Saab 21

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Saab 21
Saab J 21A-3.jpg
Algemeen
Bemanning 1
Status
Gebruik Zweden 1945-1954
Afmetingen
Lengte 10,45 m
Hoogte 3,97 m
Spanwijdte 11,6 m
Vleugeloppervlak 22,2 m2 m²
Gewicht
Leeggewicht 3250 kg
Startgewicht 4150 kg
Max. gewicht 4413 kg
Krachtbron
Motor(en) 1 Daimler-Benz DB 605B
Prestaties
Topsnelheid 640 km/u
Vliegbereik 750 km
Bewapening
Boordgeschut
  • 1× 20 mm Hispano-Suiza HS.404 of Bofors kanon
  • 2× 13 mm Bofors Colt machinegeweer in de neus
  • 2× 13 mm Bofors Colt machinegeweer in de vleugel
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Saab 21 was een jachtvliegtuig van de Zweedse vliegtuigfabriek Saab. Het eenmotorige toestel met duwpropeller en dubbele staartbomen vloog voor het eerst op 30 juli 1943.


Ontwerp en ontwikkeling[bewerken]

Zweden voorzag in 1941 dat het lastig zou worden buitenlandse wapens te importeren en besloot daarom zijn eigen wapens te ontwikkelen. Een geavanceerd gevechtsvliegtuig maakte deel uit van het herbewapeningsprogramma. De Saab 21 werd ontworpen rond een in licentie gebouwde Daimler-Benz 605B motor en had een landingsgestel met drie wielen en zware voorwaartsvurende bewapening. Het voordeel van een ontwerp met een duwproppeller is dat het zicht naar voren onbelemmerd is en dat de bewapening in de neus van het toestel kan worden geconcentreerd. Het nadeel is dat de piloot bij het verlaten van het toestel geraakt zou kunnen worden door de propeller. Daarom werd het vliegtuig voorzien van een schietstoel.

De Saab 21 was vanaf 1945 operationeel bij de luchtmacht van Zweden. Het laatste toestel vloog op 23 juli 1954. Het ontwerp met de dubbele staartbomen werd in 1947 uitgerust met een straalmotor. Dat toestel werd de Saab J 21R genoemd.

Bronnen