Rijksweg 31
  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rijksweg 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Nederland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provincie | Friesland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengte | 67[1] km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N31 op autosnelwegen.net | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rijksweg 31 is een Nederlandse autoweg en autosnelweg in de provincie Friesland die het dorp Zurich via Harlingen en Leeuwarden met Drachten verbindt. De weg begint bij knooppunt Zurich met de A7 bij de Afsluitdijk en kruist bij knooppunt Ureterpvallaat weer de A7. Alleen tussen Harlingen en Leeuwarden is het een autosnelweg, de rest is een dubbelbaans autoweg, behalve het stuk tussen knooppunt Werpsterhoek en het knooppunt Hemriksein, waar een enkelbaans autoweg loopt en waar tevens een inhaalverbod geldt. De A31 is een van de weinige autosnelwegen in Nederland die niet direct aansluit op een andere autosnelweg.
Inhoud |
Wâldwei [bewerken]
Het stuk van Leeuwarden-Hemriksein naar Drachten is tussen 2003 en 2008 omgebouwd tot een vierstrooks autoweg met gescheiden rijbanen en heet ook wel Wâldwei. Onderdeel van de werkzaamheden was de bouw van Aquaduct Langdeel en verdubbeling van de Fonejachtbrug. Op 31 oktober 2007 kon verkeer voor het eerst over het gehele traject gebruikmaken van vier rijstroken,[2] waarmee de verdubbeling van de Wâldwei is afgerond. Het wegdeel werd op 21 januari 2008 officieel geopend door minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
Haak om Leeuwarden [bewerken]
Het tracébesluit over het gedeelte tussen de A31 en het begin van de Wâldwei, ook wel bekend als de Haak om Leeuwarden werd begin is op 15 april 2009 ondertekend door de ministers Cramer (VROM) en Eurlings (Verkeer & Waterstaat).
De nieuwe weg zal beginnen bij de aansluiting van de A31 met de N383 bij Marssum, en bij Werpsterhoek aansluiten op de A32. Voor de kruising met het Van Harinxmakanaal is een aquaduct gepland. Bij Werpsterhoek zou rond 2010 het nieuwe Station Leeuwarden Werpsterhoek met transferium moeten verrijzen. De nieuwe westelijke invalsroute van Leeuwarden, eveneens voorzien van een aquaduct onder het Van Harinxmakanaal, zal ook aansluiten op de Haak om Leeuwarden.
Volgens de huidige planning zal in het voorjaar van 2010 worden begonnen met de aanleg van de Haak om Leeuwarden en de bijbehorende kunstwerken.[3]
Bij de goedkeuring door de Leeuwarder gemeenteraad op 31 augustus 2009 kwam naar voren dat Rijkswaterstaat nog zorgen heeft over de veiligheid van het toekomstige knooppunt Werpsterhoek.[4] Het complexe ontwerp van het knooppunt zou tot problemen kunnen leiden. Daarom is besloten een aantal bochten in verbindingswegen te verruimen en geen weefvakken te maken.[5]
Verdubbeling Zurich-Harlingen [bewerken]
Het gedeelte tussen knooppunt Zurich en Harlingen, met uitzondering van de traverse door Harlingen, werd tussen juli 2007 en december 2008 ook omgebouwd tot vierstrooks autoweg. Opmerkelijk is dat deze verbouwing niet bedoeld was om een fileprobleem op te lossen, maar om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het stuk N31 tussen Zurich en Harlingen gold als een van de onveiligste wegen van Nederland; tussen 1995 en 2000 vielen er 18 doden op de weg en tussen 1993 en 2000 tevens 37 gewonden – ten opzichte van andere autowegen vonden er relatief veel ernstige ongelukken, fataal of met letsel, plaats. Het traject werd vrijgegeven in december 2008 en officieel opengesteld door minister Camiel Eurlings in februari 2009.
In de toekomst wordt de N31 bij Harlingen dubbelbaans en verdiept aangelegd.[6]
Drachten-Emmen [bewerken]
Na Drachten gaat de N31 verder als de N381 richting Emmen.
Tot in de jaren negentig liep de N31 over de huidige N381, de N34 en over de Rondweg van Emmen naar de N862, waar de N31 bij Klazienaveen op de N37 aansloot.
Er bestaan plannen voor een (gedeeltelijke) verdubbeling of herinrichting van de weg Drachten-Appelscha/Hoogersmilde. Mogelijk zal deze dan weer worden omgedoopt in N31.
Aantal Rijstroken [bewerken]
| Traject | Aantal rijstroken | N- of A-Weg |
|---|---|---|
| Knooppunt Zurich - Afrit Zürich | 2×2 | A |
| Afrit Zürich - Afrit Harlingen-West | 2×2 | N |
| Afrit Harlingen-West - Afrit Midlum | 2×1 | N |
| Afrit Midlum - Afrit Marssum | 2×2 | A |
| Afrit Marssum - Kruising Goutum | 2×1 | N |
| Kruising Goutum - Werpsterhoek | 2×2 | N |
| Werpsterhoek - Afrit Leeuwarden-Oost | 2×1 | N |
| Afrit Leeuwarden-Oost - Afrit Drachten | 2×2 | N |
Maximumsnelheid [bewerken]
| Traject | Maximumsnelheid |
|---|---|
| Rond Knooppunt Zurich | 130 km/h |
| Knooppunt Zurich - Koningsbrug (Harlingen) | 100 km/h |
| Rond Koningsbrug (Harlingen) | 80 km/h |
| Koningsbrug (Harlingen) - afrit Midlum | 100 km/h |
| Afrit Midlum - afrit Marsum | 130 km/h |
| Afrit Marsum - knooppunt Drachten | 100 km/h |
Externe links [bewerken]
- Actuele werkzaamheden A31 - Rijkswaterstaat
- Actuele werkzaamheden N31 - Rijkswaterstaat
- Openstellingsgeschiedenis A31 (www.autosnelwegen.nl)
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Verzorgingsplaatsen langs Rijksweg 31 (A31) | A31 |
|---|---|
| Rijkswegen in Nederland |  |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
