Rolroer
Het rolroer (Engels: aileron) is een onderdeel van een vliegtuig dat zorgt voor draaiingen om de langas (rollen). Het bevindt zich meestal op de vleugeluiteinden en soms bij grotere vliegtuigen ook nog midden op de vleugel.
Het rolroer bestaat uit een scharnierende klep die naar boven en naar onder kan worden gericht. Bij het uitvoeren van een rolbeweging wordt het rolroer aan de ene kant omhoog gezet en aan de andere kant omlaag. Vaak zijn de rolroeren door kabels gekoppeld zodat deze dubbele beweging automatisch plaatsvindt. Wanneer men er twee vindt per vleugel spreekt men van een all speed aileron voor het roer dat proximaal zit (het dichtst bij de romp) en van een low speed aileron voor het distale (verst van de romp verwijderde) roer.
De rolroeren zijn evenals het hoogteroer verbonden met de stuurknuppel. Duwt de piloot de knuppel naar links, dan gaat het linker rolroer omhoog en het rechter omlaag.
Aanvullend op de ailerons hebben verkeersvliegtuigen soms ook rolspoilers waarmee de rolbeweging geïnitieerd kan worden. Deze vermijden het haakeffect en leveren brandstofbesparing op bij het manoeuvreren.
Inhoud |
[bewerken] Soorten
[bewerken] Flaperon
Soms vormen de rolroeren één deel met de flaps (remkleppen). Deze variant heet dan flaperon, een samentrekking van aileron en flap (welvingsklep). Een voorbeeld van een vliegtuig dat met flaperons is uitgerust is de RJ.03 IBIS canard. Flaperons bewegen aan beide vleugels gelijktijdig naar beneden of naar boven als de kleppenbediening wordt benut. Als de stuurknuppel wordt benut om een rolbeweging uit te voeren, worden de flaperons tegengesteld uitgeslagen.
[bewerken] Elevons
Gecombineerde rolroeren en hoogteroeren, zoals die bij bijvoorbeeld deltavleugels gebruikt worden, worden elevons genoemd, een samentrekking van elevator (hoogteroer) en ailerons (rolroeren).
[bewerken] Frise-rolroer
Frise-rolroeren zijn een speciaal soort rolroer die helpen bij het voorkomen van het haakeffect.
