Spoorlijn Ihrhove - Nieuweschans
| DB 1575 Ihrhove - Nieuweschans |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 17,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | GOE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 26 november 1876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten | 1 april 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heropend | 22 mei 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten | 28 mei 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2e maal heropend | 16 juni 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 120 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | PZB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omgrenzingsprofiel GC op Weener - Ihrhove [1]
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beladingsklasse | D4 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Arriva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Spoorlijn Ihrhove - Nieuweschans is een tussen 1874 en 1876 aangelegde spoorlijn, die het Duitse Ihrhove verbindt met het Nederlandse Bad Nieuweschans en als DB 1575 onder beheer van DB Netze. In Ihrhove takt zij af van de "Emslandstrecke" Hamm - Emden en in station Nieuweschans sluit zij aan op de spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans (de voormalige Staatslijn B).
Inhoud |
Geschiedenis [bewerken]
De lijn is aangelegd door de Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen (G.O.E.), als onderdeel van de oost-westverbinding vanuit Oldenburg richting de Nederlandse grens. Dit is opmerkelijk, daar het gebied waarin de spoorlijn ligt (Oost-Friesland) niet tot het Groothertogdom Oldenburg behoorde, maar tot de Pruisische provincie Hannover. De spoorlijn werd op 26 november 1876 geopend en op 6 december van dat jaar feestelijk ingewijd. De aansluitende Staatslijn B was reeds in 1868 tot Nieuweschans doorgetrokken.
Op 1 april 1944 werd het reizigersverkeer op de lijn gestaakt. In april 1945 werd de spoorbrug (de Friesenbrücke) over de Eems opgeblazen. Hij werd pas in 1951 vervangen door een nieuwe brug. In 1954 werd het reizigersverkeer hervat. Er reed enkele malen per dag een trein met materieel van de toenmalige Deutsche Bundesbahn van Leer naar Groningen, meestal komend uit Oldenburg, Bremen of Hannover.
Aan het eind van de jaren 1990 was de spoorbaan in zo slechte staat, dat de treinen slechts met zeer geringe baanvaksnelheid mochten passeren. Tussen mei 2000 en februari 2002 was de spoorlijn gesloten voor een grondige vernieuwing. Sindsdien is het baanvak geschikt voor een maximumsnelheid van 120 km/h.
Het duurde tot november 2006 voordat er weer rechtstreekse treinen van Leer naar Groningen reden. Tussen 2002 en 2006 moesten reizigers in Nieuweschans overstappen, aanvankelijk doordat de concessiehouders Deutsche Bahn (voor het traject Nieuweschans - Leer) en NoordNed (voor het traject Groningen - Nieuweschans) niet tot overeenstemming kwamen over een doorgaande treindienst. Na de grensoverschrijdende aanbesteding van de gehele spoorlijn in 2005 bleef de overstap gehandhaafd, waarbij de treindienst Leer - Nieuweschans in opdracht van concessiehouder Arriva door Deutsche Bahn werd uitgevoerd. Vanaf 6 november 2006 verviel de overstap door de komst van de Spurt-treinstellen, waarmee Arriva zelfstandig de doorgaande treinverbinding Leer - Groningen kon exploiteren[2].
Stations en gebouwen [bewerken]
- Ihrhove: het gebouw dateert uit 1926; de treinen stoppen hier niet
- Weener: hier wordt wel gestopt, maar het stationsgebouw wordt niet meer als zodanig gebruikt.
- Möhlenwarf: geen
- Bunde: het stationsgebouw is in 2011 omgebouwd en ingericht met appartementen.
- Nieuweschans: het stationsgebouw is gesloopt in 1973, de gerenoveerde gebouwen van de voormalige locomotievenloods zijn in gebruik als restaurant.
Treindienst [bewerken]
De treindienst is samen met de Noordelijke Nevenlijnen aanbesteed en wordt sinds 2005 verzorgd door Arriva Personenvervoer Nederland, dat hiervoor sinds 2006 gebruik maakt van Spurts. Dagelijks rijden er acht treinen van Groningen naar Leer. Er wordt gestopt in Nieuweschans en Weener. De concessie voor het personenvervoer loopt nog tot 2020. In de dienstregeling 2013, die ingaat op 9 december 2012, wordt de frequentie van maandag t/m zaterdag op een uurdienst gebracht. Op zondag blijft die eenmaal per twee uur.
De gemeentebesturen van Bunde en Westoverledingen hebben al herhaaldelijk geprobeerd om de stations in Bunde en Ihrhove heropend te krijgen, tot op heden zonder succes. Met name in Bunde, dat veel meer inwoners heeft dan Nieuweschans, wonen inmiddels veel Nederlandse grensmigranten die van de lijn gebruik zouden kunnen maken.
De lijn Groningen - Nieuweschans - Leer heeft de naam Wiederline gekregen. Deze naam, een marketinginstrument van Arriva, werd op vrijdag 16 november 2012 in De Oude Remise (de voormalige locomotiefloods in Bad Nieuweschans) bekend gemaakt.[3]
Literatuur [bewerken]
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.
Zie ook [bewerken]
Externe link [bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
