Seat 600

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Seat 600 L Esp.
Seat 600
Seat 800
Seat 600 uit 1973

In 1957 introduceerde Fiat de 600 op de autosalon van Turijn. De auto was bedoeld als opvolger van de bekende Topolino (muis) en had een viercylinder watergekoelde kopklepmotor met de voor die tijd karakteristieke plaatsing achterin. SEAT (Sociedad Espanola Automoviles de Turismo) wilde graag de licentierechten verwerven voor de 600 (en later ook voor de 850). Fiat stemde daarmee in onder de voorwaarde dat de productie van SEAT 600 en 850 alleen voor de Spaanse thuismarkt zou gelden en niet voor de export.

De SEAT 600 werd gemaakt van nieuw plaatstaal dat in de Noord-Spaanse staalindustrie geproduceerd werd. De nationalistische politiek van de regering Franco verbood import uit andere landen en zo is de SEAT met recht een Spaanse auto te noemen. De Italiaanse variant werd voor een deel uit gerecycled sloopijzer gemaakt en dat verklaart waarom dat die zo snel bleken te roesten.

Zo werd er vanaf 1958 in Spanje de SEAT 600N 132.536 maal gebouwd die net als zijn Italiaanse broer 600cc motorinhoud had met een motorvermogen van 22pk. Dit bleek niet genoeg te zijn want in 1960 werd het motorvermogen met 750cc en 32 pk verhoogd waarna dit type de SEAT 600D ging heten. Deze auto behield wel nog de typische voorsluitende deuren. De Seat 600D heeft Spanje mobiel gemaakt want hij werd 336.000 geproduceerd en was bijzonder robuust en daarom geliefd.

De meeste Spaanse autorijscholen gebruikten de 600 in de jaren '60 en '70 als lesauto. In 1969 werd de SEAT 600D vervangen door de 600E die 245.000 werd geproduceerd. Deze auto kreeg normaal sluitende deuren alsmede een gewijzigd interieur. Italië was inmiddels met de productie van de 600 serie gestopt en verkocht de hele productielijn aan Zastava in toenmalig Joegoslavië. Daarom mocht SEAT de 600 na 1969 wel gaan exporteren naar het buitenland. Zo werden de Spaanse 600tjes in Nederland van een Fiat sticker voorzien en gingen daarna als "Spaanse Fiatjes" door het leven.

Omdat SEAT niet de licentierechten kreeg van de Fiat 600 Multipla (een 4 of 6 persoons taxi uitvoering) bouwden de Spanjaarden de SEAT 800. Dat was een bestaande 600D die 34 cm langer gemaakt was en waar 4 deuren en 6 raampjes in de zijkant werden geplaatst. Deze variant is slechts 18.000 keer gebouwd en nu bijzonder zeldzaam.

Op basis van deze verlengde bodemplaat werden ook bestelauto's gebouwd door carrosseriebouwer Esteban Costa in Terrassa (Catalonië). Deze variant is nog zeldzamer; slechts 7000 exemplaren werden hiervan gebouwd.

Bijzondere vermelding verdient nog de 600 Especial. Deze uitvoering werd voorzien van een opgevoerde motor waarmee makkelijk 140 km per uur kon worden gehaald. Dit model werd alleen gedurende '72 en '73 17.000 geproduceerd en sloot daarmee 15 jaar productie van de SEAT 600 in Spanje af.

De productie van de "600" werd in Argentinië en Joegoslavië nog tot begin jaren '80 voortgezet.

Technische gegevens[bewerken]

Motor Watergekoelde 4 cilinder in lijn
Lengte 305 cm
Topsnelheid 120 km/h
Acceleratie 0-100 25 seconden
Bouwjaren 1957-1973