Spoorlijn Gasselternijveen - Assen
| Spoorlijn Gasselternijveen - Assen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 20,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | NOLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 15 juni 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opheffing treindienst |
15 mei 1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst hersteld |
25 mei 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opheffing treindienst |
4 mei 1947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten Gasselternijveen - Gieten: 28 mei 1972
Gieten - Assen: 4 november 1968 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | opgebroken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Gasselternijveen - Assen is de voormalige spoorverbinding tussen Gasselternijveen en Assen. De spoorlijn werd aangelegd door de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij en op 15 juni 1905 geopend. De lijn maakte als zijtak deel uit van het NOLS-netwerk dat zich uitstrekte van Zwolle tot aan de haven van Delfzijl.
In 1947 is de lijn gesloten voor reizigersvervoer en tussen 1968 en 1972 ook voor goederenvervoer. In 1977 werd het spoor ten slotte opgebroken. Grote delen van het tracé zijn nog herkenbaar.
De volgende stations lagen aan de spoorlijn:
- Station Gasselternijveen, bouwjaar 1903, NOLS type tweede klasse (gesloopt in 1966)
- Halte Gasselte, bouwjaar 1903, NOLS type halte (gesloopt in 1969),
- Station Gieten, bouwjaar 1903, NOLS type derde klasse (gesloopt in 1969),
- Halte Eext, in 1905 abri, in 1923 vervangen door haltegebouw, uniek ontwerp,
- Stopplaats Anderen,bouwjaar 1905, abri (gesloopt in 1935),
- Station Rolde, bouwjaar 1903, NOLS type derde klasse,
- Station Assen, 1870, vernieuwde versie van standaardtype SS derde klasse. In 1988 vervangen door nieuwbouw.
Inhoud |
[bewerken] Sluiting voor personenvervoer
Het personenvervoer werd per 4 mei 1947 gestaakt, omdat er bij NS een gebrek was aan treinen. Al het beschikbare materieel werd ingezet om op primaire lijnen een tweeuursdienst te onderhouden. Hierdoor was er geen materieel beschikbaar voor enkele secundaire lijnen. De dienst werd in eerste instantie tijdelijk vervangen door een busdienst, hoewel gevreesd werd voor een afname van de kwaliteit, vanwege de slechte staat van de autowegen.[1] Vanaf 15 december 1950 werd de trein definitief vervangen door de bus.
[bewerken] De laatste jaren van de spoorlijn
Tot mei 1967 rijden er nog dagelijks goederentreinen van Zwolle via Assen en Gasselternijveen naar Stadskanaal. Daarna gaan deze treinen via Onnen en Veendam rijden. De stations van Gasselternijveen, Gasselte en Gieten worden dan vanuit Stadkanaal bediend. Vanuit Assen rijden goederentreinen naar Rolde en Eext. Tussen Eext en Gieten wordt in 1969 het spoor gedeeltelijk opgebroken ter hoogte van de kruising met de weg Emmen - Groningen (de N34).
Tot in de jaren '70 was exportslagerij Udema in Gieten de belangrijkste klant voor het goederenvervoer, toen het bedrijf aangaf niet meer van de diensten van de NS gebruik te willen maken, werd de lijn gesloten.
Tussen 1975 en 1977 is er geprobeerd van de lijn een museumspoorlijn te maken. Hiervoor is een vereniging, de Noord-Nederlandse Museumspoorbaan (NMS) opgericht. In 1976 werd dit de Stichting NMS. Na drie jaar kon men echter onvoldoende kapitaal vergaren voor deze plannen en kwam het einde van de spoorlijn nabij.
De spoorlijn is in 1977 geheel opgebroken, maar het baanlichaam is nog duidelijk te herkennen in het landschap. Het is grotendeels als lange afstandswandelpad in gebruik. Bij Gasselte ligt een hoge spoorbrug over de doorsnijding van de Hondsrug. In Gieten is nog een deel van het tracé te herkennen in het verharde fietspad: de oude spoordijk. Langs het pad staan nog de stationsgebouwen van Rolde en Eext. In de Asserstraat tussen Rolde en Gieten zijn ter hoogte van de Eexterhalte in 2007 bij de reconstructie van de weg weer rails in de weg gelegd ter herinnering aan de spoorlijn. Andreaskruizen ter weerszijden geven de suggestie van een heuse spoorwegovergang.
[bewerken] Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties:
