SAD ETR 155

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
ETR 155 / ETR 170
testtreinstel ETR 155 tussen Sargans en Landquart
testtreinstel ETR 155 tussen Sargans en Landquart
Aantal 4
Serie 155: ETR 155 001 – 004
170: ETR 170 001 – 004
Fabrikant Stadler Rail, Werk Bussnang (CH)
Bouwjaar 2008/2009
Bak (trein) 155: 4 delen
170: 6 delen
Asindeling 155: Bo’ 2’ 2’ Bo’
170: Bo’ 2’ 2’ 2’ 2’ Bo’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 155: 131 ton
170: 170 ton
Lengte over buffers 155: 74,00 m
170: 106,20 m
Maximumsnelheid 160 km/h
Aantal zitplaatsen 155: 1e klas: 0
2e klas: 164
170: 1e klas: 0
2e klas: 355
Techniek
Voeding ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
= 3000 volt
Vermogen 2600 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De ETR 155 en ETR 170 ook wel FLIRT genoemd is een elektrisch treinstelen. Het acroniem FLIRT staat voor Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug zijn bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Societá Automobilistica Dolomiti (SAD).

1rightarrow blue.svg Zie Stadler FLIRT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

Het treinstel werd ontworpen en voor een deel gebouwd door Stadler Rail. Het treinstel is afgeleid van het type RABe 524 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Constructie en techniek[bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten[bewerken]

De treinen worden door de SAD Nahverkehr AG (SAD) ingezet op de traject:

  • Meran - Bozen - Innichen (Pustertal)

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  • Dit artikel is onder meer gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia en documet Stadler Rail