Simonis (metrostation)

	De perrons van metrostation Elisabeth
Opening	2 oktober 1988
Netwerk	Brusselse metro en premetro
Exploitant	MIVB
Lijn(en)	;
Constructie
Bouwtype	Kuip
Perrons	2
Perronsporen	2
Metro
Lijn Richting	Volgend station
Elisabeth	Eindpunt
Simonis	Ribaucourt
Elisabeth	Eindpunt
Koning Boudewijn	Ribaucourt
Aansluitingen
Metro	Simonis
Bus
De Lijn
Ligging
Coördinaten	50° 52′ NB, 4° 20′ OL
	; Locatie van het (pre)metrostation
Portaal	Openbaar vervoer ; Brussel

	De perrons van metrostation Simonis met toegang tot Elisabeth
Opening	6 oktober 1982
Netwerk	Brusselse metro en premetro
Exploitant	MIVB
Lijn(en)	;
Constructie
Bouwtype	Kuip
Perrons	1
Perronsporen	2
Metro
Lijn Richting	Volgend station
Elisabeth	Ossegem
Simonis	Eindpunt
Koning Boudewijn	Belgica
Elisabeth	Ossegem
Aansluitingen
Metro	Elisabeth
Bus
De Lijn
Ligging
Coördinaten	50° 52′ NB, 4° 20′ OL
	; Locatie van het (pre)metrostation
Portaal	Openbaar vervoer ; Brussel

Simonis/Elisabeth is een metrostation van de Brusselse metro, gelegen in de gemeente Koekelberg. Het ligt naast het gelijknamige treinstation.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Metrostation Simonis werd geopend op 6 oktober 1982 samen met Ossegem, Pannenhuis, Belgica en Bockstael ter verlenging van noordwestelijke tak van metrolijn 1A vanuit Beekkant naar Bockstael.

Slechts vier jaar na de opening van niveau -1 werd 23 juni 1986 een premetrostation geopend samen met een korte premetrotunnel. Deze werd bediend door de twee bovengrondse tramlijnen 19 en 103 die het centrum en het westen van Brussel met elkaar verbonden.

Op 2 oktober 1988 werd het tweede niveau onder het bestaande metrostation geopend ter verlenging van de tunnel vanuit Rogier en de indienststelling van metrolijn 2. Tegelijkertijd werden stations IJzer en Ribaucourt geopend terwijl de andere stations van metrolijn 2 omgebouwd werden van premetro tot metro. De twee doorgaande bovengrondse tramlijnen 19 en 103 die het centrum van de stad verbonden met het westen werden aan elkaar gekoppeld in een nieuwe tramlijn 19, die vandaag nog steeds het premetrostation Simonis bedient. Onder deze tramtunnel (niveau -2), in noordelijke richting, bevindt zich nog een achterstation van 400 meter dat gebruikt wordt om metrostellen op te stellen en te laten keren voor hun terugreis naar Simonis.

Met de herziening van het metronet in 2009 en de opening van de verbinding tussen Delacroix en Weststation, werd besloten om de twee niveaus van het voormalige station Simonis te hernoemen. Er werden twee verschillende namen gehanteerd, die al snel redelijk inefficiënt en verwarrend bleken te zijn bij de reizigers.

Niveau -1, geopend in 1982: Simonis (Leopold II)
Niveau -2, geopend in 1988: Simonis (Elisabeth)
Het premetrostation bediend door tramlijn 19 bleef Simonis heten.

De reden voor de naamsverandering was het feit dat metrolijn 2 anders tweemaal een eindpunt in het station Simonis zou hebben, dewelke voor nog meer verwarring gezorgd zou hebben.

Op 5 november 2013 werden beide stations opnieuw vernoemd, maar deze keer onder de vorm van twee verschillende stationsnamen. Men spreekt nu ook over twee verschillende stations, hoewel deze tot dezelfde stationscomplex behoren.

Niveau -1, geopend in 1982: Simonis
Niveau -2, geopend in 1988: Elisabeth
Het premetrostation bediend door tramlijn 19 bleef Simonis heten.

Volledig doorgaand ringverkeer is overigens niet mogelijk. Ringlijn 2 begint en eindigt weliswaar op dezelfde plaats, maar doet dit op verschillende niveaus, 'Simonis' en 'Elisabeth' genaamd, waartussen geen spoorverbinding bestaat. Wel bestaat er een verbindingsspoor tussen Elisabeth en het spoor naar Ossegem; op deze manier kan het depot Delta toch bereikt worden.

Er bestond op niveau -1 nog een spookgedeelte naast de verbindingsgang tussen het metrostation Simonis en het premetrostation van tramlijn 19. Sinds de indienststelling van tramlijn 9 op 1 september 2018 werd dit deel omgebouwd tot een eindpunt met drie kopsporen, onder de vorm van een achterstation toegankelijk voor de reiziger. Tramstellen van lijn 9 zullen het oorspronkelijk premetrostation Simonis dus niet bedienen. Tijdens de zomervakantie van 2017 werd een nieuwe toegang over de sporen gebouwd zodat reizigers de sporen van het premetrostation niet meer hoeven over te steken om op de juiste perrons te geraken.^[1] De sporen perrons werden gebouwd met een lengte van 45 meter zodat het eindpunt in de toekomst ook toegankelijk zou zijn voor T4000 trams.

Situering[bewerken | brontekst bewerken]

Het perron van het station Simonis, in noord-zuidrichting, ligt direct onder de straat, de aansluitende sporen lopen aan beide zijden van het station in een uitgraving, parallel aan een spoorlijn. De perrons van het station Elisabeth bevinden zich een niveau lager.

Evenwijdig met het station Simonis loopt een spoorlijn, voorzien van een halte "Simonis" met aansluiting tot het metrogedeelte. Bovengronds is er aansluiting voorzien met bussen van de MIVB, alsook enkele buslijnen van De Lijn. Dicht bij het metrostation loopt ook de langste tunnel van Brussel, namelijk de Annie Cordytunnel.

Kunst[bewerken | brontekst bewerken]

Ter hoogte van het station Elisabeth bevindt zich aan de wanden een compositie in staal en hout van Walter Leblanc. Het drieluik Archetypes, waarvan elk deel uit meerdere elementen bestaat, is een studie van geometrische grondvormen en daarvan afgeleide figuren.