Radiografisch bestuurde auto
Een radiografisch bestuurde auto is een modelauto waarvan de functies via een radiozendertje op afstand kunnen worden bediend. Deze modelauto wordt ook RC-auto ("radio controlled") genoemd.
RC-auto's zijn te onderscheiden in twee categorieën, namelijk: RC-elektroauto's en RC-brandstofauto's.
Bij elke RC-auto, onafhankelijk van het type, is een zenderset nodig, die een ontvanger, een zender en, afhankelijk van het type, 1 of meer servo's bevat. Deze zijn vereist om de auto te besturen.
Inhoud |
[bewerken] Overeenkomsten
Hedendaagse modelauto's bereiken dezelfde snelheid, zowel elektro- als brandstofmodellen kunnen snelheden van boven de 100 km/h bereiken. De snelste klasse bij de elektromodellen is de modified klasse, bij de brandstofauto's is dit de 1:8 on-road klasse. Uiteraard moet men bij een vergelijking wel uitgaan van de beste materialen, nieuwste technieken en de beste rijders. In dat geval zijn er veel overeenkomsten tussen de elektro- en de brandstofauto's. Snelheid, rijtijd, en kosten zijn allemaal met elkaar vergelijkbaar.
[bewerken] Elektrische modelauto's
[bewerken] Voordelen
- eenvoudig onderhoud
- relatief eenvoudige constructie
- ze produceren weinig geluid
- er kan binnen mee op circuits worden gereden (geen rookoverlast)
- ze zijn heel snel en er wordt het meest aan ontwikkeld van alle modellen
[bewerken] Nadelen
- geen realistisch geluid
- Vaak minder degelijke (plastic) onderdelen
- Een snelle accu lader kan al rond de 100 euro kosten
- Meestal niet groter dan 1:10 verkrijgbaar
- langere voorbereiding nodig
- Goede accu's zijn erg duur
Het is mogelijk om een mechanische motorregelaar of een digitale motorregelaar te kiezen. Een mechanische regelaar wordt aangestuurd door een servo die een schuifweerstand verschuift, waardoor de stroomsterkte door de motor geregeld kan worden. Mechanische regelaars zijn meer solide dan digitale regelaars, doordat zij minder kwetsbare componenten hebben. Helaas zijn veel mechanische regelaars niet voorzien van een achteruit, en kan slechts een beperkt type motor op deze regelaars worden aangesloten. Bovendien kunnen de draaiende onderdelen slijten en moet een mechanische regelaar na elke rit nagekeken worden, waar bij een digitale regelaar alleen maar gecontroleerd hoeft te worden of de printplaat al dan niet oververhit raakt. Digitale regelaars bevatten een chip, en worden net als servo's direct op de ontvanger aangesloten, waardoor het schakelsysteem minder uitgebreid hoeft te zijn. Bovendien is het mogelijk een regelaar met achteruit te kopen, wat de auto makkelijker te besturen maakt, doordat men dan bij een botsing niet naar de auto hoeft te lopen om hem weer om te draaien. Deze regelaars verlagen echter wel de topsneleid. Bovendien is er maar een beperkt aantal motoren op deze regelaars aan te sluiten, die bovendien minder snel/sterk zijn dan de motoren die op een gewone regelaar aan te sluiten zijn.
Een elektrisch aangedreven auto wordt aangestuurd door een accu van meestal 7,2 volt, hoewel dit bij speelgoedauto's meestal 9 volt is. Deze accu geeft een spanning door aan de motor, de stuurservo en de ontvanger, waardoor de ontvanger signalen van de zender kan ontvangen en versterken. Daarna worden deze signalen omgezet in een signaal naar de motorregelaar of stuurservo.
De kracht van de motor kan op verschillende manieren overgebracht worden op de wielen, namelijk via een riem die om twee tandwielen gespannen wordt tussen de voor- en de achterkant van de auto, of door een cardanaandrijving, waarbij er een as tussen de voor- en achterkant zit bevestigd. Deze aandrijfmethoden zorgen ervoor dat alle wielen aangestuurd worden, zodat vierwielaangedreven auto's ontstaan. Vereweg de meeste auto's zijn uitgerust met vierwielaandrijving, of bevatten de mogelijkheid om omgebouwd te worden tot vierwielandrijving, omdat gebleken is dat vierwielaandrijving de meeste grip op verschillende wegdekken bied. Zeker bij zo'n kleine auto is het goed merkbaar dat grip en ondergrond een grote invloed hebben. Daarom is meer grip bijna altijd beter. Als er weinig grip is gaat de auto slippen bij bochten, wegrijden met vol gas en remmen. Bij tweewielaandrijving treedt onderstuur of overstuur op, afhankelijk van de aangedreven wielen. Bij sommige speelgoedauto's die in de buurt van echte RC-auto's komen is het goed merkbaar dat er bijna geen grip aanwezig is, doordat zij vaak tweewielaangedreven zijn en vaak ook banden met weinig profiel hebben. Recentelijk zijn er elektromotoren beschikbaar gekomen die aanmerkelijk meer koppel en een hoger toerental hebben: borstelloze elektromotoren. Deze zijn afkomstig van modelvliegtuigen en hebben wel een bijbehorende regelaar nodig.
[bewerken] Brandstofmodelauto's
Voor brandstofmodelauto's worden twee soorten brandstof gebruikt:
Nitromethaan bestaat uit een mix van alcohol, speciale olie voor de smering van de bewegende delen en diverse toevoegingen die vervuilen en oxidatie van de motor voorkomen. Ook is Nitro toegevoegd in de brandstof. Door meer Nitro toe te voegen aan de brandstof kan de prestatie van de motor opgeschroefd worden, maar meestal ten koste van de levensduur.
Auto's op nitro zijn veel gevoeliger (in gebruik en afstelling). Deze zijn vaak kleiner en heb je in verschillende maten, namelijk 1:18, 1:16, 1:12, 1:10, 1:8 en 1:6. Deze zijn vaak goedkoper in aanschaf en worden net als alle andere zaken goedkoop nagemaakt. Op wedstrijdniveau zijn de wagens al snel meer dan €1500,- waard. Dus vooraf goed laten voorlichten afvorens tot aanschaf over te gaan.
Auto's op benzine (euro 95) zijn groter: 1:6, 1:5 en 1:4. Deze motoren zijn veel groter, dit begint bij 23cc tot wel 30cc. Terwijl een auto op nitro van 2cc(.12)tot 7,5cc kan gaan, al hebben de meeste 2,5cc tot 4,6cc. (.28) De benzineauto's zijn zuiniger. Zij kunnen op een volle tank tot wel 45 minuten rijden tegen ongeveer 15 minuten voor een nitro auto. De motoren zijn minder gevoelig wanneer je ze afstelt. Maar een auto op "benzine" aanschaffen is relatief duur. Een groot budget is alleen maar handig.
[bewerken] Voordelen
- Realistisch geluid.
- Snelheden haalbaar tot ver boven de 70km/u.
- Makkelijk op te voeren, door een andere uitlaat te plaatsen of een grotere motor te plaatsen.
[bewerken] Nadelen
- Brandstof kost geld. Een dagje rijden met een auto op nitro kan al snel 10 tot 20 euro kosten.
- Technische kennis is wel vereist. Men moet het motortje kunnen afstellen in verschillende weer- of terrein omstandigheden.
- Snelheden zijn hoog, daarom is de kans dat bijvoorbeeld een stoeprand wordt geraakt hoog.
- Reparatie en onderhoud kunnen veel geld kosten.
- (Mogelijke) geluidsoverlast.
- Brandstof is beperkt houdbaar.
- Kans op interferentie.
- Het tankje is erg klein, en moet na 15 tot 20 minuten weer worden bijgevuld.
- Kans op vastlopers.
- Nieuwe motoren of onderdelen zijn duur.
 |
Zie de categorie Radio controled model cars van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
