RhB Be 4/4

Be 4/4
treinstel Be 515 op 4 februari 2007 te Thusis
Aantal	Be: 6 B: 4, ABDt: 4 B: 2, ABDt: 2 B: 4
Serie	zie tekst
Fabrikant	FFA werk Altenrhein, SIG werk Neuhausen am Rheinfall SAAS
Bouwjaar	1971, 1979, 1988
Aantal delen	3, later 4 delen
Asindeling	Bo'Bo' + 2'2' (+ 2'2') + 2'2'
Spoorwijdte	1000 mm (meterspoor)
Massa	Be: 44,6 ton, B: ton, ABDt: ton
Lengte over buffers	3 delig: 44,1 m 4 delig: 58,8 m
Maximumsnelheid	90 km/h
Aantal zitplaatsen	Be: 1e klas: 24 2e klas: 76 B / ABDt: 1e klas: 21 2e klas: 168
Techniek
Voeding	Be: ~ 11.000 volt 16 2/3 Hz
Vermogen	Be: 760 kW
Aantal motoren	Be: 4
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De Be 4/4 is een driedelig, later vierdelig elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Zwitserse spoorwegonderneming Rhätische Bahn (RhB).

Geschiedenis

Dit waren de eerste traploos gestuurde elektrische treinen gebouwd door Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) en Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS).

In 1994 werden de elektrische installaties van alle treinen vervangen.

Nummers

De treinen van de Rhätische Bahn zijn als volgt genummerd:

• 511: Be 511 + B 2411 + ABDt 1711
• 512: Be 512 + B 2412 + ABDt 1712
• 513: Be 513 + B 2413 + ABDt 1713
• 514: Be 514 + B 2414 + ABDt 1714

In 1979 werd twee treinen aangeschaft:

• 515: Be 515 + B 2415 + ABDt 1715
• 516: Be 516 + B 2416 + ABDt 1716

In 1988 werden de treinen verlengd met een rijtuig, en werd de samenstelling veranderd in:

• 511: Be 511 + B 2411 + B 2417 + ABDt 1711
• 512: Be 512 + B 2412 + B 2418 + ABDt 1712
• 513: Be 513 + B 2413 + B 2419 + ABDt 1713
• 514: Be 514 + B 2414 + B 2420 + ABDt 1714

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame. Deze treinen kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden. Zowel het motorrijtuig, de tussen rijtuigen en stuurstand rijtuig zijn aan beide zijden voorzien van GF-koppelingen.

Treindiensten

De treinen worden door de Rhätische Bahn ingezet op onder meer de volgende verbinding:

• Landquart - Chur - Thusis

In februari 2021 valt het doek in de reguliere dienst en treed de laatste reis naar een sloper in Chur aan.

Literatuur

• Franz Skvor: 25 Jahre Thyristor-Pendelzüge der Rhätischen Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 5/1996.
• Daniel Brunner und Leo Fäh: Refit-Aktion bei den Thyristor-Pendelzügen der Rhätischen Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 5/1996.
• Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
• Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe link

• (en) (fr) (de) RhB - Officiële site

Foto's

• 
  GF-koppelingen tussen de rijtuigen

· ·

Treinen van de Rhätische Bahn (RhB)

Mediabestanden

Zie de categorie RhB Be 4/4 511–516 with B and ABDt van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.