RBG RS 1
| VT Regio-Shuttle | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Waldbahn VT 23 en VT 15 op 5 maart 2007 te Bayerisch Eisenstein
| ||||
| Aantal | Waldbahn: 12 + 2 = 14 Oberpfalzbahn: 11 | |||
| Serie | Waldbahn: VT 15 - VT 26 VT 27 - VT 28 Oberpfalzbahn: VT 31 - VT 41 | |||
| Fabrikant | Adtranz, werk Berlin-Wilhelmsruh Stadler Rail, Werk Berlijn-Pankow (D) | |||
| Bouwjaar | Waldbahn: 1997, 2004 Oberpfalzbahn: 2001 | |||
| Samenstelling | 1 deel | |||
| Asindeling | B’B’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 40 ton | |||
| Lengte over buffers | Waldbahn: 25,5 m Oberpfalzbahn: 24,6 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 68 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 2 x 257 kW | |||
| ||||
De VT ook wel Regio-Shuttle genoemd is een diesel treinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Regentalbahn AG (RAG). De treindiensten worden uitgevoerd onder de naam Waldbahn en Oberpfalzbahn.
Zie Regio-Shuttle voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Oorspronkelijk werd de Regio-Shuttle door ADtranz gebouwd. Toen Bombardier ADtranz overnam, mocht Bombardier de Regio-Shuttle om kartelrechterlijke redenen niet meer bouwen. De licentie kwam toen in handen van Stadler Rail. Bombardier bouwt nu de ITINO, een treinstel dat gebaseerd is op de Regio-Shuttle. Stadler Rail ontwikkelde de trein verder als Regio-Shuttle RS 1.
De Regentalbahn AG (RAG), de Länderbahn is een dochteronderneming van Arriva Deutschland GmbH. De onderneming bedrijft de spoorinfrastructuur en personenvervoer per spoor in Bayern en Sachsen met aansluiting naar de Tschechische Republiek en goederenvervoer in geheel Duitsland. Op 26 maart 2011 werd bekend dat Arriva Deutschland GmbH onder de naam Netinera wordt voortgezet.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen worden door Regentalbahn (RAG) ingezet op de volgende trajecten.
Zie Oberpfalzbahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.- Schwandorf - Furth im Wald
- Cham - Waldmünchen
- Cham - Kötzting - Lam
Zie Waldbahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.- Plattling - Bayerisch Eisenstein - Spicak
- Zwiesel - Grafenau
- Zwiesel - Bodenmais
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
- (de) Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH - Officiële site
Foto's[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
