Spoorlijn Mannheim - Bazel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Rheintalbahn
DB 4000 Mannheim – Basel
Spoorlijn Mannheim - Bazel op de kaart
Totale lengte 270.7 km
Spoorwijdte (breedspoor) 1600 mm /
(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd door Badischen Staatseisenbahnen
Geopend 1840 / 1863
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 140 / 160
200 / 250 (HSL) km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB, AVG
Traject
BSicon .svgBSicon .svgSTRBSicon .svg Pfälzische Ludwigsbahn
BSicon .svgBSicon .svgSTRuSTR traject RHB van Bad Dürckheim RHB
BSicon .svgBSicon .svgSTRuSTR traject van Mainz
BSicon .svgBSicon .svgSTRuLSTR van Ludwigshafen
BSicon .svgBSicon .svgSTRuWBRÜCKE Kurt Schumacher-Brücke (grens Ba / Pf)
BSicon .svgBSicon .svgeGRENZE+WBRÜCKEuSTR Konrad-Adenauer-Brücke (grens Ba / Pf)
BSicon .svgBSicon .svgSTRuLSTR
STRrgSTRqABZgr+lumKRZo >> traject Riedbahn van Frankfurt
STRBSicon .svgSTRuSTR <<< traject Rheinbahn naar Karlsruhe
STRBSicon .svgS+BHFuHST 0,0 Mannheim Hbf
STRBSicon .svgSTRuSTRlf traject OEG naar Weinheim OEG
STRKRW+lKRWglrKRW+r
ABZgl+lKRZoABZgr+rDST 1,3 Mannheim Hbf Ost
ABZrgKRZoABZg+lrKRZul traject Riedbahn naar Frankfurt
BHFLSTRSTRSPLa 3.4 Mannheim-Neckatau
LSTRTUNNELaDSTvSTR 4,0 Mannheim Rangierbahnhof
LSTRtSTRSTRvSTR-SHST 6,1 Mannheim-Seckenheim
ABZlgtSTRSTRvSTR traject HGM naar Rheinhafen
BHFtSTRSTRvSTR 8.0 Mannheim-Rheinau
ABZlgtSTRSTRvSTR traject HGM naar Rheinhafen
eABZrftSTRSHI3lvSHI3g+r-STR traject naar Ketsch
LSTRtSTRBSicon .svgvÜST
STR2tÜWKurBSicon .svgvSTR-ABZgl 8,5 aansluiting Mannheim-F
tÜWKu+lSTR+4STRrgvKRZu traject via Darmstadt naar Frankfurt am Main
TUNNELeLSTRABZrgdABZgrdSTRl
79.4
5.0
aansluiting < Mannheim-Z
LSTRKRWg+lKRWrvSTR-STR+l aansluiting < Mannheim-F
STReABZrgexSTRlgvSHST-STR 9,0 Mannheim-Friedrichsfeld Süd
LSTRSTRexLSTRSPLe << van Speyer (tot 1967)
LSTRBHFexLSTRSTR
13.6
84.6
Schwetzingen
STRLSTRexLSTRSHST 14,8 Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen
LSTRSTRxABZrgSTRrf
STRLSTRSTRuSTRrg traject OEG van Mannheim, (HSB) stadstram Heidelberg
LSTRSTRS+BHFuHST
17,5
19,1
Heidelberg Hbf (1955-nu)
STRLSTRSTRuSTRlf traject OEG naar Weinheim, (HSB) stadstram Heidelberg
LSTRSTReABZgl+lexKBHFr oud Heidelberg Hbf (1843-1955)
STRLSTRABZlfBSicon .svg Neckartalbahn Jagstfeld
LSTRSTRSBHFBSicon .svg 22,1 Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach
STRLSTRSHSTBSicon .svg 26,5 St Ilgen - Sandhausen
LSTRSTRSBHFBSicon .svg 32,1 station Wiesloch-Walldorf
STRLSTRSBHFBSicon .svg 37,5 station Rot-Malsch
LSTRSTRSHSTBSicon .svg 40,1 station Bad Schönborn-Kronau
STRLSTRSBHFBSicon .svg 42,4 station Bad Schönborn-Süd
LSTRSTRSHSTBSicon .svg 46,2 station Ubstadt-Weiher
STRLSTRSTRSTRrg traject Katzbachbahn van Odenheim
LSTRSTRSTRABZrg traject Kraichtalbahn van Menzingen
KRWglKRWg+rABZlfKRZu 46,6 aansluiting Ubstadt-Weiher naar Stuttgart
ABZlfKRZuKRZuKRZu SFS Mannheim - Stuttgart
KRWg+lKRWrABZrgKRZu 49,6 Bruchsal-Nord van Stuttgart
ABZlgBSicon .svgSTRSTR traject Bruhrainbahn van Germersheim
BHFBSicon .svgSTRSTR 51,6 station Graben-Neudorf
ABZlfHSTqABZg+lrSTRrf Bruhrainbahn
Karlsdorf
xKRWglKRW+rSBHFBSicon .svg 51,6 station Bruchsal
exSTRSTRSTRBSicon .svg << traject Rheinbahn naar Karlsruhe
exLSTRSTRABZlfBSicon .svg traject Westbahn naar Stuttgart
exSTRLSTRSHSTBSicon .svg 53,6 Bruchsal Gewerbliches Bildungszentrum
exLSTRSTRSHSTBSicon .svg 56,8 station Untergrombach
exSTRLSTRSBHFBSicon .svg 60,5 station Weingarten
exLSTRSTRABZrgBSicon .svg van Pforzheim
exSTRLSTRSBHFBSicon .svg 68,2 station Karlsruhe-Durlach
exSTRrfSTRSTRBSicon .svg traject Hardtbahn
exSTRrgeKRZ+lABZglrSTRlg
exLSTRABZlfKRZoABZlg Rheinbahn van Mannheim
exLSTRKRWlKRWg+rSTR
exBHFuLSTRSTRSTR oud station Karlsruhe (Kurplatz) (1843-1913)
exLSTRuHSTS+BHFDST 72,9 Karlsruhe Hbf (1913-nu)
exLSTRuHSTSTRSTR station Albtalbahn
exLSTRuABZlfmKRZomKRZo traject Albtalbahn naar Bad Herrenalb
BSicon exABZlr.svg
exABZlr +
BSicon exSTRq.svg
exSTRq + uLSTR
BSicon eABZlg.svg
eABZlg +
BSicon STR.svg
STR +
BSicon .svguKRWlKRWgl+rKRWg+r aansluit traject AVG
BSicon .svgABZq+lKRZoABZrf
BSicon .svgKRZuABZgr+xrSTR 76,2 << Maximiliansbahn naar Winden/Neustadt
BSicon .svgKRWlKRWg+lrKRWgr
BSicon .svgBSicon .svgKMWSTR
76,4
77,4
kilometer aanpassing
BSicon .svgKRW+lxKRWgrKMW
76,4
77,4
kilometer aanpassing
BSicon .svgLSTRexSTRSBHF 79,6 station Ettlingen West
BSicon .svgSTRexLSTRABZlf traject Albtalbahn naar Ettingen Stad
BSicon .svgLSTRexSTRSHST 82,5 station Bruchhausen
BSicon .svgSTRexLSTRSHST 87,9 station Malsch
BSicon .svgLSTRexTUNNELaSBHF 91,7 station Muggensturm
BSicon .svgABZrgxtKRZSTRrf
BSicon .svgS+BHFextSTRBSicon .svg 96,5 station Rastatt
BSicon .svgABZlfxtKRZBSicon .svg traject Murgtalbahn naar Freudenstadt
BSicon .svgeABZrfexTUNNELeBSicon .svg traject naar Roeschwoog (Frankrijk)
BSicon .svgeSTR2uexSTR3{{{4}}}
BSicon .svgexSTR+1eSTR+4u{{{4}}}
BSicon .svgxKRWg+lKRWgrBSicon .svg
BSicon .svgLSTRSHSTBSicon .svg 102,6 station Baden-Baden Haueneberstein
BSicon .svgBHFS+BHFBSicon .svg 105,3 Baden-Baden
BSicon .svgSTReABZlfexSTRq ex traject naar Baden-Baden
BSicon .svgLSTRSHSTBSicon .svg 108,3 station Sinzheim Nord
BSicon .svgSTRSHSTBSicon .svg 109,5 station Sinzheim
BSicon .svgLSTRSHSTBSicon .svg 112,5 station Baden-Baden-Rebland
BSicon .svgSTRSHSTBSicon .svg 116,9 station Bühl
BSicon .svgLSTRDSTBSicon .svg 119,2 Ottersweier
BSicon .svgSTRvENDEal{{{4}}}
BSicon .svgLSTRvSBHF-BHFBSicon .svg 125,3 station Achern
BSicon .svgSTRvÜSTlBSicon .svg
BSicon .svgLSTRvSTRglBSicon .svg traject Achertalbahn naar Ottenhöfen
BSicon .svgSTRHSTBSicon .svg 131,7 station Renchen
KRW+lKRWgrABZrgBSicon .svg traject Renchtalbahn van Bad Griesbach
ABZr+rLSTRSTRBSicon .svg traject Europabahn van naar Straßburg
HSTLSTRBHFBSicon .svg 137,9 station Appenweier
KRWlKRWg+rDSTBSicon .svg 138,7 Appenweier-Muhrhaag
BSicon .svgKRWglKRWg+r{{{4}}}
BSicon .svgLSTRSTR{{{4}}}
BSicon .svgABZlfKRZolSTRlg 141,0 aansluiting Windschläg
BSicon .svgKRWlKRWg+rSTR
BSicon .svgexKHSTaBHFDST 145,5 station Offenburg
BSicon .svgexSTRrfSTRSTR << ex traject MEG: Offenburg - Altenheim
BSicon .svgBSicon .svgKRWg+lKRWr
BSicon .svgexKRW+lKRWglxrBSicon .svg traject Schwarzwaldbahn naar Singen
BSicon .svgexLSTRDSTBSicon .svg 154,4 Niederschopfheim
BSicon .svgexSTRBHFBSicon .svg 158,7 station Friesenheim
exSTRlfexKRZeKRZuexSTRq ex traject MEG: Kehl - Lahr - Seelbach
BSicon .svgexLSTRBHFBSicon .svg 163,7 station Lahr
BSicon .svgexLSTReABZlfexSTRq ex traject naar Lahr Stadt
BSicon .svgexSTRBHFexKBHFa 171,8 station Orschweier
exSTRqexKRZeKRZuexABZlr RhE: Rheinufer – Ettenheimmünster
BSicon .svgexLSTRHSTBSicon .svg 174,8 station Ringsheim
BSicon .svgexSTRBHFBSicon .svg 177,7 station Herbolzheim
BSicon .svgexLSTRBHFBSicon .svg 181,0 station Kenzingen
BSicon .svgxKRZovSTRg+rBSicon .svg traject Kaiserstuhlbahn van Breisach
BSicon .svgexLSTRvÜSTxlBSicon .svg ex verbinding
BSicon .svgexSTRvÜSTrBSicon .svg verbinding
BSicon .svgexLSTRvBHFBSicon .svg 185,9 station Riegel am Kaiserstuhl
BSicon .svgexSTRSHI1+lBSicon .svg
exSTRc2exSTR3HSTBSicon .svg 188,8 station Köndringen
exSTR+1exSTRc4ÜSTBSicon .svg 188,8 Überleitstelle Köndringen
exLSTRBSicon .svgHSTBSicon .svg 190,2 station Teningen-Mundingen
exSTRBSicon .svgBHFBSicon .svg 192,7 station Emmendingen
exLSTRBSicon .svgHSTBSicon .svg 196,5 station Kollmarsreute
exSTRBSicon .svgABZrgBSicon .svg traject Elztalbahn van Elzach
exLSTRBSicon .svgSBHFBSicon .svg 199,8 Denzlingen
exSTRBSicon .svgSHSTBSicon .svg 202,6 Gundelfingen (Breisgau)
exLSTRBSicon .svgABZlfSTRlg 202,7 aansluiting Gundelfingen
exSTRBSicon .svgSTRSHST 205,0 Freiburg-Zähringen
exLSTRBSicon .svgekABZgrSHST 207,0 Freiburg-Herdern
xKRZokABZqxr+xrkKRZuxr+xrABZlg Breisacher Bahn van Breisach
exLSTRBSicon .svgekABZg+rS+BHF 208,3 Freiburg (Breisgau) Hbf
exLSTRBSicon .svgmKRZumTHSTu trambedrijf Freiburger Verkehrs AG
exSTRSTRrgSTRr+lABZgrxl ex traject Höllentalbahn naar Donaueschingen
exLSTRSTRSTRlfKRZu traject Höllentalbahn naar Donaueschingen
exSTRSTRBSicon .svgHST 212,5 Freiburg (Brsg) - St. Georgen
exLSTRKRWlKRW+lrKRWr 214,6 Abzweig Leutersberg
exSTRBSicon .svgHSTBSicon .svg 215,7 station Ebringen
exTUNNELaBSicon .svgSTRBSicon .svg geplande tunnel
extSTRBSicon .svgHSTBSicon .svg 217,0 station Schallstadt
exTUNNELeBSicon .svgHSTBSicon .svg 219,9 station Norsingen
exLSTRBSicon .svgABZrgBSicon .svg traject Münstertalbahn van Münstertal
exSTR2exSTRc3BHFBSicon .svg 222,9 station Bad Krozingen
exSTRc1exSTR+4BHFBSicon .svg 228,8 station Heitersheim
BSicon .svgexSTR2eSTR3uBSicon .svg
BSicon .svgeSTR+1uexSTR+4{{{4}}}
BSicon .svgHSTexLSTRBSicon .svg 231,8 station Buggingen
BSicon .svgBHFexSTRBSicon .svg 237,3 station Müllheim
WBRÜCKEqABZgr+xrexLSTRBSicon .svg traject naar Mulhouse
BSicon .svgHSTexSTRBSicon .svg 239,7 station Auggen
BSicon .svgBHFexLSTRBSicon .svg 243,2 station Schliengen
BSicon .svgKRWglxKRWg+r{{{4}}}
BSicon .svgHSTSTRBSicon .svg 246,8 station Bad Bellingen
KRW+lKRWrTUNNELaBSicon .svg
STRBSicon .svgtSTRBSicon .svg Katzenbergtunnel (2012) 9400 m
HSTBSicon .svgtSTRBSicon .svg 250,0 station Rheinweiler
BHFBSicon .svgtSTRBSicon .svg 252,8 station Kleinkems
TUNNEL2BSicon .svgtSTRBSicon .svg Klotz - Tunnel 242 Meter
TUNNEL2BSicon .svgtSTRBSicon .svg Kirchberg - Tunnel 129 Meter
HSTBSicon .svgtSTRBSicon .svg 256,4 station Istein
TUNNEL1BSicon .svgTUNNEL-CUTaBSicon .svg Hartberg - Tunnel 307 Meter
KRWlKRW+rCSTR{{{4}}}
BSicon .svgBHFCSTRefBSicon .svg 258,3 station Efringen-Kirchen
BSicon .svgHSTSTRBSicon .svg 262,2 station Eimeldingen
BSicon .svgKRWg+lKRWr{{{4}}}
BSicon .svgSTRENDEaMBAHN museumspoorlijn Eurovapor
BSicon .svgKRWg+lKRWgr+lBSicon .svg traject Kandertalbahn van Kandern
BSicon .svgBHFKHSTeBSicon .svg 264,3 station Haltingen
BS2+lBS2+rBSicon .svg
STRKMWBSicon .svg
264,3
265,3
kilometer aanpassing
DSTSTRBSicon .svg depot en werkplaats Haltingen
BS2lBS2rBSicon .svg
BS2c1BS2+rBSicon .svg
BSicon exWBRÜCKEq.svg
exWBRÜCKEq + GRENZE legende
BSicon eABZlg.svg
eABZlg +
BSicon .svg
+
ex traject Saint-Louis
(1878 / † 1937)
BSicon .svgSBHFuKHSTa 267,6 station Weil am Rhein
uSTRrgmKRZuuSTRrf trambedrijf (BVB) in Basel
uGRENZEABZgl+xlSTRq traject Gartenbahn naar/van Lörrach
uSTRGRENZEBSicon .svg 267,6 Grens Duitsland - Zwitserland
uABZgr+rSPLaBSicon .svg
uHSTvSBHFBSicon .svg 270,7 Basel Bad Bf
uSTRvÜSTrBSicon .svg
uSTRlfmvKRZouSTRq trambedrijf (BVB) in Basel
BSicon .svgvSTR-ABZglSTRq traject Wiesentalbahn naar Zell im Wiesental
BSicon .svgvSTRglSTRq traject Hochrheinbahn naar Konstanz
BSicon .svgWBRÜCKEBSicon .svg Brug over de Rijn
BSicon .svgSTRBSicon .svg traject naar Basel SBB / Muttenz

De spoorlijn Mannheim - Bazel ook wel Rheintalbahn of Badische Hauptbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4000 onder beheer van DB Netze. Met een lengte van ruim 414 km is dit nu één van de langste Duitse spoorlijnen.

Het traject tussen Mannheim en Haltingen werd oorspronkelijk met een spoorwijdte van 1600 mm aangelegd.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject tussen Mannheim en Bazel werd tussen 1840 en 1863 geopend. Naast de Baden-Kurpfalz Bahn als onderdeel van de Rheintabahn tussen Heidelberg en Karlsruhe aangelegd. De Rheinbahn en de Hardtbahn tussen Mannheim en Karlsruhe en de Rheinbahn tussen Karlsruhe via Rastatt naar Roeschwoog (Frankrijk) werden parallel aan de Rheintabahn aangelegd.

In uitvoering is op dit moment de aanleg van de hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel. De verwachting is dat dit werk rond 2020 klaar zal zijn waardoor de reistijd met ca. 30 minuten wordt verkort.

Opening[bewerken]

Het traject van de Rheintalbahn werd met een spoorbreedte van 1600 mm in fases tussen Mannheim en Haltingen geopend.

  • Mannheim - Heidelberg: geopend op 12 september 1840
  • Heidelberg - Karlsruhe: geopend op 10 april 1843
  • Karlsruhe - Rastatt: geopend op 1 mei 1844
  • Rastatt - Baden-Oos: geopend op 6 mei 1844
  • Baden-Oos - Offenburg: geopend op 1 juni 1844
  • Offenburg - Freiburg: geopend op 1 augustus 1845
  • Freiburg - Müllheim (Baden): geopend op 1 juni 1847
  • Müllheim (Baden) - Schliengen: geopend op 15 juni 1847
  • Schliengen - Efringen: geopend op 8 november 1848
  • Efringen - Haltingen: geopend op 22 januari 1851

De spoorbreedte van het traject tussen Mannheim en Haltingen werd tussen 1854 en 1855 omgebouwd van 1600 mm in 1435 mm.

Het traject van de Rheintalbahn werd met een spoorbreedte van 1435 mm tussen

  • Haltingen en Basel Bad. op 20 februari 1855 geopend.

Geschiedenis Spoorlijn Mannheim - Stuttgart[bewerken]

De NBS traject van de hogesnelheid spoorlijn tussen Mannheim en Stuttgart.

1rightarrow blue.svg Zie HSL Mannheim - Stuttgart voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Spoorlijn Karlsruhe - Basel[bewerken]

De NBS / ABS traject van de hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe - Bazel.

1rightarrow blue.svg Zie HSL Karlsruhe - Basel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Spoorlijn Mannheim - Heidelberg[bewerken]

Het breedspoor traject met een spoorbreedte van 1600 mm tussen Mannheim Friedrichsfeld en Heidelberg werd tussen 1846 en 1855 voorzien van een derde rail met een spoorbreedte van 1435 mm ten behoeve van de Main-Neckar-Bahn tussen Frankfurt en Heidelberg / Mannheim. Naast het breedspoor traject met een spoorbreedte van 1600 mm tussen Mannheim en Mannheim Friedrichsfeld werd een apart treject met een spoorbreedte van 1435 mm ten behoeve van de Main-Neckar-Bahn aangelegd.

Parallel aan de Rheintalbahn werd door de Oberrheinische Eisenbahn een smalspoorlijn tussen Mannheim en Heidelberg aangelegd.

Spoorlijn Mannheim - Karlsruhe[bewerken]

Op het traject van de Rheinbahn tussen Mannheim en Karlsruhe Kurplatz werd in op 4 augustus 1870 geopend. Het traject liep toen via Hardt (Hardtbahn) tussen Graben-Neudorf en Karlsruhe Kurplatz werd als onderdeel van de Rheinbahn op 4 augustus 1870 geopend. Het traject van de Rheinbahn werd in 1895 verlengd over een nieuw traject via Rastatt naar Roeschwoog (Frankrijk).

Het traject werd in 1913 in Karlsruhe Kurplatz aangesloten op het traject van de Pfälzische Maximiliansbahn. In 1967 werd het hele traject tussen Graben-Neudorf en Karlsruhe Hbf opgeheven en delen werden omgebouwd tot tramlijn van de Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). In 1913 werd tussen Graben-Neudorf en Karlsruhe Hbf een nieuw traject geopend.

1rightarrow blue.svg Zie Rheinbahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
1rightarrow blue.svg Zie Hardtbahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Spoorlijn Heidelberg - Karlsruhe[bewerken]

De Baden-Kurpfalz Bahn als onderdeel van de Rheintabahn tussen Heidelberg en Karlsruhe aangelegd.

Spoorlijn Karlsruhe - Basel[bewerken]

De Rheinbahn legde in 1895 een nieuw traject tussen Karlsruhe via Rastatt naar Roeschwoog (Frankrijk). In uitvoering is op dit moment de aanleg van de hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel.

Ongeval[bewerken]

Op 21 juli 1971 verongelukte de D-Zug 370 „Schweiz-Express“ van Basel naar Kopenhagen om 13:10 uur door een snelheid van 140 km/h bij Rheinweiler in een bocht waar max. 75 km/h toegestaan is. De locomotief van de serie 103 106-1 en zeven wagons van de negen wagons storten van de spoordijk waarbij een woonhuis werd vernield. Enkele wagons kwamen op de A5 terecht. Bij dit ongeval kwamen 25 mensen, waaronder de machinist om het leven. Verder waren er 121 gewonden.
Het ongeval werd veroorzaakt door een defect aan de AFB. In 1978 werden de gevaarlijke plaatsen met een langzaam rijden opdracht voorzien van een aangepaste Indusi en de opdrachten van de SiFa werden versneld.

Katzenbergtunnel[bewerken]

Een ICE en een goederentrein op 4 december 2012 bij de zuidelijke tunnelingang

De Katzenbergtunnel (9,4 km) is een tunnel in het nieuwe hogesnelheidstraject tussen Karlsruhe en Bazel die het bestaande traject gedeeltelijk gaat vervangen. De geboorde tunnel bestaat uit twee tunnelbuizen met ieder een spoor. De tunnel is in eerste instantie bestemd voor ICE-treinen, maar kan indien nodig ook worden gebruikt voor goederenvervoer en vertraagde langeafstandstreinen.[1]

De 9385 meter lange tunnel werd op 4 december 2012 geopend. De treindiensten maken vanaf 9 december 2012 gebruik van deze tunnel.

De tunnel moet niet verward worden met de (minder bekende) Katzenbergtunnel aan de Außerfernbahn tussen Thanellerkar en Bad Krekelmoos.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

InterCityExpress[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, is de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Rhein-Neckar[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn Rhein-Neckar voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

S Regio S-Bahn Basel[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Regio S-Bahn Basel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Albtal-Verkehrs-Gesellschaft voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Stadtbahn Karlsruhe[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Stadtbahn Karlsruhe voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Südwestdeutsche Verkehrs voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Ortenau-S-Bahn[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Ortenau-S-Bahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Breisgau-S-Bahn[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Breisgau-S-Bahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Mannheim[bewerken]

Heidelberg[bewerken]

Oud station Heidelberg[bewerken]

Het station in Heidelberg werd in 1840 gebouwd als kopstation aan de spoorlijn naar Mannheim. Het station lag in de omgeving van de tegenwoordige Poststraße en Kurfürstenanlage. In 1846 volgde de spoorlijn naar Frankfurt am Main. In 1862 werd een doorgaande spoorlijn naar Heilbronn en Odenwald aangelegd.

Heidelberg Hbf[bewerken]

Door de eerste en de tweede wereld oorlog werd rond 1955 begonnen met plannen voor een nieuw station in Heidelberg. Het nieuwe station werd aan de Willy-Brandt-Platz gebouwd en op 5 mei 1955 geopend door Bundespräsident Theodor Heuss. Het was de eerste nieuwbouw station van de Bundesrepublik.

Karlsruhe[bewerken]

Karlsruhe Kurpfalz[bewerken]

Aan het traject van de Badische Hauptbahn tussen Mannheim en Bazel werd aan de Ettlinger Tor ongeveer 500 meter ten zuiden van Karlsruher Marktplatz door Friedrich Eisenlohr een station gebouwd. Het station werd op 1 april 1843 geopend met aan de zuidzijde een depot en aan de oostzijde een goederenstation. Het traject met een spoorbreedte van 1600 mm werd enkele jaren later omgebouwd tot 1435 mm liep door de tegenwoordige Kriegstraße. De plaats van het station werd daarna ingenomen door de Markthallen en in rond 1960 door het Badischen Staatstheaters Het goederenstation werd in 1997 afgebroken en aan de B 10 toegevoegd.

Karlsruhe Hbf[bewerken]

De bouw van een nieuw station van August Stürzenacker begon in 1910 en werd in de nacht van 22 op 23 oktober 1913 geopend. Het postkantoor werd aan de oostzijde gebouwd en het kopstation van de Albtalbahn (toen smalspoor) werd aan de westzijde gebouwd.

Rastatt[bewerken]

Baden-Oos[bewerken]

Door de opheffing op 24 september 1977 van het traject tussen Baden-Oos en Baden-Baden werd op dezelfde dag het station Baden-Oos vernoemd in Baden-Baden.

Achern[bewerken]

Appenweier[bewerken]

  • Europabahn, spoorlijn tussen Appenweier en Straatsburg
  • Renchtalbahn, spoorlijn tussen Appenweier en Bad Griesbach

Offenburg[bewerken]

Freiburg im Breisgau[bewerken]

Freiburg krijgt geen station aan de Hogesnelheidslijn Karlsruhe – Bazel

Müllheim[bewerken]

Haltingen[bewerken]

Weil am Rhein[bewerken]

Basel Bad. Bahnhof[bewerken]

Het gaat hierbij om het station die op 13 september 1913 werd geopend.

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • Bazel – Efringen-Kirchen: 5 oktober 1952
  • Efringen-Kirchen – Freiburg: 4 juni 1955
  • Freiburg – Offenburg: 2 juni 1956
  • Offenburg – Karlsruhe: 4 juli 1957
  • Karlsruhe – Bruchsal: 29 september 1957
  • Bruchsal – Heidelberg: 5 mei 1955
  • Heidelberg – Mannheim Friedrichsfeld: 2 juni 1956
  • Mannheim Friedrichsfeld – Mannheim: 1 juni 1958

Literatuur[bewerken]

  • Helmut Röth: Auf Schienen zwischen Odenwald und Pfalz. Fotografien 1955-1976. Ludwigshafen am Rhein, Verlag Pro Message. 2006. 168 Seiten. ISBN 3934845185. 297 alte Fotografien.
  • Rüdiger Block: ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken. In: Eisenbahn-Kurier Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Nr. 21, 1991, geen ISSN
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Eisenbahn Kurier 8/2012-149