Spoorlijn Bern - Neuchâtel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Bern-Neuenburg-Bahn
Bern - Neuchâtel
Totale lengte41,96 km
Spoorwijdte1435 mm
Traject
tSTR RBS-van Solothurn
tSTRvSTR SBB-Mittellandlinie van Olten
tSTRvSTR-ABZl+l SBB-van/naar Thun
tSTRvWBRÜCKE1 Lorraine Viadukt
tSTRvKMW 0.00
tKBHFevSTR Bern RBS 540 m
vBHF 0.12 Bern SBB / BLS 540 m
vÜST
STR+lvSTRr-SHI1r
eABZgreABZglexSTR+r <<< werkplaats BLS
TUNNEL1STRexSTR Donnerbühl 401 m
ÜSTSTRexSTR 2.18 Bern Weyermannshaus 551 m
DSTeABZg+lexSTRr 2.54 Holligen 551 m
ABZglKRZoSTR+r
STRSTRSTRl BLS - GTB naar Thurn en GSB naar Schwarzenburg
STRSTRl SBB-Mittellandlinie naar Fribourg–Lausanne
STRlSTR+r
HST 3.31 Bern Stöckacker 551 m
BHF 4.20 Bern Bümpliz Nord 554 m
DST 5.64 Niederbottigen 560 m
HST Bern Brünnen
vanaf 01-10-2008
BHF 8.49 Riedbach 568 m
BHF 11.45 Rosshäusern 580 m
STR+lxABZgr{{{3}}}
STRextSTRa >> Rosshäusern-tunnel ±2100 m
TUNNEL1tSTR << Rosshäusern-tunnel 1103 m
STRextSTRe{{{3}}}
STRlxABZg+r{{{3}}}
eHST 15.00 Rüplisried-Mauss (afgebroken)
hKRZWae Saanebrucke
brug over de Saane
eABZg+l Sensetalbahn van Flamatt
BHF 17.00 Gümmenen 494 m
TUNNEL2 Feverwald tinnel 430 m
HST 18.85 Ferenbalm-Gurbrü 494 m
TUNNEL2 Oberfeld tunnel 300 m
ABZg+l < traject van Palézieux
BHFlDAMPF 22.17 Kerzers Keilbahnhof 443 m
ABZgr < traject naar Lyss (Flügelung)
BHF 26.44 Müntschemier 436 m
ABZg+l << traject FMA / GFM / TPF van Fribourg – Murten
STR+rSTR << traject ASm-BTI van Biel/Bienne
KHSTeBHF 29.79 Ins 438 m
eABZg+l aansluiting Strafanstalt Witwil lengte 3,3 km
BHF 33.24 Gampelen 433 m
DST Fanelwald
HST 35.21 Zihlbrücke 436 m
hKRZWae Zihlkanaal verbindt Lac de Neuchâtel met Bieler See
BHF 36.72 Marin-Epagnier 450 m
TUNNEL2 Marin tunnel 55 m
STR+rBHF 38.74 St-Blaise-Lac 432 m
STRTUNNEL2 Champ-révyes tunnel 160 m
STRSTR 42.08
STRDST 76.14 Neuchâtel Est
STRlABZg+r 42.08 aansluiting SBB-Jurafusslinie van Olten–Biel/Bienne
BHF 75.29 Neuchâtel 479 m
ABZgr < JN traject naar Le Locle
STR aansluiting SBB-Jurafusslinie naar Lausanne / Genève

De spoorlijn Bern - Neuchâtel is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Bern-Neuenburg-Bahn (afgekort BN). De BN verbindt in een nagenoeg rechte lijn over Gümmenen, Kerzers en Ins met Neuchâtel en werd daardoor ook de rechtstreekse genoemd.

Het viaduct, zoals het Gümmenenviadukt in het Zwitserse middenland genoemd wordt, is een bijzonderheid van de Bern-Neuenburg-Bahn op 1 juli 1901 geopende spoorlijn.

Fusie[bewerken | brontekst bewerken]

In 1997 fuseerden de Berner Alpenbahngesellschaft BLS met de Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn (SEZ), de Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS), de Bern-Neuenburg-Bahn (BN) en de Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) en gingen verder onder de naam BLS Lötschbergbahn.

Sinds de fusie in 2006 van de Regionalverkehr Mittelland (RM) met de BLS Lötschbergbahn werd de naam BLS AG ingevoerd.

Uitbreiding[bewerken | brontekst bewerken]

Op 24 juni 2007 werd het tweede spoor tussen Ins en Fanelwald in gebruik genomen. Op dit deel is de maximumsnelheid verhoogd tot 160 km/h.

Rosshäuser­n-tunnel[bewerken | brontekst bewerken]

De kern van het uitbreidingsproject vormt een nieuwe dubbelsporige Rosshäusern-tunnel[1] met een lengte van ongeveer 2,1 kilometer ter vervanging van de Rosshäusern-­tunnel.

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

De elektrificatie vond in twee etappes tussen 1923 en 1928 plaats. De lijn van de BN werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16.7 Hz wisselstroom.

Kerzers[bewerken | brontekst bewerken]

Bahnmuseum Kerzers/Kallnach is een particuliere verzameling railvoertuigen in de buurt van het station Kerzers.

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Spoorlijn_Bern_-_Neuchâtel&oldid=63602462"