
en ook
Amsterdam - Utrecht: ETCS L2

Grenstraject

Er staat nergens vermeld dat de 1500 V elektrificatie doorloopt tot Emmerich. De beveiliging Zevenaar tot Emmerich is mij onduidelijk. Is het Duitse Indusie vanaf de grens of gewoon geen beveiliging (behalve uiteraard de seinbeveiliging). Dit wordt allemaal zeer interessant met de recente discussie over de herelektrificatie vanaf de aansluiting Betuwelijn tot de grens of verder met 25 kV wisselspanning. Smiley.toerist (overleg) 28 apr 2012 13:37 (CEST)

De 1500V elektrificatie loopt nog altijd door tot in het station van Emmerich. Sinds enige maanden geleden is ATB verwijderd tussen Zevenaar en Emmerich en tussen Zevenaar en de grens vervangen door ETCS Level 2.

Vanaf de grens tot in Emmerich is het 1500V met PZB (zonder ATB dus!), en vanaf Emmerich Duitsland in is het 15kV 16,7Hz met PZB.

In de zomer van 2016 zal de spanning tussen Zevenaar Oost en circa 5 km voorbij de grens (in Duitsland dus) worden gewijzigd in 25kV 50Hz, en vanaf dat punt tot Emmerich in 15kV 16,7Hz.

Tussen Zevenaar Oost en de grens alleen met ETCS; vanaf de grens tot met ETCS en PZB. (Tussen de grens en de spanningsluis dus 15kV met ETCS en PZB!)

Bron: http://fahrweg.dbnetze.com/file/6920552/data/Praesi_Grenzuebergaenge.pdf Dh3201 (overleg) 20 okt 2014 18:27 (CEST)

Compliment!

Collegae, ik gebruik spoorlijnsjablonen voor routetabellen bij wandelroutes. Niet eens zo simpel voor een digibeet, maar ik leer gestaag. Ik liet mijn echtgenote een van de resultaten zien, en daarna, om aan te geven dat het nog veel mooier kan, dit artikel. Reactie: "Dat ziet er gelikt uit!" Wilde ik jullie niet onthouden. Groet, MartinD (overleg) 25 jan 2021 09:12 (CET)