SBB Bem 550

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bem 550
Bem 550 000-4 te Genève Cornavin
Bem 550 000-4 te Genève Cornavin
Aantal 5 (2 delig)
Nummering Bem 550 000-004
Fabrikant Vevey Technologies Werk Vevey
In dienst 1994-1995
Uit dienst 2014
Asindeling B’ 2’ B’
Spoorwijdte (normaalspoor) 1435 mm
Massa 42.5 ton
Lengte over buffers 30.0 m
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 79
Maximumsnelheid 100 km/h
Stroomsysteem = 1500 volt
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 300 kW
Hulpmotor 88 kW
Motorfabrikant ABB
Opmerkingen Hulp aandrijving
diesel elektrisch, mechanisch
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De SBB Bem 550 is een treinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein voor het regionaal personenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Geschiedenis[bewerken]

De voertuigen werden in de tachtiger jaren voor de Tramway du Sud-Ouest Lausannois (TSOL) als sneltram van de serie Bem 558 ontwikkeld door een samenwerking tussen Ateliers de construction Mechaniques de Vevey (ACMV) later bekend als Vevey Technologies te Villeneuve en Düsseldorfer Waggonfabrik (Düwag) te Düsseldorf.

De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) heeft in de negentiger jaren bij Ateliers de Construction Mechaniques de Vevey (ACMV) in Villeneuve op deze basis vijf treinen laten bouwen.

Constructie en Techniek[bewerken]

Het tweedelige voertuig is in feite een tram, die ook als trein ingezet wordt, en geen lagevloer heeft. Voor het rangeren op plaatsen zonder bovenleiding, of bovenleiding met een andere spanning, wordt gebruikgemaakt van een dieselmotor met aangekoppelde dynamo. Bij deze treinstellen is ter hoogte van de buffers een stevige balk voor het front gemonteerd.

Treindienst[bewerken]

De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) gebruikt deze treinstellen voor het regionaal personenvervoer op het traject:

  • Genève Cornavin - La Plaine

Buitendienststelling[bewerken]

In de zomer van 2014 wordt het spoor tussen Genève-Cornavin, La Plaine en Bellegarde (Frankrijk) opnieuw geëlektrificeerd, waarbij de spanning aangepast wordt van 1500 Volt gelijkspanning naar 25 Kilovolt 50 Hertz wisselspanning. Hierdoor zullen de treinstellen niet meer kunnen rijden, en zullen ze buiten dienst gaan.

Literatuur[bewerken]

Foto's[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties