Spoorlijn Boden - Bräcke

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Stambanan Norrland
Boden - Bräcke
Totale lengte 626,0 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door SJ
Geopend 1883 / 1894
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 1 gedeeltelijk 2
Baanvaksnelheid 140 / 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Ebicab 700
Treindienst door SJ
Traject
LUECKEBSicon .svgBSicon .svg spoorlijn van Narvik
ABZrgLUECKEqBSicon .svg van Haparanda
vSTRa{{{2}}}{{{3}}}
vBHF-STRBSicon .svgBSicon .svg 0 Boden
vSTReqlLUECKEqBSicon .svg spoorlijn naar Luleå
HSTBSicon .svgBSicon .svg Boden södra
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Lule älv
HSTBSicon .svgBSicon .svg Hednoret
HSTBSicon .svgBSicon .svg Degerbäcken
HSTBSicon .svgBSicon .svg Brännberg
TUNNEL1BSicon .svgBSicon .svg Bergträsktunneln
HSTBSicon .svgBSicon .svg Laduberg
TUNNEL1BSicon .svgBSicon .svg Ladubergstunneln
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Pite älv
BHFBSicon .svgBSicon .svg 45 Älvsbyn
ABZldBSicon .svgBSicon .svg Nyfors, van/naar Piteå
HSTBSicon .svgBSicon .svg Korsträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Järneträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Storsund
HSTBSicon .svgBSicon .svg Koler
HSTBSicon .svgBSicon .svg Storblåliden Högsta punkten på banans norra del
HSTBSicon .svgBSicon .svg Långträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Myrheden
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Byske älv
HSTBSicon .svgBSicon .svg Träskholm
HSTBSicon .svgBSicon .svg Storträsk
eABZlgBSicon .svgBSicon .svg van Arvidsjaur gesloten
BHFBSicon .svgBSicon .svg 141 Jörn
HSTBSicon .svgBSicon .svg Lidlund
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Skellefte älv
HSTBSicon .svgBSicon .svg Karsbäcken
BHFBSicon .svgBSicon .svg 173 Bastuträsk
ABZldBSicon .svgBSicon .svg van/naar Skelleftehamn
HSTBSicon .svgBSicon .svg Kattisträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Åsträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Lubboträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Ekträsk
HSTBSicon .svgBSicon .svg Yttersjön
ABZlgBSicon .svgBSicon .svg van Storuman
HSTBSicon .svgBSicon .svg 236 Hällnäs Personenverfoer tot 1995 en vanaf 2006 tot 2008
BHFBSicon .svgBSicon .svg 249 Vindeln
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Vindelälven
HSTBSicon .svgBSicon .svg Tvärålund
HSTBSicon .svgBSicon .svg Tväråbäck
ABZldBSicon .svgBSicon .svg van Umeå en van Holmsund
BHFBSicon .svgBSicon .svg 284 Vännäs
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Ume älv
HSTBSicon .svgBSicon .svg Degermyr
HSTBSicon .svgBSicon .svg Hörnsjö
ABZlfSTRlgBSicon .svg Växel inom Hörnsjö station
TUNNEL1STRBSicon .svg Pustbergstunneln
ABZrgSTRrfBSicon .svg Växel inom Högbränna station
HSTBSicon .svgBSicon .svg Högbränna
TUNNEL1BSicon .svgBSicon .svg Tallbergstunneln
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Öre älv, Tallbergsbroarna
ABZlfSTRlgBSicon .svg Öre älv (alleen trajectsafscheidingswissel)
TUNNEL1STRBSicon .svg Glödbergstunneln
STRHSTBSicon .svg Nyåker
ABZrgSTRrfBSicon .svg Oxmyran
HSTBSicon .svgBSicon .svg Brattsbacka
HSTBSicon .svgBSicon .svg Norrfors
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Lögde älv
HSTBSicon .svgBSicon .svg Trehörningsjö
HSTBSicon .svgBSicon .svg Långvattnet
HSTBSicon .svgBSicon .svg Långviksmon
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Gide älv
HSTBSicon .svgBSicon .svg Björna
HSTBSicon .svgBSicon .svg Björnsjö
HSTBSicon .svgBSicon .svg Gottne
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Moälven
ABZrgBSicon .svgBSicon .svg van Örnsköldsvik
BHFBSicon .svgBSicon .svg 402 Mellansel
HSTBSicon .svgBSicon .svg Anundsjö
HSTBSicon .svgBSicon .svg Kälvattnet
HSTBSicon .svgBSicon .svg Skorped
HSTBSicon .svgBSicon .svg Holmån
HSTBSicon .svgBSicon .svg Aspeå
HSTBSicon .svgBSicon .svg Backsjön
HSTBSicon .svgBSicon .svg Selsjön
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Ångermanälven, Forsmobron
ABZlgBSicon .svgBSicon .svg 479 van Hoting
HSTBSicon .svgBSicon .svg Forsmo
HSTBSicon .svgBSicon .svg Österås
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Faxälven
ABZrgBSicon .svgBSicon .svg naar Sundsvall
BHFBSicon .svgBSicon .svg 494 Långsele
HSTBSicon .svgBSicon .svg Helgum
HSTBSicon .svgBSicon .svg Graninge
HSTBSicon .svgBSicon .svg Fångsjöbacken
HSTBSicon .svgBSicon .svg Bispgården
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Indalsälven, Döda fallet
TUNNEL1BSicon .svgBSicon .svg Ragundatunneln
HSTBSicon .svgBSicon .svg Ragunda
TUNNEL1BSicon .svgBSicon .svg Kälåtunneln
HSTBSicon .svgBSicon .svg Singsån
HSTBSicon .svgBSicon .svg Håsjö
HSTBSicon .svgBSicon .svg Roback
HSTBSicon .svgBSicon .svg Kälarne
HSTBSicon .svgBSicon .svg Övsjö
HSTBSicon .svgBSicon .svg Gastsjön
HSTBSicon .svgBSicon .svg Dockmyr
HSTBSicon .svgBSicon .svg Karlsberg
HSTBSicon .svgBSicon .svg Nyhem
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Gimån, bij Grötingen
HSTBSicon .svgBSicon .svg Grötingen
HSTBSicon .svgBSicon .svg Bodsjön
ABZlgBSicon .svgBSicon .svg van Östersund en Trondheim
BHFBSicon .svgBSicon .svg 626 Bräcke
LUECKEBSicon .svgBSicon .svg naar Ånge

De spoorlijn Boden - Bräcke ook wel Stambanan Norrland genoemd, (officieel: Stambanan genom övre Norrland) is een Zweedse spoorlijn tussen Boden en Bräcke. De lijn loopt door de provincies Norrbottens län, Västerbottens län en Jämtlands län.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Statens Järnvägar (SJ) tussen 1883 en 1894 in fases geopend.

Treindiensten[bewerken]

SJ[bewerken]

De Statens Järnvägar verzorgt vanaf juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop- en slaaptreinen.

  • 30: Narvik - Kiruna C - Boden C - Luleå C
  • 40: Luleå C - Boden C - Umeå C - Vännäs - Ånge - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C / Gävle C - Avesta Krylbo - Västerås C - Örebro C - Hallsberg - Skövde C - Herrljunga - Göteborg C

Veolia[bewerken]

De Veolia verzorgde tot juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop- en slaaptreinen.

  • 30: Narvik - Kiruna C - Boden C - Luleå C
  • 40: Luleå C - Boden C - Umeå C - Vännäs - Ånge - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C / Gävle C - Avesta Krylbo - Västerås C - Örebro C - Hallsberg - Skövde C - Herrljunga - Göteborg C

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Boden[bewerken]

Älvsbyn[bewerken]

Jörn[bewerken]

Bastuträsk[bewerken]

Hällnäs[bewerken]

Vännäs[bewerken]

Mellansel[bewerken]

Forsmo[bewerken]

Långsele[bewerken]

Bräcke[bewerken]

  • Mittbanan spoorlijn tussen Storlien en Sundsvall

ATC[bewerken]

Het traject is voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd tussen 1939 en 1942 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Bron[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorwegbeheerder)
Bronnen, noten en/of referenties