Provinciale weg 340
| |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
| Aanleg van de verbinding tussen N340 en A28 | |||||||||||||||||||||||
| Provinciale weg 340 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Land | Nederland | ||||||||||||||||||||||
| Provincie |  Overijssel
| ||||||||||||||||||||||
| Lengte | 20 km | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
De provinciale weg N340 is een provinciale weg tussen Zwolle (A28, afslag Ommen) en de rotonde met de rijkswegen N36 en N48 ten noorden van Ommen. De straatnaam van de N340 tussen de A28 en Varsen is Hessenweg.
Tot 1993 was de N340 een onderdeel van de Rijksweg 34 (N34). Na de invoering van de Wet herverdeling wegenbeheer is het gedeelte tussen Zwolle en Ommen overgedragen aan de provincie Overijssel en omgenummerd tot N340.
De weg is uitgevoerd als gebiedontsluitingsweg en er geldt een maximumsnelheid van 80 km/h. Inhalen is niet toegestaan.
Toekomst[bewerken | brontekst bewerken]
De N340 is een drukke verbinding tussen Hardenberg, Ommen en Zwolle. De provincie Overijssel wil de weg en de doorstroming verbeteren. Na vele jaren voorbereiding en discussie, heeft Provinciale Staten van Overijssel in oktober 2011 gekozen voor het zogeheten Combinatie alternatief, een nieuw tracé tussen Zwolle en Dalfsen en aanpassing tot 100 km weg van het deel Dalfsen - Ommen. Hiermee zou dan een volwaardige stroomweg ontstaan, met 2x1 rijstroken (2x2 tussen Zwolle en Ankum), ongelijkvloerse kruisingen en ongelijkvloerse aansluitingen, waarbij vanaf Ankum het bestaande tracé gebruikt zou worden. Andere alternatieven, zoals een geheel 2x2 noordelijke variant die het landbouwgebied ten noorden van Ankum, Dalfsen, Oudleusen (Leusenerveld en Varsenerveld) zou doorsnijden, en een 80 km/u netwerkvariant op het huidige tracé, die geen ongelijkvloerse kruisingen nodig zou hebben, vielen af. De kosten van het Combinatie alternatief waren geraamd op 250 miljoen euro. Op 11 december 2013 verandert Provinciale Staten van Overijssel zijn mening. Er werd met 30 tegen 16 stemmen een motie aangenomen om af te zien van deze variant. De Staten wilden dat er bezuinigd werd op het plan en zag daarvoor graag dat een van de afgevallen varianten (de 80 km/u netwerk variant) uitgewerkt werd.[1][2]
In 2020 is begonnen met de aanpassingen van N340. De N340 krijgt hierbij een nieuw tracé tussen de A28 en Dalfsen en wordt dit deel tevens verbreed naar 2x2 rijstroken. De aansluiting met de A28 wordt aangepast en komt er een ongelijkvloerse aansluiting ter hoogte van de Nieuwleusenerdijk. Het spoor wordt gekruist met een viaduct, waardoor de huidige overweg komt te vervallen. Op het tracé tussen Dalfsen en Ommen worden kruispunten aangepast en diverse fietstunnels aangelegd. De werkzaamheden op dat deel zijn eind 2021 afgerond.
In 2021 werd de nieuwe aansluiting met de N48 en N348 geopend. De N340 gaat nu vloeiend over in de N48. Het provinciale gedeelte van de N48 is daarbij omgenummerd tot N340, waardoor de weg nu doorloopt tot de N36. Ook dit gedeelte is aanpast met extra rijstroken tussen de N36 en Ommen.
| Bronnen, noten en/of referenties |
· 
· 