Red Star Line

Een poster van de Red Star Line met de Pennland (2) in New York - in het Museum aan de Stroom

De Red Star Line of Société Anonyme de Navigation Belge-Américaine (SANBA) was een Belgische rederij die een geregelde dienst onderhield tussen Antwerpen en New York en soms tussen Antwerpen en Philadelphia.

De maatschappij behoorde tot de International Navigation Company (later International Mercantile Marine Company), werd gesticht in 1872 en in 1873 voer het eerste schip de oceaan over. In 1935 ging de maatschappij failliet ten gevolge van de beurscrash van 1929.

In het Antwerpse Red Star Line Museum komt sinds 2013 de geschiedenis van de gelijknamige Red Star Line tot leven in de historische gebouwen.

Rederij

Affiche van de Red Star Line (Henri Cassiers 1901)

De Red Star Line heette officieel Societe Anonyme de Navigation Belge-Americaine of kortweg SANBA. De Amerikaanse oprichters onder leiding van Clement Griscom hadden handelsbanden in Antwerpen, met onder andere Jules Bernard von der Becke en William Edward Marsily. Deze twee Antwerpenaren waren minderheidsaandeelhouders (80% van het kapitaal was Amerikaans) maar zetelden beiden in de raad van bestuur, von der Becke zelfs als voorzitter. In 1872 startten ze SANBA om olie van de Verenigde Staten naar Europa te transporteren en op de terugweg passagiers mee te voeren. De Amerikaanse overheid verbood het olievervoer op passagiersschepen, waardoor de Red Star Line zich ging concentreren op personentransport.

SANBA vestigde zich op de Jordaenskaai en later op de Rijnkaai. De schepen meerden altijd aan de Rijnkaai aan. Hier verzamelden de passagiers zich om aan boord te gaan van een van de 23 Red-Star-Lineschepen (of een van de meer dan 150 schepen die de rederij charterde). Reizigers van de derde klasse moesten eerst hun bagage laten desinfecteren en naar de dokter voor een controle. Die controle gebeurde in het begin in openlucht; pas na vele klachten bouwde de Red Star Line een extra gebouw. In 1913 bevond de rederij zich op haar hoogtepunt: dat jaar vervoerde zij 70.075 reizigers in de derde klasse alleen. In totaal reisden er zo’n twee miljoen landverhuizers met de Red Star Line naar Amerika tussen 1873 en 1934. Ongeveer een kwart van dat aantal was Joods.

Met de Amerikaanse Emergency Quota Act van 1921 en de Immigration Act van 1924 werd het aantal immigranten per land zwaar beperkt. Dit had een ernstige impact op passagiersvolumes en de resultaten van de Red Star line. De beurscrash van 1929 was de doodsteek die de al verzwakte maatschappij in faling bracht.

Vloot

Naam	Jaar	Tonnage	Werf
SS Abbotsford	1873	2554 brt	Gourlay & Co.
SS Adria	1896	5458 brt	Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Arabic	1908	16 786 brt	AG Weser
SS Aragonia	1897	5446 brt	Flensburger Schiffbau
Belgenland (1)	1879	3692 brt	Barrow Shipbuilding Co.
Belgenland (2)	1923	27.132 brt	Harland and Wolff
SS Berlin	1874	5525 brt	Caird & Co.
SS Cambroman	1907	6059 brt	Laird Bros
SS Colina	1872	2001 brt	Barclay, Curle & Co. Ltd.
SS Conemaugh	1882	2328 brt	Bartram, Haswell & Co.
SS Cybele	1874	1980 brt	Alexander Stephen & Sons
SS Devonian	1902	12.153 brt	R. & W. Hawthorn, Leslie Co. Ltd
SS Finland	1902	12.760 brt	W. Cramp & Sons
SS Friesland	1889	7116 brt	J. & G. Thomson & Co.
SS Gothland	1893	7755 brt	Harland and Wolff
SS Haverford	1901	11.635 brt	John Brown & Co. Ltd.
SS Illinois	1873	3341 brt	W. Cramp & Sons
SS Indiana	1873	3335 brt	W. Cramp & Sons
SS Italia	1889	3564 brt	Armstrong, Mitchell & Co.
SS Java	1865	2866 brt	J. & G. Thomson & Co.
SS Kenilworth	1872	2595 brt	Gourlay & Co.
SS Kensington	1893	8669 brt	J. & G. Thomson & Co.
SS Kroonland	1902	12.760 brt	W. Cramp & Sons
SS Lapland	1909	17.540 brt	Harland and Wolff
SS Manitou	1897	6849 brt	Furness, Withy & Co.
SS Marquette	1897	7057 brt	Alexander Stephen & Sons
SS Menominee	1897	6919 brt	Alexander Stephen & Sons
SS Merion	1901	11.621 brt	John Brown & Co. Ltd.
SS Mesaba	1897	6833 brt	Harland and Wolff
SS Minnetonka	1924	21.998 brt	Harland and Wolff
SS Minnewaska	1923	21.716 brt	Harland and Wolff
SS Mississippi	1902	7913 brt	New York Shipbuilding Corp.
SS Nederland	1873	2839 brt	Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Noordland	1883	5212 brt	Laird Bros
SS Pennland (1)	1870	3428 brt	J. & G. Thomson & Co.
SS Pennland (2)	1920	16.322 brt	Harland and Wolff
SS Pennsylvania	1872	3343 brt	W. Cramp & Sons
SS Pittsburgh	1920	16.322 brt	Harland and Wolff
SS Poland	1897	6849 brt	Furness, Withy & Co.
SS Rhynland	1879	3689 brt	Barrow Shipbuilding Co.
SS Russland	1872	2595 brt	Gourlay & Co.
SS Rydal Hall	1872	2114 brt	London & Glasgow Co. Ltd.
SS Samland	1902	9748brt	New York Shipbuilding Corp.
SS Scotia	1890	2558 brt	Charles Connell & Co.
SS Southwark	1893	8607 brt	William Denny & Co.
SS State of Nevada	1874	2488 brt	London & Glasgow Co. Ltd.
SS Switzerland	1874	2816 brt	Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Vaderland (1)	1873	2748 brt	Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Vaderland (2)	1900	11.899 brt	John Brown & Co. Ltd.
SS Waesland	1867	4752 brt	J. & G. Thomson & Co.
SS Westernland (1)	1883	5736 brt	Laird Bros
SS Westernland (2)	1918	16.314 brt	Harland and Wolff
SS Winifredian	1899	10.405 brt	Harland and Wolff
SS Zeeland (1)	1865	2866 brt	J. & G. Thomson & Co.
SS Zeeland (2)	1900	11.905 brt	John Brown & Co. Ltd

Wetenswaardig

• De Red Star Line komt voor in het Suske en Wiske-stripalbum "Sterrenrood". In dit album bezoeken Tante Sidonia, Suske en Wiske het Red Star Line-museum in Antwerpen, waarbij Tante Sidonia in de archieven iemand vindt, wiens dochter, die ook Wiske heette, met de Red Star Line heeft meegevaren en hierover vertelt. Dit verhaal wordt beschreven in de rest van het album.
• Karel van den Oever vermeldt de Red Star Line in zijn gedicht Dinska Bronska.
• In 2013 werd de documentaire Red Star Line door Daniel Cattier en Fabio Wuytack gemaakt.
• In 2023 volgde een Vlaamse musical.

Externe links

• Red Star Line - naslagwebsite