Spoorlijn Bazel - Zell im Wiesental

Bazel - Zell im Wiesental
Totale lengte	28.75 km
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd door	Wiesenthalbahn-Gesellschaft
Geopend	1862 / 1876
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	SBB
Traject
Verklaring van de tekens Rheintalbahn van Mannheim -1,59 Basel Bad Bf Basler Tram Basler Verbindungsbahn naar Basel SBB Hochrheinbahn naar Singen (Hohentwiel) 0,80 Riehen Niederholz 2,92 Riehen 4,31 grens (CH) / (D) traject Gartenbahn van Weil am Rhein 5,02 Lörrach-Stetten 5,80 Lörrach Museum/Burghof 6,51 Lörrach Hbf 7,80 Lörrach-Schwarzwaldstraße 9,06 Lörrach-Haagen/Messe 10,21 Lörrach-Brombach/Hauingen Wiese (51 m) 13,75 Steinen Wiese (45 m) 16,70 Maulburg 18,30 Schopfheim West 19,92 Schopfheim ex traject Wehratalbahn naar Bad Säckingen 21,93 Fahrnau 24,03 Hausen-Raitbach Wiese (55 m) 27,16 Zell (Wiesental) Todtnauerli naar Todtnau

De spoorlijn Bazel - Zell im Wiesental ook wel Wiesentalbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4400 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis

Het traject werd door de Wiesenthalbahn-Gesellschaft in fases geopend.

• 7 juni 1862: Basel - Schopfheim
• 5 februari 1976: Schopfheim - Zell im Wiesental

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgde tot 15 juni 2003 het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

S-Bahn Basel

Zie Regio S-Bahn Basel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de Regio S-Bahn Basel worden sinds 15 juni 2003 uitgevoerd door de SBB.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Basel Bad.

Het gaat hierbij om het station die op 13 september 1913 werd geopend.

• Rheintalbahn, spoorlijn tussen Mannheim en Basel
• Hochrheinbahn, spoorlijn tussen Basel en Konstanz
• Basler Verbindungsbahn, spoorlijn tussen onder meer Basel Bad. bahnhof en Basel SBB / Pratteln

Lörrach

• Gartenbahn, spoorlijn tussen Weil am Rhein en Lörrach

Schopfheim

• Wehratalbahn, spoorlijn tussen Schopfheim en Bad Sächingen

Elektrische tractie

Het traject werd in 1913 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur

• Rainer Gerber: Die Wiesentalbahn: 70 Jahre elektrischer Betrieb 1913–1983. Eisenbahn-Kurier, Freiburg 1983. ISBN 3-88255-801-6.
• Albert Sturm: Zum hundertsten Geburtstag der Wiesentalbahn am 5. Juni 1962: Alter Badischer Bahnhof Basel um 1900, Bahnhof Riehen 1890, Alter Bahnhof Lörrach um 1909, Alter Bahnhof in Lörrach um 1885, Dampflokomotive Lörrach. In: Landesverein Badische Heimat (Hrsg.): Badische Heimat, Bd. 42, H. 1/2, S. 32–48, Freiburg i. Br. 1962. ISSN 0930-7001.

Joachim Weißer: Wiesentalbahn: nach Abschluss der Ausbauarbeiten wurde die Regio-S-Bahn eröffnet. In: Lok-Report, Jg. 35, H. 8 (= 339), S. 16–21. ISSN 0344-7146.

• Rolf Löttgers: Kisten mit Motor: die Altbau-Turmtriebwagen der Wiesentalbahn. In: Lok Magazin, Bd. 33, H. 189, S. 454–461. GeraMond Verlag, München 1994, ISSN 0458-1822.
• Andrea Knauber: Die Wiesentalbahn. Selbstverlag, Zell im Wiesental 2000 .
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegmaatschappijen

Externe link

• (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS