Rederij Doeksen

Rederij Doeksen
MS Vlieland van de Koninklijke Rederij Doeksen
Oprichting	1908
Sector	rederij
Portaal    Economie

Rederij Doeksen is een Nederlandse rederij die veerdiensten uitvoert tussen Harlingen en de Waddeneilanden Vlieland en Terschelling. Het logo van de rederij is een zeehond, genaamd Doekie.

Rederij Doeksen maakt deel uit van Doeksen Transport Group B.V., die zich sinds 8 november 2008 Koninklijk mag noemen. De holding noemt zich Koninklijke Doeksen. Deze omvat ook Aqualiner; verder is Waterbus een joint venture tussen Koninklijke Doeksen en Arriva Nederland.

Geschiedenis

Vanaf 1908 ontplooiden Gerrit Doeksen en zijn oudste zonen, onder de naam 'Rederij Doeksen', activiteiten op het gebied van bergings- en sleepbedrijf. In 1923 werd de NV Terschellinger Stoomboot Maatschappij overgenomen en werden de activiteiten uitgebreid met veerdiensten voor passagiers tussen Terschelling en Vlieland en het vasteland. Ook schelpenzuigerij hoorde een tijdlang tot de activiteiten. Later werden de veerdiensten voor passagiers de belangrijkste tak binnen het bedrijf.

In 1973 nam Rederij Doeksen een catamaran in de vaart, MS Koegelwieck. Dit was niet alleen een primeur voor Nederland maar jarenlang bleef de rederij de enige in Nederland die voor passagiersvervoer gebruik maakte van catamarans. De sneldienst, tegenwoordig uitgevoerd door de catamarans MS Koegelwieck en MS Tiger, gaat aanmerkelijk sneller dan de 'normale' schepen. Waar 'gewone' schepen de routes Harlingen - Vlieland en Harlingen - Terschelling afleggen in 1 uur 30 minuten respectievelijk 2 uur, doet de sneldienst er 45 respectievelijk 50 minuten over, tenzij er een tussenstop gemaakt wordt op een van beide Waddeneilanden, dan duurt de overtocht 30 minuten langer. Vanwege de goede bevindingen met het catamaran-type in dit vaargebied is voor de twee nieuwste schepen, het MS Noord-Nederland in 2002 en het MS Vlieland in 2005, ook voor de catamaran-vorm gekozen.

De Noord-Nederland is speciaal voor het vrachtvervoer van- en naar de eilanden. In de zomermaanden vaart zij 3 of 4 keer per dag naar Terschelling, in de wintermaanden vaart ze maar beperkt. Ze vaart meestal 1 keer per maand naar Vlieland. De Noord-Nederland is vooral bedoeld voor het vervoer van speciale stoffen en het ontlasten van de grotere veerboten, zodat deze meer auto's mee kunnen nemen. Op vrachtgebied is er echter nog een concurrent, Rederij Wadden Transport, deze rederij mag echter geen passagiers vervoeren, omdat Rederij Doeksen hier het alleenrecht op heeft. Tussen deze twee Rederijen zijn echter wel problemen geweest met betrekking tot het gebruik van de getijdebruggen van Rijkswaterstaat (zie Rederij Wadden Transport). Sinds de zomer van 2008 is er ook een concurrent actief voor het passagiersvervoer tussen Harlingen en Terschelling. Rederij EVT (Eigen Veerdienst Terschelling) onderhoudt een dagelijkse dienst met het MS Stortemelk.

Op 28 maart 2008 is de nieuwe snelboot voor Rederij Doeksen gedoopt. De Tiger, zoals het schip heet, neemt vanaf 18 april 2008 gedeeltelijk de dienstregeling van de Koegelwieck over. Eerst werd alleen op Vlieland gevaren, omdat een nieuwe aanleginrichting op Terschelling nog niet klaar is. De Koegelwieck zal nog operationeel blijven voor extra afvaarten en als back-up bij uitval van de Tiger.

Het MS Midsland zal binnenkort worden vervangen. De plannen zijn om het nieuwe schip zo duurzaam mogelijk te maken. Er zijn plannen voor Bi-fuel motoren, zodat het schip op lng kan gaan varen zodra dit beschikbaar is in het vaargebied. Daarnaast zijn er plannen om stroom op te wekken met windenergie. Het nieuwe schip zal de reguliere dienst van de Friesland gaan overnemen. Dit betekent dat de Friesland als reserve ingezet zal worden bij drukte of bij uitval van de nieuwe Midsland of de Vlieland, dit betekent dus ook dat de Friesland naar Vlieland zal gaan varen.

Koninklijke Doeksen is sinds 2010 onder de naam Aquabus een samenwerkingsverband aangegaan met Arriva voor de exploitatie van de Waterbus Rotterdam-Drechtsteden.

Fotogalerij

• 

  Badgasten vanaf Vlieland stappen in Harlingen van de boot

• 

  De aanlegsteigers in Harlingen

• 

  De zijkant van de veerterminal in Harlingen

Huidige vloot

Naam	Route	Bouwjaar	In dienst
MS Friesland	H-T	1989	1989
MS Koegelwieck (Sneldienst)	H-T-V	1992	1992
MS Midsland	H-T, H-V	1974	1994
MS Noord-Nederland (Vrachtvervoer)	H-T-V	2002	2002
MS Vlieland	H-V	2005	2005
MS Tiger (Sneldienst)	H-T-V	2002	2008

Oude schepen

Naam	Route	Bouwjaar	In dienst	Afgevoerd	Huidige naam + Land/status
SS, MS Stortemelk	T-V	1911	1918	1985	Gezonken (Suriname)
SS Minister Kraus	H-T, H-V	1907	1923	1947	Gesloopt
SS Holland	H-V	1915	1931	1946	Gesloopt
SS Noord-Nederland	H-T	1912	1933	1959	Gesloopt
MS Schellingerland	H-T	1915	1933	1964	Gesloopt
MS Vlieland	H-V (T-V)	1938	1938	1981	MS Vlieland (Amsterdam, NL)
SS Holland	H-T	1945	1947	1951	SS Giev (Iran)
Holland II, ex-Holland (1947)	H-T	1945	1951	1974	SS Giev (Iran)
MS Holland	H-T	1951	1951	1976 (1998)	MS Holland (museumschip, NL)
MS Friesland	H-T	1956	1956	1988	MS Friesland (Enkhuizen, NL)
MS Oosterschelde (gecharterd)	H-T	1933	1959	1963	MS Willem-Jan (Zwolle, NL)
MS Oost-Vlieland	H-V (H-T)*	1962	1962	1990	gezonken 28-05-08 (Liberia)
MS Schellingerland	H-T	1934	1963	1972	Gesloopt
MS Noord-Nederland	H-T	1955	1965	1974	MS Kalua (Kenia)
MS Schellingerland I, ex-MS Schellingerland	H-T	1934	1972	1974	Gesloopt
MS Schellingerland II	H-T	1932	1972	1974	Gesloopt (Frankrijk)
MS Schellingerland, ex-MS Schellingerland II	H-T	1932	1974	1980	Gesloopt (Frankrijk)
MS Midsland	H-T	1968	1974	1985	MS Serengeti (Tanzania), uitgebrand
MS Noord-Nederland	H-T	1960	1976	1990	MS By El Shaddai (Nigeria)
MS Schellingerland	H-T	1970	1981	1993	MS Baldur (IJsland)
MS Vlieland, ex-MS Midsland	H-V	1968	1985	1994	MS Serengeti (Tanzania)
Oost-Vlieland, ex-MS Schellingerland	H-V	1970	1994	2005	MS Baldur (IJsland)

Sneldienst

Naam	Route	Bouwjaar	In dienst	Afgevoerd	Huidige naam + Land/status
MS Koegelwieck	H-T-V	1973	1973	1992	MS Kilimanjaro (Tanzania) (gesloopt)
MS Stuifdijk	H-T-V	1990	1990	1991	MS Nona-Ana (Kroatië)
MS Stortemelk, ex-MS Koegelwieck	H-T-V	1973	1992	1993	MS Kilimanjaro (Tanzania)
MS Najade	H-T-V**	1999	1999	2004	HSC Sea-Jaguar (VAE)
MS Koegelwieck	H-T-V	1992	1992	in vaart	n.v.t.
MS Aqua Runner (gecharterd)***	H-T***	1999	11-9-2006	19-9-2006	MS Esonborg
MS Tiger	H-T-V	2002	18 april 2008	in vaart	n.v.t.

• H-T=Harlingen-Terschelling v.v.
• H-V=Harlingen-Vlieland v.v.
• H-T-V=Harlingen-Terschelling v.v. + Harlingen-Vlieland v.v. + Terschelling-Vlieland v.v.
• H-T, H-V=Harlingen-Terschelling v.v. soms ook Harlingen-Vlieland v.v.
• * Nadat op de lijn Harlingen-Vlieland het MS Vlieland, ex-MS Midsland werd ingezet, in 1985, werd dit schip in drukke tijden ingezet als extra schip voor de lijn Harlingen-Terschelling.
• ** Dit schip werd ingezet als reserve voor de sneldienst en om extra diensten aan te bieden (zeehondentochten ed.)
• *** Dit schip werd in 2006 gecharterd toen het MS Koegelwieck door problemen met de aandrijving niet kon varen. Het schip kon echter niet naar Vlieland, omdat dit schip niet geschikt was voor dat vaargebied.

Zie ook

• Veerdiensten Terschelling

Externe links

• Koninklijke Doeksen
• Website van Rederij Doeksen
• Foto's van schepen van Doeksen

Bronnen, noten en/of referenties

Veerdiensten naar de Nederlandse Waddeneilanden
Texel - Den Helder: Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming Texel - Vlieland: Rederij De Vriendschap Harlingen - Vlieland - Terschelling: Rederij Doeksen · Rederij Wadden Transport Harlingen - Terschelling: Rederij Eigen Veerdienst Terschelling Holwerd - Ameland: Wagenborg Lauwersoog - Schiermonnikoog: Wagenborg