Spoorlijn Aken - Maastricht

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Spoorlijn Maastricht - Aken)
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn Aken - Maastricht
DB 2545
Spoorlijn Aken - Maastricht op de kaart
Totale lengte 36,7 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Aken-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij
Geopend 31 december 1853
Gesloten Richterich - Schin op Geul: 1992
Heropend Vetschau - Schin op Geul: 1995
Huidige status
Richterich - Vetschau: opgebroken
Vetschau - Schin op Geul: Museumlijn
Schin op Geul - Maastricht: in gebruik
Geëlektrificeerd Schin op Geul - Maastricht: 1949
Aantal sporen
Vetschau - Wijlre-Gulpen: 1
Wijlre-Gulpen - Maastricht: 2
Baanvaksnelheid
Vetschau - Schin op Geul: 40
Schin op Geul - Maastricht: 100
Treindienst door
Vetschau - Schin op Geul: ZLSM
Schin op Geul - Maastricht: Veolia
BSicon .svgSTR DB 2550 van Aachen Hbf
vanaf 1910
exSTRSTR DB 2550 van Aachen Hbf
tot 1910
exBHFSTR Aachen Templerbend
eBS2lgBS2rg
eBHF 6,5 Richterich
AKRZu 4E314
xABZrf DB 2550 naar Kassel Hbf
KHSTxa 7,5 Vetschau vanaf hier museumlijn
AKRZu 4E314
GRENZE 8,5 staatsgrens Duitsland - Nederland
HST 9,2 Bocholtz
ABZlg lijn van Schaesberg
Miljoenenlijn
BHF 12,5 Simpelveld
HST 16,7 Eijs-Wittem
BHF 18,7 Wijlre-Gulpen
vSTRlg lijn van Heerlen
vBHF 22,1 Schin op Geul tot hier museumlijn
vSTRe
eHST 23,7 Oud Valkenburg
BHF 25,3 Valkenburg
BHF 28,0 Houthem-St.Gerlach
eHST 28,8 Vroenhof
AKRZu A79
BHF 31,3 Meerssen
eHST 32,1 Rothem
AKRZu A2E25
eHST 33,0 Vaeshartelt
eHST 33,9 Mariënwaard
vSTRaq+r lijn van Venlo
vSTR-eBHF 34,0 Maastricht Noord geplande opening 2012
evHST 35,0 Limmel
dKBSTavSTRd werkplaats Maastricht
dABZlgvSTRd lijn 20 van Y Beverst
vÜSTlvSTR-
dSTRvÜSTd
vÜSTrdWgldX+r
dKBHFrevBHFldDST 36,7 Maastricht
ddSTRdWg+ldXr
vSTRe lijn 40 naar Y Val Benoît

De spoorlijn Aken - Maastricht is de in 1853 geopende spoorlijn die de Duitse stad Aken met de Nederlandse stad Maastricht verbindt. Deze lijn werd aangelegd door de Aken-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij, en was de eerste in de Nederlandse provincie Limburg en tevens eerste grensoverschrijdende spoorlijn van Nederland. In Valkenburg staat nog het originele stationsgebouw uit 1853, het oudste nog bestaande stationsgebouw in Nederland. Het Duitse deel staat als spoorlijn 2545 onder beheer van DB Netze.

Inhoud

[bewerken] Aken - Schin op Geul

De in 1992 onderbroken (en later herstelde) aansluiting te Schin op Geul van de spoorlijn naar Simpelveld.

De oude verbinding van Aken via Simpelveld naar Schin op Geul werd gesloten in 1992 en wordt sinds 1995 bereden als museumlijn door de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij. De aansluiting te Schin op Geul van de spoorlijn uit Simpelveld werd in 1992 onderbroken. Sinds januari 2007 kunnen de stoomtreinen van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij weer doorrijden naar Valkenburg, omdat het op de foto nog ontbrekende wissel weer is teruggeplaatst.

De lijn wordt bereden tot Vetschau (Duitsland); het resterende deel tot Richterich, waar de lijn aansloot op de lijn van Aken naar Mönchengladbach is buiten dienst en deels opgebroken.

[bewerken] Schin op Geul - Maastricht

Het deel van het traject tussen Schin op Geul en Maastricht is nog in gebruik voor reguliere treindiensten. Sinds 14 mei 1949 is dit traject, samen met de spoorlijn Heerlen - Schin op Geul, geëlektrificeerd. Sinds december 2006 rijden hier de stop- en sneltreinen van Veolia Transport tussen Heerlen en Maastricht.

[bewerken] Avantislijn

Al enkele jaren zijn er plannen voor het bouwen van de Avantislijn. Deze nieuwe lijn moet de spoorlijn Aken-Maastricht (bij Vetschau) gaan verbinden met de Miljoenenlijn. Hiermee zorgt men voor de ontsluiting van het grensoverschrijdende bedrijventerrein Avantis en voor een alternatieve route van Heerlen naar Aken. Op het bestaande tracé Aken-Maastricht moet hiervoor alleen een wissel worden teruggelegd die deze lijn verbindt met de lijn Aken-Mönchengladbach. Stilletjes wordt hiermee gehoopt op een nieuw begin voor de treindienst Maastricht-Aken. Deze dienst zou eventueel uitgevoerd kunnen worden met Lightrail-treinen, iets wat 20-25 jaar geleden, bij de sluiting van de lijn nog te ver in de kinderschoenen stond om rendabel te zijn.

[bewerken] Zie ook

[bewerken] Bronnen, noten en/of referenties

Persoonlijke instellingen
Naamruimten
Varianten
Handelingen
Navigatie
Informatie
Hulpmiddelen
Afdrukken/exporteren