Spoorlijn Kassel - Frankfurt am Main

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Main-Weser-Bahn
DB 3900 Kassel - Frankfurt am Main
Totale lengte 199,8 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door kurhessischen Eisenbahnen
Geopend 1849 / 1880
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
KBHFa 0,0 Kassel Hbf
ABZrf naar Hannoversch Münden
ABZlf naar Warburg
BHF 2,7 Kassel-Wilhelmshöhe
ABZrf Kassel-Naumburger Eisenbahn
eKRZu 6,2 Schmalspoorlijn naar
STRrgABZrf{{{3}}}
STRlfKRZulBSicon .svg naar Fulda
HST 7,9 Kassel-Oberzwehren
SBRÜCKE A 49
SBRÜCKE 8,8 A 44
BHF 10,7 Baunatal-Rengershausen
WBRÜCKE 13,5 Querung der Bauna
BHF 13,7 Baunatal-Guntershausen
ABZlf naar Bebra
BHF 16,6 Edermünde-Grifte
WBRÜCKE 18,2 Querung der Eder
eABZrf Grifte–Gudensberger Kleinbahn
HST 20,0 Felsberg-Wolfershausen
HST 23,5 Felsberg-Altenbrunslar
BHF 27,4 Felsberg-Gensungen
WBRÜCKE 30,3 Schwalm
BHF 33,9 Wabern (Bz Kassel)
ABZrf naar Bad Wildungen
ABZrf 37,4 Abzw Uttershausen naar Wabern Kimm
WBRÜCKE 37,8 Querung der Schwalm
HST 39,4 Singlis
ABZrf Aansluiting PREAG
BHF 42,9 Borken (Hess), Eisenbahnabteilung im…
STR Hessischen Braunkohle Bergbaumuseum
eKRZo 43,4 PREAG
eABZlg 44,6 Anschluss PREAG
HST 49,2 Zimmersrode
eABZlf naar Gemünden (Wohra)
eKRZo Zimmersrode–Gemünden (Wohra)–Kirchhain
HST 54,7 Schlierbach (Schwalm-Eder-Kr)
WBRÜCKE Querung der Schwalm
eABZrg van Leinefelde
eABZrg van Bad Hersfeld
eBHF 60,7 Treysa tot 1908
SBRÜCKE 62,0 Straßenüberführung
WBRÜCKE Querung der Schwalm
BHF 62,3 Treysa sinds 1908
SBRÜCKE 63,3 Straßenüberführung
HST 67,1 Schwalmstadt-Wiera
SBRÜCKE 70,1 Straßenüberführung B 454
BHF 71,1 Neustadt (Kr Marburg)
BRÜCKE 72,2 Straßenunterführung
STRSUMMITl 76,0 Blockstelle Wasserscheide Weser en Main
ABZrg Industrieanschlüsse
BHF 82,1 Stadtallendorf
ABZrg van Gemünden (Felda))
BRÜCKE 85,5 Brücke K 14 Kirchhain–Langenstein
BHF 89,2 Kirchhain (Bz Kassel)
BRÜCKE 89,5 Wohra-Flutgraben und L 3073
WBRÜCKE 91,0 Wohra-Brücke
eABZlf
eKRZu naar Gemünden (Wohra)
HST 94,2 Anzefahr
HST 97,3 Bürgeln
WBRÜCKE 99,5 Querung der Lahn
WBRÜCKE 101,4 Querung der Lahn
ABZlg van Erndtebrück
STR en van Frankenberg (Eder)
BHF 103,3 Cölbe
BHF 104,3 Marburg
eHST Marburg Mitte (geplant)
HST 107,7 Marburg Süd
eABZlf naar Dreihausen
WBRÜCKE 110,0 Querung der Lahn
HST 112,5 Niederweimar
eABZrf naar Herborn
BHF 115,4 Niederwalgern Keilbahnhof
BHF 118,9 Fronhausen (Lahn)
ABZlf 119,6 aansluiting
WBRÜCKE 119,6 Querung der Lahn
HST 122,8 Friedelhausen
ABZrg van Londorf
BHF 125,9 Lollar
eABZrf naar Wetzlar
HST 132,9 Gießen Oswaldsgarten
BRÜCKE 133,9 Wieseckbrücke
BSicon .svgABZlfABZ+lr van Fulda
BSicon .svgSTRABZrg van Gelnhausen
BSicon .svgBHFBHF 134,0 Gießen (Keilbahnhof)
STRqKRZo+rSTRrf naar Siegen en naar Koblenz
SBRÜCKE 136,4 Straßenüberführung
DST 136,6 Gießen-Bergwald
BHF 139,7 Großen Linden
SBRÜCKE 141,2 A 45
BHF 143,4 Lang Göns
HST 146,1 Kirch-Göns
KRZo Butzbach-Licher Eisenbahn (Verb.-Kurve…
ABZg+rxl werkplaats HLB en traject naar Münzenberg
BHF 151,9 Butzbach
HST 154,6 Ostheim (Butzbach)
SBRÜCKE 156,9 A 5
BHF 161,9 Bad Nauheim
ABZrg Museumsb. Eisenbahnfreunde Wetterau
BRÜCKE1 163,2 naar Schwalheim
BRÜCKE1 164,4 B 455
BRÜCKE 165,0 Rosentalviadukt
ABZrg van Hungen / Nidda
BRÜCKE1 165,6 Straßenüberführung
S+BHF 165,7 Friedberg (Hess)
ABZrf van c
ABZlf naar x
BRÜCKE1 166,5 B 275
BRÜCKE1 167,3 Brücke über die Görbelheimer Hohl
SHST 170,1 Bruchenbrücken
WBRÜCKE 172,8 Rosbach-Brücke
SBHF 173,0 Wöllstadt-Nieder Wöllstadt
BRÜCKE B 3
SHST 176,2 Okarben
SBHF 178,4 Groß-Karben
eABZlf 179,2 Industrieanschluss
SHST 181,4 Dortelweil
ABZrg van Stockheim (Glauburg)
S+BHF 183,6 Bad Vilbel
WBRÜCKE 184,5 Niddabrücke
SHST 184,9 Bad Vilbel Süd
SBRÜCKE B 3
SHST 187,5 Berkersheim
SBRÜCKE 189,3 L 3003
SBHF 189,4 Frankfurter Berg (tot 1986 Frankfurt-Bonames)
SHST 191,6 Eschersheim
mKRZu U-Bahnlinien U1, 2, 3
eBHF 193,2 Bundesgartenschau…
STR …Wiedereröffnung als Frankfurt-Ginnheim vorgesehen
mKRZu U-Bahnlinie U1
BS2+lBS2+r 195,4 S-Bahn Überleitung
KRZuABZlg van Frankfurt-Rödelheim
ABZlgSTR rechter traject: Homburger Bahn
BHFSBHF 196,4 Frankfurt West
ABZlfABZlg
STRSHST 197,3 Frankfurt Messe
eABZgr+rSTR ehemaliger Hauptgüterbahnhof
STRSBHF 198,1 Frankfurt Galluswarte
ABZrfSTR Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn
ABZrfSTR Main-Neckar-Eisenbahn, Gütergleis
KRZoKRZo Hauptbahnhof-Vorfeld (s.o., Mainbahn)
STRTUNNELa Citytunnel
KBHFxetSBHF 199,8 Frankfurt Hauptbahnhof
(1888-nu)
exKBHFetSTR Frankfurt Main-Weser-Bahnhof (tot 1888)

De spoorlijn Kassel - Frankfurt am Main ook wel Main-Weser-Bahn genoemd is een Duitse spoorlijn tussen de steden Kassel en Frankfurt. De lijn is als spoorlijn 3900 tussen Kassel Hbf en Frankfurt (Main) Hbf onder beheer van DB Netze.

Het traject tussen Treysa (oud station) en Lollar was als onderdeel van de Kanonenbahn tussen Berlijn en Metz.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de kurhessischen Eisenbahnen in fases geopend:

  • 5 april 1845: Freien Stadt Frankfurt - Darmstadt
  • 29 december 1849: Kassel - Wabern
  • 15 mei 1852: Gießen - Langgöns

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

S-Bahn Rhein-Main[bewerken]

De treinen van de S-Bahn Rhein-Main tussen Friedberg en Frankfurt maken gebruik van dit traject.

InterCityExpress[bewerken]

De InterCityExpress, afgekort als ICE, is de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Kassel[bewerken]

Kassel Hbf[bewerken]

Kassel Wilhelmshöhe[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Station Kassel-Wilhelmshöhe voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Wabern (Bz Kassel)[bewerken]

Treysa[bewerken]

Kirchhain (Bz Kassel)[bewerken]

Cölbe[bewerken]

Marburg[bewerken]

Lollar[bewerken]

Gießen[bewerken]

Bahnhof Gießen

Butzbach[bewerken]

Friedberg (Hessen)[bewerken]

Bad Vilbel[bewerken]

Frankfurt am Main[bewerken]

Frankfurt am Main Hauptbahnhof[bewerken]

De Taunusbahnhof in Frankfurt en de andere stations rond 1860

Frankfurt am Main Taunusbahnhof[bewerken]

Frankfurt am Main Main-Neckar-Bahnhof[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject tussen Frankfurt en Gießen werd in jaren '60 van de vorige eeuw geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom. De elektrificatie van het traject tussen Gießen en Kassel werd op 20 maart 1967 afgerond.

Literatuur[bewerken]

  • Ludwig Brake, Über Fulda oder über Gießen – die Entstehung der Bahnverbindungen zwischen Kassel und Frankfurt im 19. Jahrhundert, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 32 (2000), S. 5 – 16.
  • Günter Krause, Die Lokomotiven der Main-Weser-Bahn, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 32 (2000), S. 17 - 27.
  • Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839-1939. 1. Auflage. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, S. 142ff (Strecke 010).
  • Lutz Münzer, Verkehr und Anlagen der nördlichen Main-Weser-Bahn, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 32 (2000), S. 28 - 60.
  • Lutz Münzer, Vom Kondominat zur Preußischen Staatseisenbahn - aus der Geschichte der Main-Weser-Bahn zwischen 1866 und 1880, in: Zeitschrift des Vereins für Hessische Geschichte 107, S. 291 - 314.
  • Lutz Münzer, Von der Main-Weser-Bahn zwischen 1866 und 1880, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 36 (2004), S. 91 - 104.
  • Dankwart Sieburg, Zur Entwicklung der Eisenbahnerschließung im Raum Treysa/Neustadt, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 32 (2000), S. 61 - 84.
  • Peter Schubert mit Bildteil von Uwe Lischewski, Der Viadukt. Der Rosentalviadukt in Friedberg, Verlag der Bindernagelschen Buchhandlung, ISBN 3-87076-075-3
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties