SL X60

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Alstom Coradia Nordic
X 60
SL X60 (6010) te Stockholm
SL X60 (6010) te Stockholm
Aantal 71 + 12 + 46 = 131
Serie 6001-6071
6072-6083
6084-6131
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Bouwjaar 2005-2008
2012
2016
Bak (trein) 6 delen
Asindeling Bo'(Bo)(Bo)(Bo)(2)(Bo)Bo'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 206 ton
Lengte over buffers 107,1 m
Breedte 3258 mm
Hoogte 4280 mm
Maximumsnelheid 160 km/h
Vloerhoogte 760 mm (92%)
Deuren 12
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 374
Techniek
Voeding ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Vermogen 3000 kW
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De X60 van het Alstom type Coradia Nordic, is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Zweedse spoorwegmaatschappij Storstockholms Lokaltrafik (SL).

1rightarrow blue.svg Zie Coradia Nordic voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

De Alstom Coradia Nordic is van de Alstom Coradia LIREX afgeleid. Dit treinstel is een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, innovativer Regionalexpress.

Op 11 mei 2010 werd bekend dat Storstockholms Lokaltrafik voor diensten op het traject Stockholm - Uppsala het aantal treinen met 12 gaat uitbreiden.

Op 17 juni 2012 werd bekend dat Storstockholms Lokaltrafik een vervolg order voor de levering van 46 treinstellen bij Alstom heeft geplaatst. Deze treinstellen worden in 2016 geleverd. [1]

Constructie en techniek[bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Door de aanwezigheid van veel deuren en de lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.

Treindiensten[bewerken]

De treinen verrichten enkele treindiensten in de provincie Stockholms län:

Lijn Treinsoort Route Bijzonderheden
33 Piekuurtrein Upplands Väsby - Sollentuna - Solna - Stockholm Centraal - Älvsjö - Västerhaninge - Nynäshamn Rijdt alleen in de spits
34 Piekuurtrein Tumba - Flemingsberg - Stockholm C - Sundbyberg - Kungsängen Rijdt alleen in de spits. In Sundbyberg kunt je overstappen naar het TIM-netwerk van SJ
35 Lokale trein Bålsta - Kungsängen - Sundbyberg - Stockholm C - Älvsjö - Västerhaninge - Nynäshamn Rijdt 's Nachts beperkt tot Västerhaninge en soms alleen tot Stockholm Centraal
36 Lokale trein Märsta - Stockholm C - Flemingsberg - Södertälje S - Södertälje Centrum Rijdt 's-Nachts slect tot hun eindbestemming
37 Lokale trein
"Feeding service"
Södertälje Centrum - Södertälje Haven - Järna - Mölnbo - Gnesta In Gnesta kunt u overstappen naar het TIM-netwerk van SJ
38 Lokale trein Uppsala Centraal - Upplands Väsby - Sollentuna - Solna - Stockholm C - Älvsjö - Tumba Stopt niet in Märsta en Rosersberg. Reizigers naar Knivsta en Uppsala mogen met een specieële kaartje betalen. Concurrentie met de Uppsalapeldel trek-duwdienst van SJ

Na winterdienstregeling 2016/17 rijden de treinen niet via Stockholm Centraal

Literatuur[bewerken]

  • Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Spoorwegen. De Alk, Alkmaar, diverse jaarboeken.

Zie ook[bewerken]

Interieur

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties