Poelie
 twee poelies met een spanner (linksboven).
|
 Variomatic systeem met variabele schijfafstand
|
 Achterste poelie van een tandriemaandrijving bij een motorfiets
|
Een poelie of snaarwiel is een riem- of snaarschijf die wordt gebruikt voor de aandrijving van machines en onderdelen van voertuigen.
Doordat een poelie een V-vormige doorsnede heeft kan een v-snaar er bij slijtage "in zakken". Door de poelie op te spannen blijft de overbrenging gewaarborgd.
Het nadeel van aandrijving met een poelie is dat er altijd enige slip optreedt. Hierdoor kan een poelie-V-snaar aandrijving niet worden toegepast bij onderdelen waarbij de aandrijving niet mag verlopen, zoals bij nokkenassen en brandstofinspuitpompen. Het slippen van de dynamoriem over de poelie veroorzaakt soms ook een piepend geluid, vooral als de v-snaar niet voldoende gespannen is.
Als er poelies met een zeer diepe insnijding worden toegepast, waarbij - door de poelie-helften een variabele tussenafstand te geven - de riem hoger of dieper kan liggen, krijgt men een versnelling of een vertraging van de riemsnelheid. Op dit principe zijn diverse vormen van automatische- of semi-automatische versnellingsbakken gebaseerd, zoals in het verleden de Rudge Multi en de DAF-Variomaat. Tegenwoordig wordt het principe toegepast in het Continu Variabel Transmissiesysteem.
Ook bij tandriemaandrijving spreekt men van poelies, die echter geen V-doorsnede hebben. In plaats hiervan hebben deze poelies een buitenvertanding waar de riem op draait. Deze poelies kunnen niet slippen en worden daarom wel gebruikt voor de aandrijving van o.a. nokkenassen.
