Queen Mary 2

	Queen Mary 2
	Achterzijde Queen Mary 2
	Carrière
Besteld	6 november 2000
Werf	Chantiers de l'Atlantique (Alstom), Saint-Nazaire
Kiellegging	4 juli 2002
Tewaterlating	25 september 2003
Gedoopt	8 januari 2004 door Koningin Elizabeth II
In de vaart genomen	12 januari 2004
Status	Actief
	Algemene kenmerken
Deplacement	76.000 ton (ong.)
Tonnage	151.400 brt
Passagiers	2620
Hutten	1310, waarvan 920 met uitzicht op zee, 97 suites (tot 202 m2)
Tarieven	vanaf $ 125/dag standaardhut zonder uitzicht, $540dag/suite (35 m2)
Kostprijs	ca. $ 800 miljoen
IMO-nummer	9241061
Lengte	345 meter
Breedte	41 meter
Diepgang	10 meter
Hoogte	72 m (17 dekken)
Voortstuwing en vermogen	157.000 pk (117 MW) GE LM2500+ gasturbine-dieselelektrisch bedrijf; Vier 21,5 MW elektrisch aangedreven pods: 2 vast en 2 azimuth thrusters
Snelheid	ongeveer 30 knopen (56 km/h)
Eigenaar	Cunard
Type	Lijnschip
Roepletters	GBQM
Bemanning	1253
Portaal	Maritiem

De Queen Mary 2 was, op het moment van tewaterlating in 2003, het grootste passagiersschip ofwel lijnschip ooit gebouwd. Het schip werd vernoemd naar Koningin Mary van het Verenigd Koninkrijk, grootmoeder van Koningin Elizabeth II, die haar doopte op 8 januari 2004. In april 2006 verloor ze de titel "grootste cruiseschip" aan de Freedom of the Seas.

Bouwgeschiedenis [bewerken]

Het schip is eigendom van de Britse rederij Cunard Line en maakte in januari 2004 haar eerste zeereis. De Queen Mary 2 is gebouwd in de Franse havenstad Saint-Nazaire. Op 15 november 2003 vond op de scheepswerf een ernstig ongeluk plaats. Tijdens een open dag stortte een voetgangersbrug in, waarbij 16 personen omkwamen. Op 16 april 2004 vond de eerste trans-Atlantische oversteek van Southampton naar New York plaats. De eerste oostwaartse oversteek volgde op 25 april 2004. De reis over de Atlantische Oceaan duurde zes dagen.

Cruises [bewerken]

Gedurende de wintermaanden maakte de Queen Mary 2 vanuit Fort Lauderdale cruises naar het Caribisch gebied en Zuid-Amerika (carnaval in Rio de Janeiro). In de rest van dat jaar volgden trans-Atlantische oversteken, afgewisseld met Europese cruises (Middellandse Zee, Noorwegen) of rondvaarten vanuit New York naar onder andere het Caraïbisch gebied.