Station Rotterdam Centraal

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Rotterdam Centraal Voorgevel van "Rotterdam Centraal" in mei 2006. Achter de ramen is het woord Exit aangebracht. Afkorting Rtd Opening 3 juni 1847 Sluiting 2 september 2007 (zie tekst) Heropening Gepland in 2010 (zie tekst) Perronsporen 13 Lijn(en) Erasmuslijn (metro), Oude Lijn, Staatslijn I, HSL-Zuid / HSL 4 NS-stationsinformatie Portaal Openbaar vervoer

De hal van het oude Rotterdam Centraal

Maquette nieuw stationsgebied en -gebouw

Centrale hal van het tijdelijke stationsgebouw (mei 2009)

Station Rotterdam Centraal is het Centraal Station van Rotterdam.

Het door de architect Van Ravesteyn ontworpen gebouw werd in 1957 geopend en was onderdeel van de wederopbouw van Rotterdam. Het gebouw werd in 2007 gesloten om vervangen te worden door nieuwbouw.

Inhoud 1 Geschiedenis 2 Nieuwbouw Rotterdam Centraal 2.1 RandstadRail 3 Vervoersknooppunt 4 Treinen 5 Externe links 6 Referenties

[bewerken] Geschiedenis

Voor de Tweede Wereldoorlog had Rotterdam geen echt Centraal Station, maar vier stations in en rond het centrum: Delftse Poort (richting Schiedam en Dordrecht), Beurs (richting Dordrecht), Maas (richting Gouda en Utrecht) en Hofplein (richtingen Den Haag/Scheveningen).

Treinen uit de richting Utrecht eindigden van 1858 tot 1953 op station Maas, sindsdien worden zij via de Ceintuurbaan (met stopplaats Rotterdam Noord) naar het Centraal Station geleid, dat werd gebouwd iets ten westen van het door het bombardement van 14 mei 1940 verwoeste voormalige station Delftse Poort uit 1847/1877 aan het uiteinde van een nieuwe verkeersader.

In 1957 werden niet alle spoorlijnen op het Centraal Station aangesloten: station Hofplein, eindpunt van de Hofpleinlijn, behield tot op heden zijn eigenaardige ligging, schuin achter het Centraal Station. In 2009 zal ook deze lijn, als onderdeel van het project RandstadRail, op het Centraal Station aangesloten worden, waarbij station Hofplein gesloten wordt.

Het station telt in 2007 zeven perrons en in totaal 13 perronsporen.

[bewerken] Nieuwbouw Rotterdam Centraal

In 2004 is begonnen met een totale herbouw van dit station en omgeving. Dit om het toenemende verkeer van treinen, bijvoorbeeld de hogesnelheidstrein tussen Amsterdam, Brussel en Parijs, te kunnen verwerken. Ook is het bestaande station te klein geworden om het grote aantal passagiers te verwerken.

Op 16 mei 2006 onthulde burgemeester Opstelten een kunstwerk van Onno Poiesz bestaande uit het woord EXIT, dat achter de ramen van de voorgevel bevestigd werd.

In begin 2007 maken dagelijks zo'n 110.000 reizigers gebruik van Centraal Station in Rotterdam. Voor 2025 wordt geanticipeerd op 320.000 per dag, mede door de komst van de HSL-Zuid en RandstadRail. Om deze toename aan te kunnen was men vanaf 2004 bezig met het proces van het voorbereiden van de afbraak van het oude station. De definitieve sluiting van het verouderde station vond plaats op 2 september 2007, in aanwezigheid van burgemeester Opstelten, om een begin te kunnen maken met de afbraak. Passagiers moeten een tijd lang gebruik maken van voorzieningen in een tijdelijk onderkomen. De planning is om het nieuwe station te openen in 2010.^[1] Rotterdam Centraal zal dan de status van wereldstation verkrijgen, omdat het op de internationale spoorlijn HSL-Zuid ligt.

Een deel van de letters "CENTRAAL STATION" die tot aan de sluiting van het station op het gebouw stonden zijn door Peter Hopman en Margien Reuvekamp van Bureau Lakenvelder in een andere volgorde gezet zodat zij tot aan de sloop van het gebouw de ode "TRAAN LATEN" toonden.

Tussen 16 januari 2008 en eind maart 2008 is het stationsgebouw geheel afgebroken.

Op 22 april 2008 is er vanuit een container op de bouwplaats bij het station, 150 liter ammoniak gelekt.^[2] Een gespecialiseerd bedrijf wilde onderhoud verrichten aan de ammoniakinstallatie, waarmee de grond tot op 40 meter diep bevroren wordt om de bouwput waterdicht af te sluiten. Mensen op en rond het station kregen last van hun luchtwegen en ogen, veroorzaakt door de ammoniakdamp. Niemand raakte zodanig gewond, dat het noodzakelijk was om naar het ziekenhuis te gaan. Gedurende enkele uren had het treinverkeer rond Rotterdam nog last van deze lekkage, omdat tijdens de reparatie het station hermetisch werd afgesloten.

Maquettes van het nieuwe Rotterdam Centraal zijn te vinden in het Infracentrum Rotterdam Centraal (schaal 1:150) en familieattractie Railz Miniworld schaal 1:100 (circa 3 x 7 meter). Beide op enkele minuten lopen van Centraal Station.

[bewerken] RandstadRail

Naast de verbouwing van het treinstation, wordt ook het ondergrondse metrostation uitgebreid, van 2 naar 3 sporen, voor de RandstadRail-verbinding met Den Haag Centraal, waarbij de Hofpleinlijn met een nieuwe tunnel op het Centraal Station wordt aangesloten. Deze nieuwe verbinding zal waarschijnlijk in 2010 in gebruik worden genomen. Om de werkzaamheden hiervoor te kunnen starten is in 2005 de westelijke vleugel van het gebouw reeds gesloopt. In 2006 werden ook de karakteristieke perronhuisjes afgebroken.

[bewerken] Vervoersknooppunt

Vanuit het Rotterdamse Centraal Station rijden treinen in de richtingen Hoek van Holland (Hoekse Lijn), Delft – Den Haag HS – Amsterdam Centraal (Oude Lijn), Gouda – Utrecht, Gouda – Amsterdam Centraal en Dordrecht. Naast de Centraal Stations van Amsterdam, Den Haag, Leiden en Utrecht, behoort Rotterdam Centraal tot de drukste stations in Nederland.

Rotterdam Centraal is het eindpunt van de Erasmuslijn van de Rotterdamse metro. Voorts is het een belangrijk knooppunt van de Rotterdamse tram en hebben diverse buslijnen er hun haltes. Aan de zijkant van het stationsplein, voor het gebouw Delftse Poort, stoppen alle Rotterdamse tramlijnen, behalve lijn 2.

Tramhaltes voor het station; begin 2005   Sloop station Rotterdam Centraal; februari 2008   De perronhuisjes en de perronkappen; juli 2006   Tijdelijk station; april 2008

[bewerken] Treinen

Vanuit het Rotterdamse Centraal Station kan men per trein naar de meeste belangrijke bestemmingen in Nederland en het omliggende buitenland reizen. Zo rijden er vanuit Rotterdam Centraal de volgende treinseries:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
1400	Intercity	Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol – Den Haag HS – Rotterdam Centraal	Nachtnet. Vleugeltreinen 21400 Rotterdam Centraal – Eindhoven en Utrecht Centraal – Eindhoven rijden uitsluitend in de nachten volgend op donderdag, vrijdag en zaterdag.
1900	Intercity	Den Haag Centraal – Rotterdam Centraal – Breda – Eindhoven – Deurne – Venlo	Rijdt tussen Deurne en Venlo als stoptrein.
2100	Intercity	Amsterdam Centraal – Schiphol – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen
2200	Sneltrein	Amsterdam Centraal – Haarlem – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Breda
2400	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal; Enschede – Schiphol	Nachtnet. Rijdt tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal alleen in de nachten van donderdag op vrijdag, vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. Rijdt tussen Enschede en Schiphol niet in de nacht van zondag op maandag.
2800	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Amersfoort Schothorst
4000	Stoptrein	Amsterdam Centraal – Breukelen – Woerden – Gouda – Rotterdam Centraal	In Amsterdam Centraal gekoppeld aan Intercity 4500 uit Hoorn en Enkhuizen.
4100	Sprinter	Rotterdam Centraal – Maassluis – Hoek van Holland Strand	In de winter rijdt deze slechts 1x per uur tussen Hoek van Holland Haven en Hoek van Holland Strand.
4200	Sprinter	Rotterdam Centraal – Maassluis – Maassluis West	Rijdt niet na 19:00 en op zondag. Op vrijdagavond rijdt deze treinserie wel.
5000	Stoptrein	Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht	In Leiden Centraal gekoppeld aan treinserie 5700 naar Schiphol, Hilversum en Utrecht Centraal
5100	Stoptrein	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal	In de ochtendspits rijden de treinen extra tussen Roosendaal en Bergen op Zoom.
5200	Stoptrein	Tilburg West – Tilburg – Boxtel – Eindhoven
9200	Intercity (NS Hispeed)	Amsterdam Centraal – Schiphol – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Roosendaal – Antwerpen-Centraal – Brussel-Zuid	Beneluxtrein. Stopt niet in Leiden Centraal en stopt in het weekend ook in Brussel-Noord
9300	Thalys (NS Hispeed)	Amsterdam Centraal – Schiphol – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Antwerpen-Centraal – Brussel-Zuid – Paris Gare du Nord
9700	Sprinter	Rotterdam Centraal – Gouda – Gouda Goverwelle	Rijdt alleen in de spits.
12500	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Leeuwarden	Spitsverdubbeling van treinserie 500.
12700	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Leeuwarden	Spitsverdubbeling van treinserie 700.
14100	Stoptrein	Rotterdam Centraal – Vlaardingen Centrum	Rijdt uitsluitend in de spits.
20500	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal	Vleugeltrein van treinserie 500.
21400	Intercity	Tilburg – 's-Hertogenbosch; Eindhoven – Utrecht Centraal; Rotterdam Centraal – Eindhoven	Nachtnet. Rijdt alleen in de nachten volgend op donderdag, vrijdag en zaterdag.
21700	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal	Vleugeltrein van treinserie 1700.

[bewerken] Externe links

• Rotterdam Centraal
• Voorzieningen op station Rotterdam Centraal (www.ns.nl)
• Impressies van het nieuwe Rotterdam Centraal
• Webcam op het Stationsplein

[bewerken] Referenties

1. ↑ Afscheid van oude Rotterdam Centraal - Nu.nl, 2 september 2007
2. ↑ Ammoniak lek bij treinstation Rotterdam Centraal - Nu.nl, 22 april 2008