Persia (schip, 1856)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Persia (schip))
Ga naar: navigatie, zoeken
Britse koopvaardijvlag
Persia (schip, 1856)
Motor van de RMS Persia
Motor van de RMS Persia
Geschiedenis
Werf Robert Napier & Sons, Glasgow
Kiellegging 1854
In de vaart genomen 26 januari 1856
Uit de vaart genomen 1867
Status Gesloopt in 1872
Algemene kenmerken
Tonnage 3300 brt
Passagiers Passagiers 1e klasse: 200

Passagiers 2e klasse:50

Lengte 114,6 meter
Breedte 13,71 meter
Voortstuwing en vermogen 4600 pk (2 cilinder stoommachine voor de schepraderen)
Snelheid 13,5 knopen (ca. 24,75 km/u)
Eigenaar Cunard Line
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De RMS Persia was een passagiersschip van de Cunard Line.

Concurrentie[bewerken]

Cunard had al sinds 1850 te kampen met de concurrentie van de Collins Line, maar zo rond 1855 begon het publiek meer vertrouwen te krijgen in de Cunard Line, mede dankzij de ramp met de Arctic. Om definitief zijn overwicht terug te krijgen, besloot Cunard om in 1854 twee reuzenschepen, maar vooral twee zeer moderne schepen te bouwen. De karakteristieke eigenschappen van de Cunard Line zouden echter behouden blijven; 3 masten en de boeg van een klipper, en schepraderen. Het schip was uiteindelijk voorbestemd om het voorlaatste schip met schepraderen te zijn. Het schip had een nieuwe romp van ijzer. Een ijzeren romp was in die tijd een zeer zeldzame verschijning.

Blauwe wimpel[bewerken]

Toen het schip op 26 januari 1856 koers zette naar New York was er een indrukwekkend schip te zien van 110 meter lengte, 13,7 meter breedte, 2 masten en 2 schoorstenen, dat met een snelheid van 13,5 knopen de golven doorkliefde. Met die snelheid is het niet verwonderlijk dat het in een mum van tijd de Blauwe wimpel overnam van de Collins Line. Toen in 1861 ook het zusterschip (de RMS Scotia I) in dienst kwam, nam het bijna direct de wimpel over. In 1867 vond men dat het schip te oud werd en besloot het aan de schroothoop over te leveren. Het werd in 1872 aan de Theems in Londen ontmanteld.