Spoorlijn Berlin-Wedding - Berlin Südkreuz

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Berlijnse Noord-Zuid spoorlijn
DB 6171 aansluiting Berlijn-Wedding - Berlijn Südkreuz Südende
DB 6134 Berlijn Hbf - Berlijn Südkreuz (spoor 3 en 4)
Spoorlijn Berlin-Wedding - Berlin Südkreuz op de kaart
Totale lengte9,054 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorDeutsche Bahn AG (DB)
Geopend27 mei 2006
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2 deels 4
Baanvaksnelheid120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
SBHFSTR Wedding Berliner Ringbahn van Gesundbrunnen
STRrSTR{{{3}}}
STRqABZgr 0,0 Wedding aansluiting Berliner Ringbahn
hKRZWae Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal
STRqKRZoSTR+r van Güterbahnhof Moabit
STR+rSTRKDSTe Hamburger en Lehrter Bahnhof
ABZglKRZoSTR+r van Hannover/Hamburg
STRlABZg+lrSTRr Berlin Hbf Lehrter Bf Nord
tSTRa Begin Tiergartentunnel
STRqtTSHSTSTRq Berlin Hbf Stadtbahn (S-Bahn)
STRqtTBHFSTRq 2,1 Berlin Hbf Stadtbahn (Fernbahn)
tSTRutKBHFa Berlin Hbf
tSTRutSTRl U 5
tKRZW Spree
tSTRtSTR+l van Berlin-Friedrichstraße
tHSTtSBHF 4,1 Potsdamer Platz
tSTRtSBHF 0,0 Anhalter Bahnhof
tKRZWtKRZW Landwehrkanal
tSTR+ltKRZttSTRr
tABZgrtSTR naar Wannsee
tSTRtSTRe Eind Tiergartentunnel
tSTReSTR{{{3}}}
SPLaSTR
vSBHFSTR 1,7 Yorckstraße
vSTRr-SHI1rSTR naar Wannsee
STRSTR
TSBHFuTBHFu 3,6 Südkreuz / Berliner Ringbahn
STRABZg+l van Berlin-Tempelhof Rbf
SBHFSTR 4,6 Priesterweg
STRABZgl 5,0 naar Zossen
ABZglKRZu 5,0 naar Zossen
LSTRLSTR{{{3}}}
STRrSTR naar Teltow Stadt
STR naar Halle

De spoorlijn Berlijn-Wedding - Berlijn-Südkreuz ook wel Nord-Süd-Fernbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als lijn 6171 Berlijn-Wedding (aansluiting-ringbahn) - Berlin-Moabit en als lijn 6134 Berlin-Moabit - Berlin Südkreuz Südende (aansluiting-ringbahn) onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd door Deutsche Bahn AG (DB) op 27 mei 2006 geopend.

In 1992 gaf het Duitse parlement aan dat een nieuwe noord-zuidverbinding wenselijk was. Op 13 oktober 1995 werd met de bouw van dit traject begonnen. Een verbinding met de spoorlijn richting Potsdam werd niet aangelegd.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

Deutsche Bahn[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- / RB-treinen.

InterCityExpress[bewerken | brontekst bewerken]

Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, is de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn.

InterCity[bewerken | brontekst bewerken]

De InterCity, afgekort IC verving in 2002 de Inter Regio-treinen van de spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn.

S-Bahn[bewerken | brontekst bewerken]

Een deel van de spoorlijn wordt ook gebruikt door de S-Bahn van Berlijn ofwel de Stadtschnellbahn. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Berlijn Hauptbahnhof[bewerken | brontekst bewerken]

Zie Berlin Hauptbahnhof voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
Lehrter Bahnhof en Hamburger Bahnhof

Tunnel[bewerken | brontekst bewerken]

Zie Tiergartentunnel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De lage perrons van het hoofdstation Berlijn zijn onderdeel van de Tiergartentunnel.

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

De S-Bahn van Berlin maakte gebruik van een stroomrail. Dit net is met een spanning van 800 volt gelijkstroom.

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]