Rotterdamse museumtrams
De stichting RoMeO is een organisatie die zich bezig houdt met de exploitatie van oude trams, metro's en bussen in Rotterdam en staat voor "Rotterdams Openbaar Vervoer museum en Exploitatie van Oldtimers".
RoMeO is opgericht in 1997 en bundelt de activiteiten van verschillende organisaties die zich al voordien bezig hielden met de historie van het Rotterdamse openbaar vervoer. Hierin is een samenwerking opgezet van de Tramweg-Stichting (TS), Stichting Veteraan Autobussen (SVA) en het Openbaar Vervoer Museum (OVM). Dit in nauwe samenwerking met de Rotterdamse Elektrische Tram (RET).
Inhoud |
Activiteiten [bewerken]
De belangrijkste activiteiten zijn:
- Restauratie trams en metrorijtuig 5024 in de remise Hillegersberg (Trammuseum Rotterdam)
- Restauratie autobussen in de garage Sluisjesdijk
- Tram Museum Rotterdam (TMR) in de remise Delfshaven (sluiting 26 september 2010)
- Tram Museum Rotterdam (TMR) in de remise Hillegersberg (opening 2 april 2011)
- Openbaar Vervoer Museum (OVM) in metrostation Oostplein
- Exploiteren van historische trams en bussen, waarmee onder andere de citytour, lijn 10, gereden wordt
Historisch trammaterieel [bewerken]
De collectie museumtrams in Rotterdam bestaat uit het volgende materieel. Het grootste deel bevindt zich in het Trammuseum Rotterdam.
De volgende trams vormen het museumbestand van de stichting RoMeO:
- 2 paardentrams: 188, 404
- 9 motorwagens: 1, 11, 15 (r), 86, 109 (r), 119, 123, 130, 556
- 3 bijwagens: 284, 327, 1042
- 6 enkelgelede trams: 242 (r), 608, 741, 742, 819, 834
- 2 dubbelgelede trams: 385, 1624
- (r) = in restauratie
De volgende trams vormen het museumbestand van de Tramweg-Stichting, afdeling Rotterdam:
- 7 motorwagens: 115, 192, 210, 220, 303, 408, 509
- 2 bijwagens: 1008, 1355
- 3 werkwagens: 545, 2025, 2302
- 1 wagenbak van motorwagen: 178 (wordt bijwagen RETM 387); deze werd in januari 2012 naar Den Haag overgebracht voor restauratie door de TS
De stichting RoMeO beschikt voorts over trams die officieel geen museumtram zijn maar wel gebruikt worden voor museumtramritten:
- 8 motorwagens: 491, 504, 515, 522, 523, 537, 542, 565
- 3 bijwagens: 1001, 1020, 1040
- 1 enkelgelede tram: 606 (partytram)
- 6 dubbelgelede trams: 368 (thematram), 373, 1605 (thematram), 1614, 1616, 1628 (thematram)
Verder beschikt RoMeO nog over:
- 2 instructiewagens: 1629, 2101
- 6 werkwagens: 2410, 2411, 2412, 2413, 2603, 2605
- 1 metrotreinstel: 5024
Ook is er de beschikking over drie simulators, dit zijn afgezaagde koppen van afgevoerde wagens:
- 816, de ZGT-simulator, alle drukknopjes en schakelaartjes zijn aangesloten, dit is de meest realistische simulator
- 363, de Düwag-simulator, hierin werken alleen de basisfuncties
- 5201, de metro-simulator, hierin is niets aangesloten, dit is een statisch object
Voorts zijn er nog een aantal voor sloop bestemde trams aanwezig, die dienen voor reserve-onderdelen om andere trams rijdbaar te houden:
- 1610, 1633, 1635
Rotterdamse trams elders [bewerken]
- Bij de Electrische Museumtramlijn Amsterdam: motorwagen: 507
- Bij de Tramlijn Nederlands Openluchtmuseum: motorwagens: 520, 535, 536, gelede wagen 631, bijwagen 1050
- Bij Ricas Zoetermeer: 1602
- Bij Falc Nuteck Maasvlakte: 841 (voorheen de 1626, maar dankzij RoMeO is de 841 opgeknapt en geruild met de 1626)
Externe links [bewerken]
Afbeeldingen [bewerken]
-
Paardentram 404 in originele staat.
-
Motorwagen 1 in originele staat zonder glasbalkon getooid als lijn 1.
-
Motorwagen 86 in de blauwe afleveringstoestand als lijn 8.
-
Motorwagen 119 in de afleveringssituatie als lijn 5.
-
Voorkant van motorwagen 119, strak in de lak, als lijn 5.
-
Parkwagen 192 in originele staat als lijn 12.
-
Zijkoersbord op motorwagen 192 in de aanduiding als lijn 12: blauw geel.
-
Aanduiding van de bestemming op een motorwagen. De kleuraanduidingen waren bedoeld voor analfabeten zodat ook zij ‘hun’ lijn konden herkennen.
-
Delmez-motorwagen 210, in originele staat gerestaureerd, is tevens verkoopwagen.
-
Motorwagen 408, oudste bewaard gebleven exemplaar van de serie 401-570, moet nog gerestaureerd worden.
-
Entree van het museum: motorwagen 504 en de DAF van de bedrijfsleiding van de RET.
-
Motorwagen 556 glimmend in de lak, gerestaureerd en rijvaardig.
-
De gerestaureerde 491 naast Düwag ‘Tingelingeling’ thematram 1605.
-
Geheel rijvaardige motorwagen 565.
-
Motorwagen 537.
-
Motorwagen 523 met een nog niet gerestaureerde enkelgelede Schindler op de achtergrond.
-
Motorwagen 504 staat klaar voor een ritje door de stad.
-
Ook motorwagen 303 is gerestaureerd en rijvaardig.
-
Gerestaureerde motorwagen 123, een van de ‘Allan-trams’.
-
Close up van Allan-wagen 123.
-
Düwag 368 in de uitmonstering als 'Haventram'. De thematrams waren enige tijd populair.
-
Düwag enkelgelede zesasser 608 wordt nog gerestaureerd.
-
Slijpmotorwagen 2302 als museumobject.
-
Montagewagen voor de bovenleiding die ten tijde van de elektrificatie door paarden werd getrokken.
 |
Zie de categorie Museumtrams in Rotterdam van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
|
Zie de categorie Stichting Veteraan Autobussen van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
 |
Rotterdams trammaterieel |  |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||
